点评车型:
2023款起亚K3 1.4T DCT 尊贵奢享版
4分“优秀”新款K3在外观设计上,还是延续的老款样式,经典的家族虎啸式的设计,前格栅被分为了上下两个部分,上面比较窄,内部是蜂窝状的样式,两个上方连接着大灯,大灯造型也是非常的犀利,有种上挑的姿态,内部是一个弓箭一样造型的灯带。下方是梯形的格栅,拉宽了整个前脸的视觉效果,两个还加入了导风槽的造型。
侧面造型还是比较修车的,用到了熏黑色的后视镜,黑色的窗线,下方的轮圈有点像刀锋样式的,很是犀利。
尾部的造型就很有层次感了,上分熏黑色的小鸭尾是专属。下方是一个贯穿式的尾灯组,中间是一个红色饰条连接在一起的,之前用的是分体式的灯组,在这块做了一个进化。
内饰整体是黑色低调的配色,整体的氛围还是非常的精致。三幅式多功能平底方向盘,后面是全液晶仪表,旁边是悬浮式中控屏,中控屏的显示还是比较传统的,但是功能还是比较全面,操作也很便捷。座椅的做工不错,走线平整,还加入浅色的饰条,后背部分加入大量的通风打孔来增加透气性,坐着还是比较舒适的。空间方面,二排的乘坐剩余空间还是比较充裕的,腿部还能有两拳多将近三拳的剩余,中间的地台也接近全平,做三个人也是没什么不和谐的地方。后排的座椅坐垫够长,还有点下陷感,坐上去能有很好的支撑性,还是能很方便的找到舒适的坐姿的。
动力方面,我们这台是1.4T的发动机,跟老款车型相比,最大功率是有点提升的。传动方面,匹配的是7速干式双离合变速箱。起步的感觉还是能感受到动力的,提别是在30-80的时速内,油门的响应速度非常的快,深踩油门能有很强的推背感,但是上了90之后动力的响应就会需要反应一下了,然后的动力才会爆发出来。制动踏板的调校还是比较线性的,在时速较快的制动效果很有安全感,但是在时速很慢的时候踩下去,会有很大半截是虚位,需要在长时间的感受下习惯。
总体来说,这款车开着还是挺舒服的,还是值得大家选择的。
点评车型:
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版
4分“优秀”之前本来打算提朗逸,看了朗逸现车觉得后排的地台真的太高了,对于后排的第三名乘客真的太不友好了。加上大众车因为芯片原因涨价,上半年12w出头就可以落地,现在得13w大几才能拿下?莫名觉得不爽…轩逸得14w多,有点儿超预算。正在纠结的时候,突然看到了新款起亚k3。
发现我们当地正好有现车,聊了下价格也合适,不到11w就可以落地。配置也满意,起码足够家用。外观年轻时尚,家人都能看得上。空间表现也很出色,直观对比比卡罗拉雷凌后排空间大很多,后排地台基本上也可以忽略,后排坐三个人一点也不挤。
本来想买1.5L最高配或者1.4t最高配,但问了省会城市、问了北京,都没有现车,只有1.5L青春版或者时尚版。
也考虑过新款伊兰特,主要是外观太吸引人了。但是考虑到自己是新手免不了磕碰,新款伊兰特的外观太过于前卫,以至于修车的时候对于技术不太过硬的钣金工来说,就是一场噩梦吧哈哈哈。再加上自己急着用车,当地伊兰特也没有现车,起亚的销售态度也很好也很实诚 ,就没再考虑了。
至于动力,本人也是新手第一次上路,目前感觉还行,家用应该足够了。还没上过高速,有机会上了高速再更一下,不得不说,cvt确实很平顺。方向盘的操控也很好,指哪打哪。
我觉得选择韩系车的车主主要都是为了性价比。一来是合资品牌技术较为成熟,二来配置也蛮好,三来价格也合适,不到11w的价格还要啥自行车。比买同级别同配置其他合资车可以省下来的几万块钱,咱干点儿啥不好呢?这款车对于家用已经足够了。
catcatfish2008:起亚的车开着真的算很省心的,恭喜提车
东瀛宝马儿:韩系车性价比?
固态仙人球:这车确实不错,差点就订了,后来家里人说新能源不错,家门口又有充电桩,所以我选择了全景天窗出门带风的雅迪!
点评车型:
2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版
4分“优秀”优点是油耗挺不错的,开起来非常的省油,每个月可以节省不少,还有空间方面也很满意,后排空间比原来的车子大了不少,最主要是性价比很高。
缺点
缺点是悬挂调校有点硬,避震效果不是很好,还有隔音性能也不好,速度上来后噪音还是挺大的。
外观
外观确实挺好看的,前脸看着有些凶猛,车灯也很犀利,车身的轮廓和线条也很不错,总的来说我还是很满意的。
内饰
内饰还行吧,前排手摸到的地方都还是软的,后排就都是硬塑料,这个价位合资车应该算好了,中控触屏还行,就是反应不太快,延迟约半秒。
空间
空间还行,前排空间很不错,后排空间也算是中规中矩,后备箱空间也挺不错的,日常我们一家三口使用是绰绰有余了。
配置
配置一般吧,后雷达和倒车影像在停车或倒库的时候挺好用,电动天窗使用也很方便,中控触屏反应有点慢,很多功能还要选配,这个确实有点鸡肋。
动力
动力还行吧,提速还是比较快的,跑高速上100还是很轻松的,急加速时发动机的吼声有点大,不过平顺性比较好,家用代步还是很合适的。
操控
方向盘的力度适中,转动起来很有质感,指向也比较精准,油门挺不错的,开起来很线性,刹车有点太灵敏了,点一下就有,这个还是要熟悉一下,整体来说操控没什么难度。
油耗
油耗上确实是一大优点,平时市区基本上都是智能模式,基本上6.5个油就可以了,高速的话更加省,只要5.7个油左右,这个成本还是挺低的。
舒适
座椅舒适度还行,软硬算是适中,后排的姿有点高,长时间坐的话还是有点累的,隔音和减震效果也比较一般,整体的舒适性只能说还过得去。
走开哥:省的油钱就和我的凯翼x3一样,我的终身免费保养机油机滤工时不花钱,你做保养的花钱我不花钱,你省点油,我费电油,不过我还是比你便宜少花钱,,因为你这车本身就贵,多出来的钱我加油花不完
習慣自定義:倒车灯就一个。真丑
AllureLove906:19款的时候配置比较高,21款过后就减配了,不过也不算太简陋。
点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版
3.5分“良好”1.大概情况: 2021款K3刚上市的时候笔者就去到4S店做了一番试驾,小有心得,前来分享。
2.动力表现: 整车是采用了1.4T发动机匹配一套7速干式双离合变速箱,整车的最大马力是130匹,峰值扭矩211N·m,动力调校的非常保守。好在整车质备只有1265kg,所以前段的加速表现尚可,但完全没有什么激情可言。另外这套干式双离合变速箱的顿挫感是比较明显的,尤其是3挡降到2挡的过程中。所以这套动力组合的体验不好,动力一般而且顿挫。
3.行驶质感: 整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的结构类型,这在当前A级轿车细分市场中几乎没有什么优势。调校上能感觉到是在往舒适性上去努力,但无奈结构的限制让整个底盘对路面颠簸的过滤显得力不从心,就是有些颠了,而且开起来的时候路感也并不清晰。
4.乘坐空间: 整车的轴距是2700mm,车内空间的利用率还不错的,身高175cm的体验者坐进后排其横向空间表现一般,但头部以及腿部空间还是足够宽裕的。中央地台的隆起高度还算可以接受,但坐垫的纵向长度一步,对腿部的承托不够。而座椅靠背角度还算相对合适,比较利于长途乘坐。
5.集中槽点: 整车的装配尤其是内饰部分的工艺还差了些意思,塑料件接缝的处理不够好,按上去会有些异响显现出一定廉价的感觉。
6.优惠情况: 2021款新款车型目前似乎是没有现金优惠的,不过过段时间应该是会给到消费者的。
7.推荐程度: 总体来讲以目前这个价格是不做推荐的,动力总成的体验不好,而其它方面的表现又中规中矩。
点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版
3.64分“良好”本次测评的是起亚K3,2021款 1.4T DCT GT-Line奋斗版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠价格在8000左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是119800元,裸车价格是111800元,购置税9800元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险5000元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在128000元左右。
几款同级别车型看下来,我是更喜欢K3的外观,外观我觉得是非常吸引我的,第一次在店里看到车比在网上还好看,直瀑式中网设计,而且非常的垂直,没有一丝妥协的迹象,和前脸的大灯进行了融合,整体上的感觉很运动,猛地一看真是像极了“大鲨鱼”的造型,尾部则是贯穿式尾灯,虽然现在很多车也是这种造型设计,但百看不厌,而且从侧面上看,腰线笔直有力,充满力量感,整体看上去比较沉稳大气。
内饰:内饰颜色上面有点压抑,才用了全黑配色,人年纪大了比较喜欢一些鲜艳的颜色,不知道你们有没有这种感觉,采用了大量软性材质充斥中控台,还在空调旋钮上加入了镀铬装饰圈,以提升车内质感,按钮、旋钮带有阻尼感觉都比较满意,10.25英寸的大中控屏,3.5英寸液晶仪表盘,信息显示的简单全面,一目了然,整体虽说不是很豪华,但还不错。
空间:起亚K3的车身尺寸分别是长4660MM,宽1780MM,高1450MM,轴距为2700MM,起亚K3属于紧凑型车,空间绝对觉得够用,看起来外观并不是很大,但是2米7的轴距给了他足够的空间,不管是5个人出去旅行还是郊游,这台车都能给我后排足够的空间,试过家人满员乘坐,都觉没有多拥挤,足够乘坐,车子的头顶有点点空间,还有就是后排真的能盘腿乘坐的,车内还有小格子设计,能收纳一些零碎的物品。后备箱虽然不算太大,但是拉一些常用的行李,加上一个儿童的折叠自行车都完全没有问题,足以应付日常多种场景。
起亚K3搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力130PS,最大扭矩211N·M,4个气缸,动力够用,不激进驾驶的话,完全满足需要,在实际体验中,它的动力响应比较积极,变速箱反应也比较运动,起步干脆,没有拖泥带水的感觉,中后段也比较给力,整体提速在20-120KM/H比较充足,整个动力表现过程能给你带来十分轻松自在感受,当时速大于120KM/H,深踩油门依旧能给你带来很大的爆发力。
油耗也比较满意,要说到油耗,这绝对是K3最大的优点,跑市区,县城和郊区基本上在百公里7.2L,这个油耗可以说很省了。
缺点:1、发动机噪音在高速时会感受到,主要噪音还是来自底盘的胎噪和异响,期待改善。
2、内饰颜色比较单调,全黑的布局,有种压抑的感觉,你们觉得呢?
总结:总的来说起亚K3各方面都很不错,性价比高,9.58万起,市场保有量高,动力够用,空间够满足一家5口人的需求,油耗比较省,是一台值得推荐的车,虽然K3未必是一辆十分完美的车,但一定是一辆满足你需要的车。
【购车经历】
先在网上看了好久的同价位车,对比下来,k3的综合配置高,定速巡航,主驾舒适进入一键启动,自动大灯都是很实用的配置。优惠力度比较大,而且油耗也不高,外观新款的很犀利,中网特别帅,镇江远程订车,等了不到一个月就提到了,刚刚好遇到了芯片紧缺的时候。可能价格有点贵。全部落地11.4万,感觉有点小贵。第一次买车,没啥砍价的经验。
【乘坐体验】
综合下来中规中矩,就是过减速带的时候一定要慢。不然动静非常大。跑高速的时候开音乐就还行。
【空间表现】
这个车最满意的就是空间了,后排腿部空间大,后备箱很大,能放下很多行李
【驾驶感受】
动力稍微有点弱,超车的时候得深踩一下,平时代步够用,不过遇到上坡需要踩深一点,不然会出现速度越来越慢的情况。考虑到油耗低,这个忍了。提完车跑了两百公里高速,平均油耗在4.2左右,平时市区看看也就7不到。
【最不满意】
内饰嘛,中规中矩,以前觉得皮薄无所谓,买完就觉得不太好了。上高速的时候被后车追尾,结果人家凯迪拉克就换个中网,我的车备胎那边都要切割。防撞梁也弯了。。四百多公里就出现了这个情况。当时心都在滴血。。。
没蜡笔的小新新:塑料保险杠,确实是个大问题,跟没有差不多
天青色219:顺便说一下,新车方向跑偏。跑高速想变道直接松方向盘就行了
追梦者T1:韩系车都是塑料
点评车型:
2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版
4分“优秀”2021款1.5L智享互联版,白色,还不错,在网上看了一天就提了,没有丝毫犹豫,经济适用,主要是油耗比较低,而且空间大,在有运动模式下加速动力够用。
【最不满意】
一个是中空在颠簸比较硬的路面有异响,塑料碰撞的声音,二个是高速胎噪较大。
【驾驶感受】
日常代步完全够用,又不是赛车,平时上下班开一开,偶尔出去玩高速开一开完全够了。
【维修成本】
刚提第一年不太会开车,报了两次保险,韩系车车身比较薄吧,第一次追尾别人了,换了中网,保险杠,机盖大灯,保险估损是一万多点,但是自己没花钱。
【乘坐体验】
后排空间够大,还有后面分区空调,后备箱够大。
【亮点配置】
1.5中配,比较亮点的是他的中控吧,这个价位的合资车,这中控和配置算很好的了。
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