点评车型: 2018款讴歌CDX 1.5T 四驱尊享炫尚版

4.2分“优秀”

外观不错，内饰比较豪华，空间很好。动力够用，发动机噪音有点大，隔音效果很好。开车过程中低速时顿挫感比较明显，感觉悬挂较软，车身晃动严重，刹车点头严重，刹车不够线性。开高速不如美系车稳定，感觉发飘，120的速度就有不小的噪音，速度再快一点就给人信心不足。转弯侧倾严重，感觉和我之前的飞度一样糟糕。

点评车型: 2016款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版

4.07分“优秀”

外观比较喜欢整体车身，流线型不错，前脸也比较个性，比较耐看。 内饰皮质包裹地方还比较多，触摸感也比较好。 两驱顶配没有电动尾门比较遗憾。 空间是真的不错 ，各种放物品的地方。 油门舒适模式有点延迟，运动模式就要好很多。 234档收油明显拉扯感 ，缓慢油门换挡顿挫感，1-10级顿挫大概有3-4级顿挫。 外观线条比较柔和，这个看每个人喜好了。 油耗还可以 高速之前专门清了看了下 能到6以下。 综合油耗在8个多。 后排减震明显不如前排，过颠簸路段后排很跳。 高速噪声还是很大，主动降噪好像没有效果。不知道是不是需要什么设置。 速度开很快确实感觉车速不快，要经常看看速度表，踩着油门不知不觉就到80 100了。

点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱悦享版

4分“优秀”

讴歌在国内属于小众车型，但作为本田的高端品牌，讴歌的产品表现力是完全称得上高端的。而讴歌CDX作为高端豪华SUV也是实至名归。 讴歌CDX的外观十分犀利，前脸无论是大灯还是格栅亦或是进气口，都是棱角分明，造型十分锐利，有着很强的攻击性。侧面线条流畅，尾部的形如贯穿式尾灯以及双边两出的圆形排气口都有十分有辨识度。 内饰比起当下的车型是稍微落后了点，说好听点是复古。内嵌式的中控屏看上去并不符合现在的审美，不过造型虽说简约，但质感却很出色，以及中央扶手的物理按键，都在突显一辆豪华SUV该有的精致感。最重要的是，还有CarPlay！ 动力方面，1.5T的动力，不说十分强劲，但是比起国产车型的1.5T要舒服一些，不知道是不是心里原因。 作为本田的高端品牌，讴歌虽小众，但产品绝对不容小觑

点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享PLUS版

4.6分“优秀”

【购车经历】 2年前在商场逛街的时候正好遇到CDX在摆展，带着老婆孩子试坐了一下感觉还可以，于是一直在观望，前面年底的时候去4S试驾了，试驾是在讴歌专门跑道试驾，试驾员直接说先带我跑一圈，问我介不介意开块一点，结果过弯都加速，甩弯吓到我了，本来当时打算换的，结果忍住了，还好没换，去年开年之后公司效益不好，工资低了不少，一直到今年听说讴歌要退出中国市场了，清仓大甩卖，于是跟老婆商量，咬咬牙把小丰田给置换了。 【驾驶感受】 行驶质感比丰田好太多，就是顿挫，慢慢习惯吧，隔音我觉得还不错，有豪华车的感觉，避震偏硬，不过支撑性好，踩油门过弯稳， 【亮点配置】 有car play很实用，看了电车的那些花里胡哨的车机，我的使用需求很简单，开车导个航，听个音乐就好了，在车里看电影还不如用iPad啦， 家里之前两部丰田车，一部开了26万公里都没什么问题，就保养，换轮胎，电瓶之类的，真的好耐用，本来喜欢雷克萨斯，觉得雷车性价比太低，动力又差，想搞个豪华品牌用用，本田跟丰田都是不错的，讴歌属于本田的高端品牌，肯定也不会差啦，售后方面我也不担心，因为我这里是全国讴歌保有量第一的城市，现在一个绝版车，与众不同也挺好的，也不指望什么保值率，没什么大问题的话，直接开到报废算了，以后等新能源车成熟之后买多台新能源车算了。地毯用了全包红色，效果不错。钥匙比我朋友的本田钥匙有质感，最后，我觉得其实买这个车注重的是自己的感受，自己舒服就好了，你说是长安又好，讴歌也罢，自己开得舒服，用得舒服就好。

点评车型: 2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid

4分“优秀”

【空间表现】 同级上乘，在4.49的车长有这样的座椅和空间实属难得 【操控】 极限堪比轿车，买菜车中数一数二，十分可控。指向精准，没有虚位。 【驾驶感受】 动态静态表现都可说优秀，唯一可能得槽点是路噪的隔绝一般 【最不满意】 HUD的设计方案落后了，内容还行，但实际由于视线焦点不一致，可用性几乎为0 【亮点配置】 标配carplay是苹果用户福音了 【购车经历】 老家拖朋友搞到一量，板车运过来的，即便加上运费，也是非常划算的 【提车价格】 总落地不到 25万，可以说在如今这个燃油车即将退出，讴歌谢幕的时代，拥有一辆号称地表最好开的家用车是多么幸运的一件事。 【油耗】 代驾老司机帮我拉回的，他开5.9，我开7.0，新手司机还需要努力啊。

点评车型: 2019款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享版

4.21分“优秀”

整体驾驶体验不错，空间适中，同价位同级别的车来看，表现比较优秀，新车前一万公里时加速减速比较有顿挫感，值得表扬的是后排座椅，乘坐比精品舒适，中间地板凸起平缓，坐三个人的时候没那么拥挤

点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享版

3.93分“良好”

【最满意】 这辆讴歌造型饱满灵动，车子前脸设计非常酷，线条感流畅，优雅，大灯造型也非常犀利，整体看起来颜值很高，我对它真的是一见钟情。空间方面日常家用和出行完全没什么问题，前后排都很宽敞，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，翘个二郎腿轻轻松松，后备箱容量足够，可以放下很多东西！ 【最不满意】 隔音效果一般，不管是市区还是高速，速度一起来就能很明显的听到胎噪风噪声音，听久了很影响心情，新车异味也比较大，平常没事得多开开窗通风去去味，要不然那个味道很上头。

点评车型: 2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid

4分“优秀”

【最满意】 CDX是讴歌实现国产化的第一款车型，定位于紧凑型SUV，搭载1.5T发动机，匹配的是8挡双离合变速箱，加速表现不错，深采油门换挡积极，甚至有强烈的推背感。转向手感轻盈，力度适中。隔音滤震做的很到位。 【最不满意】 低速换挡顿挫，乘坐感受差。保有量小。

点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享智能安全版

3.86分“良好”

整体印象：车是好车，颜值比较高，动力强劲，但是结合售价来看，性价比一般，这也是销量表现不佳的主要原因。 外观设计：人们都说本田的车型都是自带运动风，作为本田高端品牌的讴歌自然在这方面表现更加出色。大灯造型和中网具有较强的视觉冲击感，侧身腰线具有明显上扬的趋势，使得车身形成向前俯冲的姿态，较短的车尾使得尾部看上去比较紧绷动感。 内饰配置：讴歌CDX的内饰看上去比较素，甚至有些不太像二十万级别的车型，只有方向盘采用真皮材质，坐在驾驶位才能体验到，可谓是用心良苦。按键式的换挡被放置在中控区域最显眼的位置，占了比较大的面积，但是也体现出了一种稳重感。这样的设计也限制了中控触摸屏的大小，仅为8英寸，视觉效果并不出众，车机系统表现比较一般。 空间表现：讴歌CDX定位于紧凑型SUV，但是车身尺寸却与大部分小型SUV比较接近，内部空间表现与本田X-RV差不多，这是其明显的短板之一，后备厢空间也不算富裕，实用性受到了一定限制。还有要吐槽的是，它的后悬架居然采用的是扭力梁式非独立悬架，虽然调校比较用心，但是一些细小的颠簸无法有效过滤，对舒适性体验有一些影响。 动力操控：动力和操控是全车表现最为出色的方面，1.5T的发动机最大可爆发出182马力，搭配8挡湿式双离合变速箱，8秒多就能破百。较短的轴距虽然使得内部空间表现不佳，但是对于操控反而变成了有利因素，车轮具有更好的循迹性，出色的底盘调校使得车辆在弯道也能保持较好的姿态，油门响应能够跟随驾驶者的意图，具有较高的操控乐趣。 购买建议：这款车型虽然相对于指导价有较大幅度的优惠，但是售价依然高于大部分二线豪华品牌中的同级对手，如果在意性价比，它并非一个最佳选择。

点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享版

3.79分“良好”

【最满意】油耗和驾驶体验都非常让人上头，空间也比较不错，毕竟是本田出品，尺寸完全和空间不成正比，你完全想象不到车内有那么多的余量。 【最不满意】方向盘手感偏重，你看这台车的尺寸可能会觉得这是一台妹子能轻松驾驭的车，等你上路才发现，手头没点力气还真驯服不了它。 【空间】小身材大味道，小尺寸大空间，后排长途坐三个人都无压力。 【动力】运动模式简直就是狂暴模式，带动这台小车车毫无压力，特别是在夜晚驶入空旷高架的时候， 【乘坐体验】舒适性一般，空间比较大，座椅偏硬，后排座椅短了点，没有好的腰部支撑对跑长途是个不利因素。 【内饰】风格有点落伍了，看惯了现在各种花里胡哨的座舱，再看cdx就感觉有点儿怀旧啦。 【外观】颜值值得肯定。

点评车型: 2016款讴歌CDX 1.5T 四驱智享版

3.79分“良好”

前脸设计比较霸气，看起来有点凶猛，车身线条动感，增加了不少回头率，座椅是真皮材料，整车内饰透露了高级感，包裹性比较强，而且按键换挡方便了很多，1.5T的发动机体验感还是不错的，爬坡或者高速加速完全没有问题，方向盘轻重合适，转向或者拐弯精准，不过底盘偏硬，经过不平的路段，余震会比较多。

点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版

3.71分“良好”

前脸设计比较有特色，中网造型比较宽大，LED大灯组跟尾灯设计有联系，腰部的线条则是中规中矩，既有特点又低调，内饰塑料感比较重，方向盘是真皮材料，而且按键换挡充满了科技感，1.5T的发动机动力完全足够用，在市区内超车还是很轻松的，油耗偏低，毕竟秉承了日系车的省油技术，底盘偏硬，所以经过不平的路堵，车身还是会有明显的跳动感。

点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享智能安全版

3.79分“良好”

整车的外形偏时尚，流畅的车身线条和霸气的中网格栅，增加了不少回头率，内饰用料扎实，皮质材料为主，手摸到的地方都能覆盖，方向盘握在手中很有质感，和动力配合起来，转向或者超车一气呵成，底盘秉承了本田一贯的风格，速度起来以后也不会觉得飘，不过车里会听到明显的噪音。

点评车型: 2021款讴歌CDX 1.5T 两驱悦享版

3.71分“良好”

整车外观偏修长，车灯是宝石眼的设计，全LED大灯组看起来高级感满满，菱形中网和紧绷的腰身，看起来很动感，内饰与同价格的CRV和RAV相比，CDX明显高级很多，大面积蒙皮覆盖，手摸到的大方都能覆盖住，底盘和悬挂保持了本田的一贯风格，过减速带或者不平的路段会有明显的颠簸感。

点评车型: 2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid

3.64分“良好”

整车外形偏紧凑型，而且时尚感非常强，主要体现在前脸，有超大的标识和中网格栅，矩阵式LED灯看起来霸气十足，内饰在同价位中可以说是良心了，配置分布合理，按键式的电子换挡更好操控车辆，前后排的活动空间完全足够，一家出行也是没问题的，不过方向盘就有点重了，转向或者拐弯会比较难。