点评车型:
2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型
4分“优秀”20年5月买的车,用车不多,今天刚跑过1万4千公里,本来不太愿意说车,但车友圈里的评论有些看不下去,说说自己真实的用车感受吧。
1、外观因人而异。我买它就是觉得外观还算不错,看上去有些个性,第一次看就中意了。但老婆当时不太喜欢,说前面像个铲子,带她看车时她更中意三菱欧蓝德😂😂但她平时开得少,所以她也就懒得说什么了,还不如随了我的意。给她👍👍
2、内饰很多人说不好,我感觉不太出来,我买时裸车17万多。难道我奢望它给我30万的内饰?我买它时也看了不少同价位的车子,除开国产车,其它合资的车有比它做得好的,但说实在的,有也好不到哪去。同价位的一堆朔料硬邦邦的也有人说它好的不是。
3、空间真不是强项,但对于我们一家三口来讲基本够用了,反正我只在开车时在里面坐,又不在里面睡😂😂
4、操控我不好做太多的评价,因为觉得自己不够资格,因为好车开得不多😭😭。但其它同价位的车子开了不少,对比起来它算好开的。另外操控也要和动力挂钩的,我听了销售的买了个够用的2.0,平常多数情况下一个人还是够用了,但出去玩坐上4个人加上尾箱再拖满东西,高速超车真缺点意思。所以劝准备购车的朋友,能买大的最好别买小的。其实油耗真高不了多少。
5、舒适性不细谈(主要是文字功底不好,不会表达)。反正整体感觉良好。稳定性也不谈了,因为还只开了一年多,暂时出现过的故障有中控屏死过一次机,断电重开就好了。还有一次倒车影像突然没了,4S维修的说要拆一下电瓶上的电源线,过五分钟再接上,结果我停车后没理它再开车它自己好了。😂😂除此以外暂时没再出现别的问题。
6、经济性来讲,油耗我个人可以接受,城区8个多,高速7个多,平均油耗8.2-8.5之间。能烧92,我烧的95,感觉比92加速好点,至于别人说的比92经烧,个人没感觉。4S保养小保一次600多700不到,全合成机油,8000公里做一次,别人说1万做一次没问题,我估计也是。但我开得少,所以不看时间,只看里程。总体感觉稍贵,但还能接受。4S美女喜欢忽悠换空调滤芯和空气滤芯,其实有时根本不用换,吹吹就好了。
总结一下,说些亲身感觉。
变速箱不错,升档降档都挺积极,AT里算调教得比较聪明的了。但也没有别人讲的巧克力广告一样丝般顺滑。堵车低速时油门踩得“好”时一样有顿挫。车速从30以上往下降时,刚好在30时如果踩油门会有顿挫,感觉像手动档换档时给了一脚重油。低于30时会有拖拽感。个人看法比CVT开起来有信心有感觉,比双离合耐用。
另外发现拐弯时速度快点,经过坑洞或者减速带时感觉车屁股有点甩。
还有车漆真心比德、美系软,硬点的东西一碰一个印子。开车一年多,被前车带起的石头砸的,开车门不注意碰的,加油小哥用加油枪怼的,随便一数5、6个😂😂但总的来说,二十万不到落地的车,有HUD,离车自动落锁,车道辅助,后视镜折叠等等等等,我想要的比较实用的都有了。缺点肯定有,但个人感觉可以接受。
最后讲点篇外话,我老兄开宝马,我一朋友开Q7,他们开过我的车后都说好开不错,内心有些小开心,感觉没有选错车😊😊
为了发这帖子,还专门下楼拍的照😂😂
会飞的猫cx5:我也试试30时踩油门看看,开了快五个月还真没发现有这个现象,我踩的不狠市区最多也就是1800转左右吧没超过2000的,转速太高了我就不给油了,你这油耗咋练的有啥诀窍没,我现在快首保了,油耗10.3
杠精呀li:我贼他妈吐槽扶手箱,不知道是不是我胳膊太短,
每天都要萌萌哒:你朋友们不会低情商的说你的车不好
开始考虑的丰田CHR,造型帅气,动力算好,油耗也低,真心喜欢,无奈年纪27,得为家庭考虑一下空间,但是又不喜欢空间特别大的,还是想要操控。日产奇骏外观不喜欢,逍客还可以,但是不想要全景天窗,但是感觉2.0的动力太差了,天籁2.0动力也差,日产用动力换油耗。CRV感觉太成熟了,1.5T也不心动,RAV4的内饰就呵呵了,高配还可以价格又上去了,多不到好多,但是你买的时候就懂了,虽然保值,如果家庭用车三大件好,用车时间较长,我就不是很考虑保值率,毕竟现在的几万跟十年后的几万相差很大。CX5价格还行,感觉2.0的还是小贵,6AT,自吸,省油,操控,外观是卖点,有时候感觉自己开的不是suv是轿车,缺点是小众,大众又不喜欢。全部办完加贴膜19.2,置换补贴6000还没到账,免息按揭9万两年,外观前脸好看,尾部中庸,2.0的高配配置还是可以的,基本直接用,不用加其它的,个人觉得没远程启动有点可惜,后期去加,如果有车载行车记录仪就更好了,合资这配置算良心了。胎噪一般吧,跑120跟l6O差不多,一般的速度胎噪还是小,毕竟十几万的车子,又是suv可以了。操控没得说,变速箱也聪明,目前行驶2400公里油耗7.8也还满意,可能还会降一点,冬天热车多,我短程较多,高速较少,乡镇路基本见车就超,松油门再踩还好,新车也不敢踩多了,有时候发动机吼得凶提速一般,毕竟2.0,不能要求太多,比1.6的又好太多了,比同级的2.0配cvt的动力好,不敢保证比丰田配的齿轮加cvt动力好,实话说对于年轻人还是不够,开车稳的2.0还是够用的,我没买2.5就是担心自己开快车,用动力管控自己🥴,如果城乡结合用车较多,建议大家还是2.5,19大脚,油耗高不到好多,动力随踩随到,也看怎么开,我也是有几年驾龄,对Cx5还是满意,手机也可以投屏,音质也可以,内饰很满意,不喜欢大屏幕的,真皮座椅,电动座椅很少调节,空间够用,前后都是雷达,摄像清晰,LED大灯也还是必须的,电动尾门提升档次,还有电耳朵,反正感觉很适合家用代步,热车噪音可以接受,毕竟冬天还是保护发动机重要。目前遇到刚提车回来那几天中控屏幕两次黑屏,重新点火又好了,后面没遇到,也没有异响,总体来说还是满意👍
用户6305349104066:咋开的,我市区城郊开开9个多油了
会飞的猫cx5:白色的普通但经济实用,不怕脏维修保养费用低
Themind845:就是家庭用车,2.0的动力够不够用啊!经常要回乡下,要跑山路,2.5的买不起,2.0的又怕动力不够,特喜欢这车,在纠结要不要入手锐际,
点评车型:
2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型
4分“优秀”作为一个酷爱操控的老司机来说,这台车的颜值是最令我着迷的地方,虽然体格在同级里没有优势,但马自达所营造出的视觉效果太完美了,还有极富乐趣的驾驶体验,很容易让你想要继续开下去,之前开着朋友的车子跑了一次长途,真的感觉不到那种身体的疲劳感,因为无论是转向、油门还是悬架的反馈都让你感觉上瘾,速度也情不自禁的越开越快,这两点应该是选择它的根本原因。
传承马自达魂动理念而来的外观设计,摈弃了大量复杂的设计元素,你几乎看不到凹凸的线条勾勒,更多的是圆润、平滑的外部特征,遁形中网配合深邃的前大灯,呈现出低调的力量感,侧身相当短促,长度只有4555mm,19英寸花瓣式轮毂造型相当夸张,很符合其运动SUV的气质,尾部设计依旧简洁,熏黑尾灯组为全LED光源,点亮效果很漂亮,底部带有双出排气管,看着就是一台不好惹的性能派SUV。
内饰风格说实话缺乏时尚感和科技感,功能区的布局比较突兀,没有外观的那种圆润、柔和,对于年轻人来说可能不太喜欢,但我看着其实挺好的,因为它的初衷是让你体验驾驶乐趣,而不是什么大屏幕带来的科技感,给了3.5英寸彩色仪表盘、HUD抬头数字显示,这两项功能对于提升操控体验很有帮助,确保驾驶者注意力高度集中,7英寸触控屏带有carlife和carplay,但是诸如导航等功能还需要选装升级,不太厚道,在实用性方面我们可以得到全车窗一键升降、自动空调、双层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜等,感觉在配置方面这台车表现并不差。
空间真不是他的强项,我身高1.78米,前排调整到最低位置,头部距离天窗有超过一拳的空间,进入后排头部同样有接近一拳的空间,但膝盖已经快要碰到前排靠背,测量还有一拳的空余,感觉确实不太舒服,中间乘客体验较差,前排扶手箱向后延伸太多了,那个空调出风口影响很大,不过我感觉座椅填充物很厚实,坐垫长度也比较足,单纯乘坐的感觉还可以,跑起来之后随着晃动会产生压抑感。
2.5L+6AT的动力组合,其实没有特别明显的爆发力,或者说推背感,整体动力输出依然遵循比较线性的特点,但是中后段你会感觉动力储备很足,踩油门只需要一半的力道就可以实现非常快捷的提速效果,悬架在高速状态下的表现相当坚韧,配合225mm宽胎带来比较明显的贴地飞行的感觉,胎噪是比较明显的,市区行驶的感受就是不会出现任何闯动的情况,发动机的声音其实不算是噪音,我感觉比较浑厚,冷启动的瞬间才是噪音,操控乐趣依然是这台车的最大亮点,也是让你觉得物超所值的地方。
新车指导价为21.98万元,我们山东地区优惠2.2万元,全款落地价为22.6万元,包括19451元购置税、480元车船税、7500元全车险等费用,保养周期是5000公里,首保免费提供,后续小保养需要724-780元,大保养根据增加项目不同需要1000-1900元,行驶6万公里常备保养支出在1.1万元,按照每年跑1万公里计算,年均保养在1900元左右。
这台车是比较纯粹的运动型SUV,并不依赖高科技的装备和空间去迎合大众的诉求,而是坚持做自己的态度,确实令人钦佩,它可以让你的每一次驾车出行都变得不再乏味,我们不需要大屏幕之类的东西来获得满足感,而是基于机械素质去感受那种乐趣。
马自达作为日系五大品牌之一,一直被称之为“日本宝马”,算是比较有特色的一个品牌。虽然一直没有特别高档的豪华车,但也占据了国内不小的市场。而马自达旗下的车型多数以操控见长,底盘比较扎实,也因为这些特点所以被称为日本宝马。2020款马自达CX-5在外观方面的设计也是非常亮眼,虽然是紧凑型SUV,但看起来运动感十足。目前2020款2.0L 自动两驱舒适型的官方指导价为17.98万,目前河南地区最高优惠2.4万,裸车价在15.58万左右,购置税为13788元,上牌费为500元,车船使用税为480元,交强险950元,全险在5638元。全款落地价格在17.7万元左右,作为日系合资SUV,价格并不算特别昂贵。
优点:
1、对于马自达旗下的车型,高颜值外观一直都贯彻它的发展理念,CX-5前脸除了扁平化的设计外,线条也变得更加简洁。车身高腰线的设计也比老款车型更加大气,没有往日的圆润敦厚造型,更加符合年轻消费者的审美。前脸立体式的车标和开眼角的运用,再加上熏黑网状进气格栅的设计,运动感特别浓郁,视觉效果也特别出色。
2、油耗方面,在同级别车中,这款2.0L排量的发动机还是特别经济的,日常在市区代步的话,油耗平均在7.5升左右,遇到堵车之后,油耗略微偏高,平均油耗在8.3升上下。高速巡航的话,百公里最低油耗可以到6升多点,并且92号汽油就可以满足,要求不高。
3、马自达CX-5的内容设计也比较精致,采用了T型中控台设计,虽然看起来比较简单,但它的科技感并没有缺失。舍去浮夸的设计之后,2020款也新增了很多配置,比如远程控制系统,可通过手机控制车辆启动、开锁等功能,在配置上明显得到了提升。
4、没有涡轮增加加持,CX-5所搭载了2.0L发动机,家用日常也完全够用。最大马力155马力,最大扭矩200牛米,匹配了6档手自一体变速箱,这套动力总成还是熟悉的,一直以来的表现都比较稳定。驾驶动力输出非常线性,变速箱换挡速度与逻辑都很不错。
缺点:
1、马自达CX-5为追求运动和操控的造车理念,就牺牲了空间,而且这也是制约着马自达销量的重要原因。马自达CX-5的空间是低于紧凑型SUV的平均水平,而且这种低于平均水平的表现,也出现在其他各系车型上。
2、因为马自达的底盘本身采用了运动化的调教,即便在平整的路面也有明显的起伏和颠簸感,这其实算是它的特色而不是缺点,但是由此引发的缺点是胎噪声大,所以只能在享受马自达操控性的时候,还要忍受一下它的胎噪和风噪。
3、座椅偏硬,而且还有点短,1米76的个子做进去,腿部感觉支撑不够,可能是因为内部空间问题。长时间驾驶肯定会比较累,舒适性不高。
养车成本,如果按照每年两万公里行驶,一年全险在5638元,汽油1年是1万元左右。一年养车费用1.6万元,如果不算洗车、停车费、罚单之类的,平均每月1300元到1400元,养车成本并不算太低。
个人认为,如果你想买一辆开得很爽的SUV,很看重车辆的操控性和行驶品质,而且很在乎车辆的颜值,但无所谓乘坐空间和舒适性,那么马自达CX-5还是很适合你的。
马自达CX-5,外观看起来整体是非常凶悍的,有些像手术刀般的大灯造型配合黑色中网的大嘴看着运动气息浓厚,这台车看上去很有杀伤力,称它为日系同级中最漂亮的一台SUV并不过分。尾灯造型上也向前灯组靠拢,比较小巧,但整体效果上搭配着SUV车型的大屁股,尾灯还是感觉有些略小,好在灯腔内造型设计感不错,夜间点亮后效果不错。
马自达内饰风格部分基本上没太多可以批评和表扬的地方,比较中规中矩。不过这款2.0的顶配车有胎压警示,但是四轮胎压没有显示,这点上还是有些抠门了。
马自达一贯被诟病,也是卖的不太好的一个原因,就是空间在同级中没有优势,175的人在前排头部有一拳多的距离,后排也差不多只有一拳多。其实CX-5和日系同级竞品丰田RAV4的后排空间表现其实很接近,这点想必是很多人都没想到的,有些事情还正需要靠自己去实际体验才能了解了。后备箱能很轻松的放上两个24寸行李箱,长途自驾还是够用的了。
动力上,换挡比较平顺积极,没有拖沓。油门踩深就积极降档,发动机的声音听着也比较享受,不过要想有强烈的推背感,这台2.0自然吸气发动机是给不了你的,这是马自达倔强的地方也是自吸党喜欢的感觉。油耗来说,马自达算得上是省油的,基本上市区这台车也就8个油左右。虽然说92号油官方说已经可以用,但如果一直给马自达加95号汽油的话,会有不一样的感觉,发动机抖动更小、动力输出也会更早,这点很多马自达车主都验证过。
这台车开下来有两点是印象比较深的,一个是自动启动,虽说现在很多人都觉得是鸡肋恨不得一上车就关掉它,马自达的自动启停给人感觉比较聪明,只有深踩刹车时它才会主动介入,不像大众停个短红灯它都给你熄火,CX-5可以通过你踩刹车的力度来判断需不需要启动启停。而且启停恢复的那一下,发动机启动的抖动也比大众、本田来得小的多,不至于让人很反感。
例外对于神奇GVC,我想说是有作用的,最明显的感觉就是开着CX-5上高架经过一个盘旋而上的弯道,这个弯道也是经常开自己途观上下班的路,在弯中能明显感觉到CX-5需要方向盘修正的幅度和次数要更少,而且弯道中速度也明显可以高一些,只是这些感觉需要车感比较敏感一些。
这次选车,只看了锐际和杠五,这两台车在紧凑车型里,是最有驾驶乐趣的两台车,没有之一,好开的车不好卖,国内车市确实是这个情况。因为本人上一台车是福克斯,1.5涡轮加6at的组合,所以这次选择了杠五,动力组合更加丝滑,不是因为锐际不好,主要是我想体验一下大排量自吸。杠五外观确实犀利,内饰用料实足,哪哪都是软包,特别是那个圆捅指针仪表,是我想要的,还有那个小旋扭,可以调声音大小和静音,用起来特别舒服,很顺手,这个boss音箱,比只能听响的很要强一点,我虽然不是发烧友,但能分辨好坏,自适应巡航很好用,刹车特别自然,缺点就是不是全速域,30公里每小时就自动取消,在城里用不方便也不实用,才跑了500多公里,暂时没有发现问题,车子是全款,车型旗舰,铂钢灰加2k,现金优惠3w,置换6K、大客户补贴4k,保险1.8k(没买商业险,一直没买过,没必要)购置税1.8w、上牌60元,全都自己搞定,下地不到23w,全文完
沧海中的小沙弥:md我的两驱至尊落地都要23多
面条粥1:抖音,懂车帝看了好一段时间,就她了,红2.5智尊
用户3387133209944:不买商业险,大兄弟对自己的驾驶技术挺有信心啊
优点:外观,油耗,操控。
缺点:内饰,空间,配置。
外形比较适合大众审美,14款蜂窝中网个人较喜欢,经过两次改型,目前外型更犀利,略带攻击性,估计是为了吸引年轻一点的客户。
点评车型:
2018款马自达CX-5 2.5L 自动四驱i-ELOOP智尊型 国VI
3.86分“良好”【最满意】
1.颜值在线,在同类型竞品中,就是独一档的存在;2.抬显炫酷,减少了低头看仪表的频率,如果显示内容再多一些就更完美了;3.油耗可以接受,2.5的排量加四驱,才开了200公里,系统显示百公里油耗8.6,属于正常水平;4.驾驶感受就是两个字“好开”。
【最不满意】
1.导航居然还要另外加钱选装,马自达就真的那么差这800块钱么?2.胎压监测居然不是原厂数显,也要自己加钱加装。3.云控居然不是出厂自带,也要在4S店后期加装,新车到手还要再拆一次中控,这就是马自达的“工匠”精神吗?
马自达CX-5 2021款 2.5L 自动四驱黑骑士型,前脸风格显得十分冷峻,大嘴式格栅采用了饰条进行装饰,大灯呈现出运动的设计风格,标配LED远近光灯,炯炯有神,整个看起来较为稳重。尾灯给人一种非常运动的感觉,内部结构精巧,点亮后更具辨识度,排气布局是使用了双边共双去的设计,符合当下主流的审美标准。内饰呈现出年轻的设计风格,黑色调性搭配银色金属饰条,整体设计十分简约,视觉上给人干净素雅的感觉。三幅式方向盘材料选择了真皮材质,仪表呈现出个性的设计风格,使用三炮筒式的设计,凸显了新潮的气质,7英寸的中控采用悬浮式设计,布局合理且看起来很美观。真皮座椅相较于织物座椅,显得更为高级,驾乘空间也较为充裕,后排配备有出风口,地台虽然存在鼓包,但好在凸起程度不大,对后排中间乘客还算友好。后备箱空间也较大,支持后排座椅等比例放倒,将空间进一步扩展。动力方面,自动四驱黑骑士型配备了2.5L L4发动机,发动机最大功率为196马力,峰值扭矩为252牛·米,匹配了自动变速箱。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆,后悬架是多连杆式独立悬架带横向稳定杆。总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,整体来说性价比挺高的。