驾享来电点评怎么样

马自达CX-5，外观看起来整体是非常凶悍的，有些像手术刀般的大灯造型配合黑色中网的大嘴看着运动气息浓厚，这台车看上去很有杀伤力，称它为日系同级中最漂亮的一台SUV并不过分。尾灯造型上也向前灯组靠拢，比较小巧，但整体效果上搭配着SUV车型的大屁股，尾灯还是感觉有些略小，好在灯腔内造型设计感不错，夜间点亮后效果不错。 马自达内饰风格部分基本上没太多可以批评和表扬的地方，比较中规中矩。不过这款2.0的顶配车有胎压警示，但是四轮胎压没有显示，这点上还是有些抠门了。 马自达一贯被诟病，也是卖的不太好的一个原因，就是空间在同级中没有优势，175的人在前排头部有一拳多的距离，后排也差不多只有一拳多。其实CX-5和日系同级竞品丰田RAV4的后排空间表现其实很接近，这点想必是很多人都没想到的，有些事情还正需要靠自己去实际体验才能了解了。后备箱能很轻松的放上两个24寸行李箱，长途自驾还是够用的了。 动力上，换挡比较平顺积极，没有拖沓。油门踩深就积极降档，发动机的声音听着也比较享受，不过要想有强烈的推背感，这台2.0自然吸气发动机是给不了你的，这是马自达倔强的地方也是自吸党喜欢的感觉。油耗来说，马自达算得上是省油的，基本上市区这台车也就8个油左右。虽然说92号油官方说已经可以用，但如果一直给马自达加95号汽油的话，会有不一样的感觉，发动机抖动更小、动力输出也会更早，这点很多马自达车主都验证过。 这台车开下来有两点是印象比较深的，一个是自动启动，虽说现在很多人都觉得是鸡肋恨不得一上车就关掉它，马自达的自动启停给人感觉比较聪明，只有深踩刹车时它才会主动介入，不像大众停个短红灯它都给你熄火，CX-5可以通过你踩刹车的力度来判断需不需要启动启停。而且启停恢复的那一下，发动机启动的抖动也比大众、本田来得小的多，不至于让人很反感。 例外对于神奇GVC，我想说是有作用的，最明显的感觉就是开着CX-5上高架经过一个盘旋而上的弯道，这个弯道也是经常开自己途观上下班的路，在弯中能明显感觉到CX-5需要方向盘修正的幅度和次数要更少，而且弯道中速度也明显可以高一些，只是这些感觉需要车感比较敏感一些。