有些车型天生就是主角,比如玛莎拉蒂,这个品牌大家应该很熟悉,豪车界的扛把子车型,作为意大利的豪华品牌汽车,玛莎拉蒂莱万特有着跑车血统,是优雅、高贵的代名词。莱万特充满曲线的外观造型再配上意大利跑车特调的排气音浪,优雅之中还带着些骚气和狂野,这就是玛莎拉蒂Levante独特的SUV格调。
外观方面,新车采用了多边形的大嘴式前进气格栅,并搭配了富有立体感的直瀑式中网。车头两侧大灯组内部的LED日间行车灯与前格栅相连接,形成一体式设计。新车前包围使用了三分式的散热开口造型两侧的开口设计更像是两颗犀利的獠牙,让新车充满了野性。
车身侧面,新车整体造型更加偏向于溜背式的轿跑SUV车型,线条非常流畅优美车顶从A柱滑向车尾部,凸显了玛莎拉蒂优美的设计。新车前翼子板依旧使用了玛莎拉蒂标志性的鲨鱼鳃散热口,整体车身线条凸显出该车非常宽大的前后翼子板,而后腰线还可以刻画了后翼子板宽大的形状,再配合五辐式的大尺寸轮圈,让新车看上去非常富有肌肉感。
内饰部分,新车的中控台造型采用多区域拼接的设计,让其层次感非常分明。新车依旧采用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘,巨大的换挡拨片与方向盘上意大利三色旗的设计,让人过目难忘。中控台中央镶嵌着大尺寸的多媒体触控显示屏,上方配有机械式时钟,下方则是采用了电子换挡机构的换挡杆。整车内部采用相对冷淡的灰白色调,并配有大量碳纤维装饰板与Alcantara翻毛皮包裹的座椅、扶手、内饰门板等。
动力方面,现在基本上没啥车能够配3.8T双涡增V8发动机的,当然,玛莎为了保证自己的超豪华属性,忍痛依旧保持了这份情怀。配上8AT和四驱,推背感肯定很爽,操控感肯定也不差。
总的来说,作为跑车,新车外观设计并不夸张,宛若轿跑车型,棱角分明的外观展现了其性能,内饰的表现注重性能,科技方面表现一般,但内饰的用料很高端,整车看起来并不廉价,接近一两百万的售价预示着莱万特不是普通人能消费的起,喜欢的可以去车展看下实车。
外观没得说,特别是三叉戟的标,缺点智能化的配置是没有呀,autohold,ACC都没有,好的,标配空气悬挂。
【购车经历】本来想看的GLE和X6的,奔驰的豪华和宝马的操控不必多数,家里本来就是奔驰E Coupe,想换着开开,所以试驾了X6,高高的 屁股很是性感,操控也没的说,基本要定了,后来偶然间路过玛莎的4S店,因为车型就那么几款,进去就被Levante的车型吸引了,试驾以后基本就是讨价还价订车的节奏了,别问它究竟是哪里好,就是豪华和超豪华之间的选择
【驾驶感受】发动起来那种跑孝感是其他可以承受范围车型不能比拟的,试驾时候开的运动模式,推背感和咆哮的生硬让人无法忘怀,上了高架,还没感觉就已轻轻松松破百
【乘坐体验】之前一直开的轿跑,第一次买suv,空间足够
【油耗】市区开,基本13左右,老婆一直加98号油,这个价位的车,别再计较油耗,省油的话可选择太多
【最满意】
三叉戟、三叉戟还是三叉戟,大多数人无法忽略的海神三叉戟;
无框玻璃,发动机疯狂的咆哮声音,无论男人还是女人都无法拒绝;
车子整体流线非常亮眼,这么大的车可以靠颜值吃饭不多;
当下bba满大街都是,入门级不到20w,就算卡宴也快烂大街,海神的levante真的很拉风;
【最不满意】
车无完车,内屏不大,但个人感觉还是喜欢更多机械式的操作,而不是全靠一个屏幕;
保值率、性价比或许都不算突出,但还是那句话,购买这个车,感性肯定大于理性,既然选择,开心最重要
斯图加特发动机制造厂:兄弟咋不买grecale,内饰好看的多
Van漾Fa:30w的标,30w的内饰,20w的声浪
玛莎车主气死你:买的起的都觉得好 觉得不好的都是买不起的 不要考虑性价比 因为性价比=穷
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国V
4.07分“优秀”外观拉风。内饰有点老气。声浪值钱比保时捷回头率更高。细节做工不行。真皮用料还是👌
用户4408323391846:玛莎拉蒂外观意大利设计牛逼,内饰克莱斯勒设计垃圾,不然这几年怎么混不好了
颜值即正义,选LEVANTE,多半是被颜值吸引,海神战戟的感召,相信很多人无法拒绝。
多边形进气格栅,搭配立体直瀑式中网,凹凸有致的造型,更像一个深海巨兽长着血盆大口,凶猛有气势,两侧三分式的散热开口设计,像个獠牙,让前脸设计看起来更加野性。
LED大灯通过镀铬饰条贯穿连接,一体式设计延展了视觉宽度,正面视觉大灯更加耀眼明亮,目光凶猛冷酷。
车身两侧翼子板上方有玛莎拉蒂家族标志性的鲨鱼鳃散热口,仿生学的应用不仅限于形象,还具有实质的意义。
家族专属徽章和品牌LOGO彰显尊贵身份,让人不自觉就会避让三分。
四门均为无框车窗设计,凸显了狂热的运动基因,要知道这一直是跑车才有的配置。
全黑轮毂和红色巨大卡钳无不昭示着自己的强悍实力,让人血脉贲张。
从车尾看,几乎没有传统SUV的感觉,溜背式轿跑车造型,非常圆润,线条优雅流畅,尾翼扰流板就像轿跑车的扰流翼,双边四出排气运动造型。
回旋镖形状的全LED尾灯,辨识度极高。
内饰延续家族奢华传统,全面顶级皮质包裹,圈里面天然小公牛皮,质感一流,桶式座椅包裹性符合运动基因的调性,保证在极限运动下,能把你安全的按在座椅里,头枕的皮质品牌LOGO是奢华身份的象征。前排两个座椅都支持12向电动调节座椅,三幅多功能运动方向盘,配合巨大铝制换挡拨片,金属迎宾踏板,满满是极致奢华和运动元素的堆砌。
中控台屏幕分辨率虽然较前代产品有了质的飞跃,但是在如今大屏当道的时代,也只是够用的及格标准了,功能够用,但是没有什么新意和突破。
双筒式仪表盘在按下点火开关那一刹那,立刻散发出运动气息,显示信息简洁够用。后排座椅角度可以调节,乘坐舒适,空间够用,毕竟空间从来不是玛莎拉蒂的关注核心。