总裁内饰豪华值得买吗_总裁内饰怎么样

点评车型: 2021款总裁 3.0T S Q4 豪华版

4.29分“优秀”

新款总裁的外观方面，前脸凹式标志性的直瀑前格栅，经过了重新的设计，并镌刻了品牌徽标"玛莎拉蒂三叉戟"，两侧自适应矩阵式全LED前大灯，特别采用了灵感来源于玛莎拉蒂翼型风管的三片式设计，还具有自动转向光束技术，富有运动感的左右导流口和前唇，让视觉效果上极具侵略性。 来到内饰部分，打开车门首先会看到经典的三幅式多功能方向盘，镶嵌7英寸彩色液晶屏配以双圆筒机械指针组成的仪表盘，不锈钢运动踏板，都增添了运动氛围。特别采用弧形玻璃，搭载新一代MIA多媒体系统的10.1英寸液晶触控无框中控屏，乃汽车界设计首创。全系标配的哈曼卡顿高级音响系统，配有手动遮阳帘的电动天窗，大量采用碳纤维面饰，高光钢琴黑木内饰，进一步彰显新总裁的豪华感。 空间方面，我还是比较满意的。玛莎拉蒂总裁的长宽高分别为5262*1948*1481毫米，前中后三排坐垫的乘坐空间都很充足。3171mm的轴距是其空间的一大特点，一个人在后排可躺下来睡觉。关于储藏空间，它的储藏空间也很丰富，很多小物件都有地方放置，后尾箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都可以满足一般出行放行装的需求。 新款玛莎拉蒂总裁SQ4车身运用了更多的铝质材质，整备质量降低至1940千克，相比上代轻了50千克。停停走走、加速减速和转弯抹角之中，总裁庞大的车身显得游刃有余，转向来得非常快，没有开一辆非常大车的感觉。 动力方面，总裁 2021款 3.0T S Q4 豪华版搭载了3.0T 430马力 V6发动机，其最大功率为316kW，峰值扭矩为580N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。 对于乘坐舒服程度，可以看出玛莎拉蒂总裁对舒服的注重程度格外高。每当行驶至较烂的道路，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。而且，坐垫倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的策划，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。

点评车型: 2021款总裁 3.0T 标准版

4.07分“优秀”

玛莎拉蒂：总裁2021款 3.0T 标准版 玛莎拉蒂在近年来颇受年轻用户喜爱的一个跑车品牌。这个品牌曾是法拉利的一部分，而目前玛莎拉蒂最受诟病的，无疑就是它的发动机采用的是法拉利淘汰后的一批，所以玛莎拉蒂的销量也慢慢的呈现出了下滑趋势。 作为玛莎拉蒂进攻高端市场的主力军，总裁不仅要有足够优雅的设计风格、出色的豪华感，甚至还要满足客户对操控和车载技术日渐提升的追求。2021款玛莎拉蒂总裁正式上市了，新款总裁在外观方面进行了升级，采用了全新的格栅和尾灯设计，其中尾灯最为亮点，因为它来源于3200GT跑车的“回旋镖”造型。 在外观方面，总裁2021款 3.0T 标准版细长竖直的多条式进气格栅采用了镀铬装饰，中间配有醒目的三叉戟车标。前中央屏幕已由三维直瀑布式设计取代，前机壳的形状也与前一个略显不同，在后部，新车使用带状LED灯组，两侧采用四出口排气形状。这样的设计风格本身并没有太多亮点，但出色的地方在于它采用了内凹式的造型，让整个车头在汽车界处于独一无二的地位。 唯一遗憾的地方是车头部分的进气格栅面积有些小，让这台车的车头看起来略显小气。而且自2012年以来，总裁的造型几乎没有做过大的更改，所以难免会有一点审美疲劳。 内饰方面，新车将使用最新的汽车机器系统进行改装。新车驾驶辅助系统也将得到扩展，自动驾驶水平将得到提高。同时，新车型的娱乐系统得到了不小的提升，除了10.1英寸的无边框触摸大屏，还提高了屏幕的分辨率。 这款车的档杆握把设计的较为精致，这处配置比较贴合手掌，在用户对其操控时，手感较为不错。在靠近主驾驶位的部分有着按键的控制，除此之外，这处区域还分布着两处小型置物空间，并且上方有着掀盖配置，这样增加了车内的规整感。 总裁的内部乘坐空间无需质疑。前后排头部和腿部都有非常宽裕的范围，同时采用真皮材质的座椅柔软度和包裹性都非常好，内部的填充材质也有足够的支撑性。唯一的问题是后排中央地台的凸起非常大，在乘坐三人时，中间乘客的乘坐感受会大打折扣。 驾驶方面：总裁所采用的变速箱与宝马一样，同为采埃孚的8AT手自一体。整个换挡过程绵密连续，切换过程仅需0.1秒左右，几乎没有延迟。在标准驾驶模式下，总裁的底盘已经能够为乘客提供足够清晰的路感。而如果您切换为运动模式，那么底盘会变得更硬，悬架的支撑性会更好。 这款车全系搭载的是3.0T的V6发动机，但是发动机的型号不一样 ，所以分为了不同的功率。总裁的动力属于高性能级别，但是同样的，它的短板也非常明显，那就是这款车的油耗会非常高。 玛丽莎拉蒂总裁的售价是141.75万元，这款车的外观设计可以说非常成功，多数用户对于玛莎拉蒂最迷恋的地方就是它旗下车型的颜值，而总裁的命名和它的外观非常贴切。这款车的动力表现在城市范围中使用，基本已经足够。

点评车型: 2021款总裁 3.0T 标准版

4.07分“优秀”

玛莎拉蒂总裁这款车的颜值绝对是没话说，前脸的直瀑进气格栅与三叉戟车标的组合自带一股大气不可挡的运动范，整车的线条应用得极为简约，但是勾勒出了极为优雅的动感气息。车内方面大量实木和真皮的应用保证了这个级别该有的豪华气息，不过整体的设计略微有点老气，虽然经典但是建议还是革新一番以跟上时代，总之车内就是豪华有余时尚不足。空间并不是总裁这款车的有力竞争点，但是3171mm的轴距还是让车内的实用空间得到了充分的发挥，在超跑品牌中，几乎找不到另外一辆能够像总裁这样将颜值和实用结合得这么完美的车型了。动力方面，3.0T高低功率两款发动机足以撑起这台车需要的性能，再配合上玛莎拉蒂家族特有的排气声浪，踩下油门的那一刻，你就会体会到有钱真的是一件幸福的事。总裁这款车只要你足够有钱，是绝对不会拒绝的。

点评车型: 2021款总裁 3.0T 豪华版

4.29分“优秀”

玛莎拉蒂总裁2021款 3.0T 豪华版 虽说如今的玛莎拉蒂早已是跌落了神坛，但在游戏、短视频的烘托下，它仍然受到不少消费者的青睐。而今天我们就来看一看，曾经是年轻有为人士标配的玛莎拉蒂总裁，它如今还会有着怎样的表现。去年11月份玛莎拉蒂总裁也是带来了全新的2021款车型，新车指导价为141.75-162.05万，而今天这款车型则是3.0T豪华版，价格为150.25万。另外还有136335元的其他费用（包括132965元的购置税、500元的上牌费、1920元的车船费）以及34867元的商业保险。 从名字上其实就可以看出，玛莎拉蒂总裁的颜值设计，应该是走的精英豪华路线，而实车也确实如此。在第一眼看到玛莎拉蒂总裁的时候，你便会感到一种高端豪华的气息，但不会像奔驰S级、宝马7系那样过于商务沉稳，仿佛它本身就是为30-40岁的精英人士所打造的一样。 整车来说性能还是挺能打的，作为跑车它的提速以及动力都是很赞的。但是作为身价过百万的豪车来说，它的缺点真的太多了。在测评后得出，驾驶这款车时，车内的噪音会很大，让人严重不舒服。除此之外，它的座椅也很硬，久坐会很难受，并且车内空间不是很宽敞，稍微偏高一点的人乘坐都会觉得很挤。最后一点被吐槽得最多，油耗是真的感人，一般人承担这个油耗还是有些压力。 细节部分，玛莎拉蒂总裁前脸采用了标志性的鲨鱼大嘴，匹配上独特的三叉戟LOGO，那辨识度可以说是非常高。侧面玛莎拉蒂总裁则沿用了流畅优雅的造型，细长低趴的车头，配合上镀铬鲨鱼鳃的配置，在展现优雅感的同时，更是有着一丝贵族气息。所以就颜值方面来说，玛莎拉蒂总裁是没有让人失望的。 然后打开车门进入车内，可以发现玛莎拉蒂总裁的内饰设计，是有着自己独特的风格，虽然没有奔驰S级那样有着极尽奢华的氛围，但给人的感觉却会让你知道它不简单。首先用料方面，玛莎拉蒂总裁是采用了大面积Nappa真皮覆盖，辅以操控台的木纹饰板，以及缝线工艺来装饰，整体给人的感觉是恰到好处，低奢中透露着气质，很符合精英人士的属性。 当然玛莎拉蒂总裁的内饰也并不是没有缺点，比如说它的仪表盘仍然是双圆筒机械性配置，虽说可能是为了带来最纯粹的驾控体验，但说实话作为一款售价高达150万级的豪车，没有全液晶仪表盘，还是有点不太厚道的。此外诸如全时自适应巡航、小桌板、L2级辅助驾驶系统、座椅通风等配置均需要额外选装，说实话是不太明智的。 那么玛莎拉蒂总裁的后排体验又是怎样呢？首先数据上玛莎拉蒂总裁的长宽高为：5262/1948/1481mm，轴距为3171mm，妥妥的大型车尺寸。所以它的后排空间是很宽敞的，基本上能够满足80%的乘坐姿势，无论是跷二郎腿还是葛优躺。但说实话和奔驰S级相比，玛莎拉蒂总裁的后排空间就有点小巫见大巫了，舒适性体验还是有着差距的。 最后再来看看动力性能部分，今天这款玛莎拉蒂总裁和标准版车型一样，是搭载了一款代号为M156D的3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配8AT手自一体变速箱。这套动力总成在峰值状态下，可带来最大功率257KW（350PS），峰值扭矩500N·m的强劲动力输出，最快零百加速可达5.5S。而顶配版车型则是在现有基础上进行了更强的动力调教，据悉能够拥有最大430Ps以及580N·m的动力输出，并且还新增了适时四驱的驱动方式，零百加速仅需4.8S，足以堪称西装暴徒。 其实在看完了全车以后，可以发现玛莎拉蒂总裁，虽说仍然有着亮点颇多的实力，比如说它独树一帜的颜值，以及适合自己开的豪华体验。但在如今压力竞争的环境下，它曾经的光环其实早已经褪去，特别是与法拉利逐渐分道扬镳背景，它的未来到底应该何去何从呢？

点评车型: 2021款总裁 3.0T 豪华版

4.07分“优秀”

总裁的知名度来说确实非常高了，官方的定位是大型车，但因追求运动的因素，他的空间是较为小的。175cm的身高，在调整好座椅之后，后排头部空间大约是3指，腿部空间大约是1拳1指，宽敞度甚至不如一些紧凑型轿车。并且这款车他的中央地台来说一样是凸起非常的高，本身空间就小，地台的凸起又高，满载时，舒适度确实是不佳。 走入内饰之后，该有的豪华度还是有的，我最喜欢的莫过于是方向盘上的三叉戟LOGO了，我觉得非常的优雅、好看，触手可及的地方，触摸的质感还是不错的，豪华度很高，不过我有点不爽的是，都是百万豪车了，为什么一些较为基础的配置都要加钱选装呢？如并线辅助，360度全景影像，方向盘加热等都是要加钱的。 为了符合跑车的定位，他本身的座椅设计是较低的，手握方向盘确实有战斗的状态，有种蓄势待发的感觉，如此来说，对于追求速度与激情的人们确实是非常爽的，但对于普通的家用行驶来说，腰就要受累了，总裁就是玩家的大玩具，普通家用？算了吧。

点评车型: 2020款总裁 3.0T 豪华版

4.36分“优秀”

外观部分，标志性的鲨鱼大嘴、显眼的三叉戟徽章、翼子板上经典的三个散热孔设计等多种特征，让总裁系列成为市面上最具浪漫气息的运动豪车。 内饰部分，它的内饰设计则略显老派；大块的实木饰板透露着玛莎拉蒂的传统豪华价值观，中控触摸屏宽大的黑边以及两个炮筒型仪表盘之间显示效果一般的液晶屏都让人感觉这是跟不上时代的“老旧产品”。在玛莎拉蒂总裁的车厢里，可以见到大面积的实木饰板，这正是“老派豪华风格”的体现。两个采用蓝色表底的炮筒状机械仪表盘看上去十分硬核、帅气，但看到其中仅7英寸的液晶显示屏，便会发现玛莎拉蒂总裁的仪表盘设计并没有跟上潮流。 动力方面，玛莎拉蒂总裁，曾几何时它也拥有强劲的V8引擎，但如今仅提供一款可输出350匹马力、500牛·米峰值扭矩的3.0T V6引擎；哪怕是最顶级的车型，也只是将V6引擎的输出功率上调至430匹和580牛·米，无论是动力规格还是动力参数都无法让追求性能的跑车爱好者满足。 总的来看，玛莎拉蒂总裁能给到你的是车色的驾驶感受，以及同级别最出色的排气声浪，但鉴于车型较长时间没换代，车内的部分配置以及设计等，都显得有些跟不上时代。

点评车型: 2020款总裁 3.0T 豪华版

4.14分“优秀”

玛莎拉蒂总裁轿车是玛莎拉蒂百年历史传奇的一部分，2020款 3.0T 豪华版继续保持继1963年以来豪华运动型四门轿车与众不同的性能和特有的意大利风格。其底盘调教非常好，过弯支撑性很足，同时指向精准，方向虚位很小，驾乘体验非常好。外观方面，该车担得上完美二字，车身线条流畅、设计感十足；前保险杠血盆大口张的很大且内收，有浓浓的吞噬感，显得很凶；侧面永远是最显高贵的角度，整体高贵典雅，似乎一切美好的词汇都可来形容它。内饰采用炮筒状机械仪表盘，看上去经典帅气，被高级皮革与原木材质所细腻包覆的座椅、方向盘与座舱细部，体现了出所谓豪华跑房车该有的卓越体验，目之所及皆是视觉狂欢。动力方面，该车搭载3.0T 350马力 V6发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力输出和参数都满足了人们对豪华车的幻想。该车官方报价149.08万，这个价格偏贵，成为人们望而却步的主要原因。 玛莎拉蒂总裁2020款 3.0T 豪华版的首次保养建议在正常用车10000公里或6个月是进行，需要更换机油、机油滤清器、空调滤清器芯等，费用在8000元左右。此后每10000公里或6个月进行一次保养，除了常规保养，其他保养项目有更换火花塞、制动液、燃油滤、防冻液等，可根据车辆适用情况酌情进行小养或大养，费用分别在8000元、9500元左右。 但有车主反馈，其同款车遇到发动机抖动熄火的情况。该现象可能的原因有节气门过脏导致的节气门关闭不严或电动机卡滞、火花塞积碳过多等，出现上述问题建议直接去4S店检修，根据实际情况清洗或更换相关部件即可解决问题，费用在500元左右。

点评车型: 2021款总裁 3.0T 标准版

4.07分“优秀”

玛莎拉蒂这个品牌还真的是褒贬不一，自从推出新款总裁和Ghibli后，车辆的入门指导价格就下探到普通豪华车队列了，虽然价格下来了，但是超豪华车的劣势可一点都没去掉，多数人觉得超豪华品牌的质量都一定非常好，但是从我们汽修人员的角度来看却完全相反，超豪华车辆产量低，相对来说改款少，通病的解决周期就会比较长，举例子来说卡罗拉的受众大，用户多，反馈自然也就多，在下一个改款周期可能就修正了一些问题，但是超豪华品牌则不然。玛莎拉蒂就真的是路人看你高富帅，车主暗骂坑爹的这么一个品牌了。 总裁这款车的优势其实非常明显，品牌豪华度高，内饰用料品质的确好，声浪好听，开出去不会像A8和S级车主看起来像一名司机。 总裁搭载的代号M156D的3.0T发动机已经上市有7年时间了，有几个不同的动力调校，两驱版是350匹马力，四驱版是430匹马力。但是实际上这两种版本的引擎硬件是完全一模一样的，完全是调教的程序不同。所以觉得动力不够的，完全可以通过ECU刷写程序来提高动力。因为引擎硬件相同，所以故障也都一模一样，从我遇到的情况来看，高压油泵是非常容易故障的，具体表现就是加速很慢，转速保护。油门到底也只能开到120公里的时速。这种情况直接更换高压油泵总成就可以解决问题。在修理厂花费应该在4000元左右就够了。另一个经常出现的问题是发动机报警同时在仪表盘显示机油压力低，但是打开机油压力表会发现读数为空，发现这种情况后应该第一时间停车，先检查机油油量，如果的确不是机油缺失，那就可以判断是机油压力传感器故障了，这在M156D引擎上也是常见故障，在修理厂维修在500元以内就可以更换完成解决故障。关于保养，建议车主出质保期后选择熟悉的修理厂保养，小保项目包括更换机油（推荐原厂壳牌5W-40）、机滤和空滤，修理厂价格在2000元左右，比起4s店动辄4000元起步的价格能省下不少。大保需要更换机油、机滤、空滤、刹车油和火花塞，修理厂的价格大约在3000-3500元。不得不说，总裁的保养费用要比同价位的S级和7系这类车高很多，原因主要在于玛莎拉蒂的品牌溢价。