阿特兹转向手感出色值得买吗_阿特兹怎么样

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.21分“优秀”

选择阿特兹第一点肯定是冲着它的颜值去的，无论从哪个角度看上去阿特兹都相当漂亮，前脸的造型简约大气，而车身侧面的线条相当优雅，第一眼看上去就能迷住不少人。 除去外观，阿特兹这套2.5L自然吸气发动机和6速自动变速箱的动力组合也是选择它的重要原因，现在坚持自然吸气发动机的厂商已经不多，而马自达的创驰蓝天确实还是非常不错的，阿特兹有着192匹马力虽然不激进，但是和6速变速箱配合默契，动力输出非常线性，开起来真的可以带给你那种“人马合一”的感觉。 阿特兹作为一台2.5L的“大排量”自吸车型，如果不激烈驾驶的话，综合路况每百公里8L的油耗，表现还算可以。 阿特兹的内饰个人也非常喜欢，简约的设计配上扎实的用料，许多日常接触的地方都用上了软质材料，整个驾驶舱的质感非常出众，加上11个喇叭的BOSE音响，阿特兹的驾驶舱可以说是诚意满满。 前排乘坐空间也还不错，白色的真皮座椅非常漂亮，只是比较容易弄脏。后排的乘坐空间的话就相对一般了，平时坐2个人还可以，但是由于中央凸起较高，坐3个人的话就会比较局促。阿特兹的尾箱空间没有因为优雅的外观而打折扣，尾箱的开口深度都非常实用。 另外要吐槽一点的是，阿特兹原装的19寸轮毂虽然造型非常漂亮，但是有利也有弊，首先是原厂的轮胎尺寸非常奇葩，能满足原厂225/45/R19这个尺寸的轮胎真实少之又少，换胎的时候会麻烦一些，并且在驾驶时胎噪也十分明显。 最后来谈下操控，“东瀛宝马”真不是吹的，阿特兹的方向盘指向非常精准，基本上可以做到指哪打哪，马自达的黑科技GVC能让车身在过弯时更加平稳，而且自然吸气发动机在高转时声浪非常好听，与变速箱配合也相当默契，升降档积极，如果你热爱驾驶，相信阿特兹肯定是你的菜。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

4分“优秀”

看似阿特兹是一个永不言弃的学生，但它的这种精神头似乎用偏了。时隔5年才迎来中期改款，将此前暴露的短板修修补补，让我们看到了现在这个更精致的魂动2.0设计，以及更有科技氛围的内饰。但作为一款运动型B级车，阿特兹并没有着重优化空间，4870*1840*1451mm的长宽高和2830mm轴距所构建的车舱空间，仍然落后于帕萨特，超过1米85的乘客很容易碰到车顶。不过动态表现才是阿特兹的精髓所在，在马自达GVC系统的加持下，配合这台2.5L发动机，能爆发的192Ps、252N·m虽然并无亮点，且落后于君威GS、天籁的8.21秒实测破百成绩也证明了这点，但胜在匹配的6AT变速箱平顺可靠，以及与车身和发动机的较高配合度，使其转向指向性非常清晰，且在加速与换挡时非常流畅，几乎感受不到动力的流失，当然这也并不代表它的操控极限就很出色，实测72.8km/h麋鹿测试成绩依然低于君威GS与天籁，且38.43m百公里制动成绩也是如此。此外，得益于双层玻璃与大量隔音棉的应用，虽然使其NVH水平仍不是较为出色的表现，在急加速时仍有明显的发动机嘶吼声传到车内，但至少现款的静谧性不再是短板，达到了同级主流水准。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.89分“良好”

外观没的说，又帅又骚，2.5的动力绝对是够用，起步是有点肉，但是只要别脾气特别急的，慢点起步到20以上，之后动力随叫随到，变速箱真的很棒，换挡不拖沓，鸡血模式还没试过，路况不允许。操控的话我觉得阿特兹属于是微操大师，小角度的避让和那种在车流中的穿梭行云流水，方向盘转向精准，但是过大弯的时候我觉得跟别的车差不太多。现在车一万公里，在七千公里的时候屏幕出现了轻微异响，现在a柱在颠簸是也会有轻微异响，之后再继续观察吧，都不是啥大问题，完全可以容忍，夏天时候好一点，冬天稍微大一点。另外因为发动机直喷加大排量，很容易积碳，大家要注意这个，我是用了点燃油添加剂，比之前行驶感受要好，建议大家一万公里以上就可以每隔几千公里用一瓶，省得以后麻烦。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.57分“优秀”

Zoom-Zoom 所有的孩子生来就知道它。 只有少数人长大还记得它。唯独有家汽车公司从未忘记它。 在成人的语言里,它用来表达极端动感带来的愉悦与释放。 然而,事实上,却只有孩子们才真正理解了它,他们只是简单的说:“去玩Zoom-Zoom吧”而我们每一天都在实践它。因此,我们才能制造出此时此刻呈现在你眼前的这种汽车。 Zoom-Zoom 马自达（马自达6阿特兹）一直是我心中的梦想，18岁那年路上看到（马 6）心中就发下誓言，以后资金够了，一定要买一辆，这个愿望在今年完成了。提车的前天晚上特别激动。 马自达的创驰蓝天技术太厉害了，变速箱和发动机的匹配是真的棒，再一个就说转向手感 ，和精准度相当厉害，不愧叫东瀛宝马， 再说说大家比较关注的后排，后排绝对够用，没有上网黑的那么不堪， 在有就是关于异响问题，我买的是21款阿特兹 现在才跑了7百多公里㎞，暂时没有听到，这个我会一直关注它的。油耗方面，我这边是乡镇道路，2.5蓝天运动，油耗现在是8.3。 做完首保我感觉还能降。后期关于它的问题我会继续跟大家分享！

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.86分“优秀”

车型在外观美观，操控性能好， 【空间表现】 空间大，舒适度很好，前后排空间舒适，后排空间很大 【购车经历】 购车还是比较顺利，一天逛了三家店，就定下来了，比较喜欢红色，还加了2000元费用，红色是这款车的主打款 【提车价格】 价格合理，全款提车 【油耗】 平均油耗8.6 【动力表现】 给油就提速，提速响应很出色，驾驶感受很平稳。 【驾驶感受】 变速箱顿挫感偶尔有点，冷车启动后怠速慢一点，后面提速会出现，在后面就没有了。转向很积极，方向盘很轻，加了电子助力，感觉很随意的转向掉头，不需要蛮力操作。 【操控】 家用车，舒适的四区空调，升温降温、前排座椅都可以加热，座椅通风都有。也是看着喜庆，最后选了这个魂动红。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.43分“优秀”

【操控】 非常不错，过弯很好，方向盘指向精准。 【空间表现】 后排够用，没有传说的那么小。 【驾驶感受】 变速箱的表现太棒了，起步加速很迅速，高速加油换挡积极，再加速能力出色。 【油耗】表现7.8个油。 【动力表现】2.5排量，192匹的马力感觉动力相当不错了，完全够用。自然吸气的发动机动力相当线性，感觉源源不断。 【亮点配置】 抬头显示很显档次，现在已经离不开了。座椅通风，夏天坐着凉快，真是太爽了。座椅加热，冬天的必备神器。换挡拨片可以维持发动机高转速，更显性能车本色。L1级自动驾驶高速上很省事。 【购车经历】 在懂车帝上看的二手车，实地考察，看了车况，感觉车子比较新，车况不错。找第三方检测又检测了一遍，没什么问题，谈好了价钱，就出手了。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

音响不行，高音没有穿透力低音不够浑厚， 油耗偏高、市区11个左右 漆面有点薄，被石子蹦了好几个点，都落地漆了 驾驶感受还是不错的，方向盘的指向非常精准，动力输出特性比较激进，爱了

点评车型: 2020款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 还不错吧，主要是上班代步，带家人出游后排空间足够，座椅倾斜度良好坐着不累。 【驾驶感受】 大部分城市代步，2.0起步肉，弯道很稳，转向灵敏。 【油耗】 8500公里，春夏城市油耗7.2，冬季油耗7.5，高速7.0。 【购车经历】 雅阁、皓影、君威、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾等等看个遍，将定皓影之际依然纠结，顺便看了一下马自达，又顺便试驾一下，当天订车，顺便也很顺利。 【外观】 这车属于耐看型，正面45度挺美～ 【不吱】 （ppp）没有异响～ 总体挺好，省心、油耗经济，颜值大气耐看～缺点起步肉，高速超车比较稳，用于城市代步表现满意。 要买车时在这刷个没完，买完基本都不看了，登陆看到很多私信，用车半年多了分享一下感受～不论你看上哪一款车，建议去试驾体验，因为半年前在这说吱吱吱的半年后的现在还在跟帖～这个价位没有完美的车，买自己喜欢的。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.5分“优秀”

外观前脸，侧边都还不错，就是车屁股稍微丑点，空间方面还是比较大的，尤其是后备箱，贼大。就是内饰方面一般般，尤其不要被什么氛围灯给忽悠了，我找了好久并且还上网查了下原来氛围灯就是天窗开关哪里有个白色的感叹号，那玩意也能叫氛围灯？ 驾驶方面基本都没毛病，方向给的挺准，动力也都跟的上。 油耗因为我驾驶比较激烈，目前760公里油耗从17减到了12.8了 车友们有什么好点的挂在出风口的香水推荐，我买的香水瓶放了都半个月了感觉还是没啥味。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.57分“优秀”

我是九月十八号提的车，外观无可挑剔，内饰摸得到的地方都是软包，个人特别喜欢翻毛皮的材质，所以内饰肥非常满意，配置的话该有的都有，自适应巡航，座椅通风一个满足了开长途轻松一点，一个解决了大热天背部出汗的问题十分满意！ 【提车价格】裸车19.58 【操控】转向精准指哪打哪，跑了一次三洲田水库的山路，那感觉太棒了。人马合一还是名不虚传 【油耗】目前油耗8.7 非常满意 毕竟2.5的排量在这，以前家里的老科帕奇2.4的都得一块多，老技术不提了 【购车经历】当时很愉快就定了，交车的时候细节没处理好，打的腊都没擦干净。 【空间表现】 我身高180前排调好之后，后排能坐说富裕的空间没有，也不拥挤，后排中间毕竟鸡肋只能做个小孩吧，正常四个人坐还是蛮舒服的。大部分都是自己用车没那么多人。 【最不满意】 对4S店比较不满，提车没几天撞了 没在4S店修 那态度的转变也是没谁了。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

3.93分“良好”

马自达阿特兹的定位是一台中型轿车，也是日系车B级车中为数不多主打运动和操控的存在。从我了解到的情况来看，虽然2021款车型刚上市，但优惠幅度依然和老款车型差不多，可以达到2.5万元左右。以顶配2.5L蓝天至尊版为例，官方指导价23.98万元，裸车价不到21.5万元，购置税需要1.85万元，保险和车船税需要接近8000元，最终落地价格在24万元出头。 此前我也曾试驾过2020款的阿特兹，而2021款车型只是在此基础上小幅度升级了配置，不涉及动力和底盘等变动，所以下面笔者就结合试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、虽然这一代车型上市已久，但魂动设计理念直到今天来看依然不算过时，点阵式的进气格栅搭配高亮镀铬条很有质感，大灯组造型也颇为犀利，内部还采用了熏黑处理，很有视觉冲击力。侧面看起来修长大气，线条有那么一点溜背风格，运动感比较强。车窗周围还配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部造型比较有层次感，熏黑的尾灯组被镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备有双边共两出的圆形排气口，点缀出了运动气息。 2、内饰方面采用了马自达家族化设计风格，整体给人的感觉比较简洁，三幅式多功能方向盘的按键手感比较清脆，而且配备有换挡拨片。仪表盘采用了液晶屏搭配机械指针式的设计风格，兼顾了实用性以及美观程度。8英寸的中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay等功能，实用性比较好。而且作为顶配车型还提供了11扬声器的BOSE音响，音质表现让人满意。用料方面大面积实用了软质材料以及类似翻毛皮的材质进行包裹，而且还有Nappa真皮座椅、北海道高级栓木材质的面板等，质感比较强。 3、作为顶配车型，提供有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航功能，能够大幅降低交通事故发生的概率，跑高速时自适应巡航也很好用，能够自动控制车距以及速度，分担驾驶员的压力。而且新款车型还加入了AEB夜间行人监测，安全性有了进一步提升。舒适性配置方面前排座椅支持通风加热，后排座椅支持加热，在日系车里属于比较厚道的。 4、后备箱空间非常大，相比同级别的凯美瑞以及雅阁来讲纵深更出色，笔者在试驾时候曾经放入过多达6个登机箱，依然能有额外的控制放置零散物品。而且后排座椅支持放倒，空间拓展能力比较强。 5、悬架的调教风格比较运动，在支撑性方面确实要比雅阁以及凯美瑞更出色，尤其是过弯时侧倾并不明显，能给驾驶员比较强的自信心。而且悬架对于细小颠簸也有一定的过滤效果，底盘给人的感觉比较厚重。隔音方面的表现在同级别来看也是中上游水准，风噪和胎噪都不大，发动机噪音控制得也很出色。 6、方向盘的手感偏重一些，给人的感觉比较紧致，对于追求驾驶乐趣的用户来讲是比较合适的风格。而且方向盘的转向精准，车头响应速度很快，看起来犹如一台紧凑型车一样轻盈。在弯道时后轮的循迹性比较好，GVC Plus系统对于车辆出弯稳定性也有很大的帮助。 7、搭载的是最大功率192马力的2.5L自然吸气发动机，峰值扭矩252N·m，与之匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时油门响应速度比较灵敏，起步加速轻快，中后段也有足够的动力储备，高速上超车并不觉得肉。发动机和变速箱匹配的非常出色，日常驾驶时动力没有任何不连贯的地方，平顺性很出色，而且变速箱响应积极，急加速时降档速度很快，几乎不需要任何思考时间，对于驾驶员意图领会的比较彻底。 油耗方面百公里综合来看在8.6升左右，跑高速时能稳定在6升出头，堵车比较严重的话则在9.5升左右，同级别来看油耗是中游水准，而且仅需添加92号汽油。 这款车的缺点如下： 1、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间不到2拳，表现和很多紧凑型车差不多，相比同级别的B级车来讲差距比较明显。而且后排中央地台隆起幅度比较大，非常影响中间位置乘客的舒适性，仅限应急使用。 2、悬架比较硬，导致舒适性一般，尤其是过减速带时车内乘客会有明显的冲击力，相比雅阁和凯美瑞来讲有明显的差距。 3、中控屏尺寸只有8英寸，加上悬浮式设计之后更显小，给人的感觉比较廉价，有点落后于目前的主流水准。 4、后备箱不支持电动感应开启，作为顶配车型来讲有点不够到，对于便利性照顾得不太到位。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，首保免费，更换机油机滤小保养成本670元左右，大保养在1000元左右，全面保养的话接近3000元，同级别来看是偏高的水准，因为保养间隔周期偏短。 总的来说，阿特兹是一款比较有驾驶乐趣的车型，颜值出色，内饰用料比较厚道，动力和油耗表现也让人满意。缺点是后排空间小，一些便利性的配置提供不太全面。如果在意操控的话我觉得这款车值得考虑，如果追求实用性这并不是一个好选择。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.79分“良好”

售价+品牌：一汽马自达阿特兹，一直占据着某主流汽车媒体口碑排行榜前三甲的位置，也是当下炙手可热的中级车之一，历经5年打磨，2020款阿特兹带给了我们耳目一新的感觉，全系共有7款车型，售价区间为17.58万~24.78万元，排量分为2.0L和2.5L，那么新车到底都有哪些亮点呢？ 造型：先就是魂动设计理念，整体造型将动感与质感完美结合，呈现出简约而不失格调的视觉感官，2020款阿特兹配备满天星造型的进气格栅和全新设计的全LED大灯，流畅的线条浑然天成，尾灯与大灯造型相得益彰，双边单出的排气样式凸显运动气息。值得一提的是，其中2.5L车型全系标配19寸新造型轮圈，立体感更强，总而言之，阿特兹绝对称得上是马自达魂动美学的代表作。 内饰：郝哥认为新车内饰最大的亮点就是材质和做工的大幅提升了，高配车型配备了NAPPA真皮座椅，工艺精细考究，来自日本北海道的“栓木”尽显空间之美，奥司维高级面料的融入一下提升了不少逼格，再通过BOSE音响的加持，甚至给你了一种20多万就买辆豪华车的错觉。新车首次加入车载智能网联系统，包括车载热点/道路救援和E CALL等功能，全部蕴藏在那块8英寸中央信息显示屏里，同时高配车型还配备了抬头显示和360度倒车影像，可谓科技感十足。 配置：仪表盘由老款的炮筒式升级为三连环样式，黑底白字的设计看起来十分清晰，中间为液晶屏幕，并集成了基本的车辆信息，全新样式的空调面板更加人性化，属于比较简洁的那种，新手操作也完全没有问题。诸多全系标配也是体现2020款阿特兹高性价比的一大杀手锏，包括定速巡航/胎压报警/上坡辅助/无钥匙启动/真皮方向盘/全LED大灯等等，即使是17.58万的最低配车型，你也能享受到这些配置，是不是很心动呢？ 安全配置：2020款阿特兹主动安全和被动安全都做的不错，例如市场面比较常见的盲点监测/行人监测/车道偏离警示系统/倒车预警系统/刹车辅助系统等等全部配备，并且全系标配六气囊，虽然可能您会说这些配置很多高端车也都有，但对于这个价位的合资车来说还是值得点赞的。 动力+操控：马自达常提到人马合一的驾驶体验，2020款阿特兹装备了日本原装进口的创驰蓝天发动机，动力输出高效平稳，其中2.5L车型最大功率141千瓦（192马力），最大扭矩252牛·米，只需添加92号汽油即可，无形中为您节省了油耗，与之匹配的是久经沙场且颇具口碑的6AT变速。据悉，新车基于新一代创驰蓝天车辆构造技术升级的全新底盘和高刚性车身打造，能大幅提升乘坐的舒适性，升级后的减震技术也带来了不错的静谧性。加速度矢量控制系统是马自达的一大亮点，听上去就是个黑科技的赶脚，通俗点说，它能全面提升车辆的转向响应性和行驶稳定性，有效抑制转向过度，让过弯更加平顺自如，那么到底效果怎么样？还得您亲自体验之后才能知晓。 优惠幅度：从最早的马六到现在的阿特兹，郝哥一直都认为这款车是合资品牌里主打性价比的车型之一。这里提前跟您透露一下，2.0L蓝天豪华版目前优惠高达3.5万元，最终裸车价15.48万元；2.5L蓝天运动版优惠4万元；2.5L蓝天尊崇版优惠4.2万元……优惠后15万多就买辆2.0L的合资品牌中型车确实不多见，何况高配车型还有方向盘加热等配置，这至少都得在30万以上的车型中才能见到。 推荐配置：郝哥通过优惠幅度并结合配置分析，推荐大家首选2.5L蓝天运动版，官方指导价19.98万元，优惠2.8万元后裸车价为17.18万元，购置税14500元，保险大概4000元左右，验车上牌费是3000元。值得一提的是，如果您是非同品牌置换还能享受8000元置换补贴，如果是同品牌置换可享受高达10000元置换补贴，郝哥以非同品牌置换为例，最终全款落地价预计为18.53万元左右。 养车成本：阿特兹的保养周期为6个月或7500公里，其中2.0L车型A保费用230元左右，B保费用500元左右；2.5L车型A保费用300元左右，B保费用700元左右。根据店内透露，虽然一马和长马即将合并，但并不影响未来阿特兹车主在店内保养和维修等服务。油耗方面，以2.5L车型为例，工信部综合油耗7.1升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.1升，目前北京地区92号油价6.68元/升，假如一年行驶20000公里，那么预计您的年油费为12157.6元，平均月油费为1013元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.86分“良好”

【最满意】 操控和车的舒适感方面非常的不错吧，座椅的舒适感非常的好，包裹性很强，主副驾驶座椅可以电动调节，还有加热和通风功能，感觉还是挺高级的，坐起来也是非常的舒服，不会感觉到有压力。操控方面还是非常的适合女生和新手小白的，方向盘很轻盈，手感也是比较的好，转向也是比较的精准，指哪打哪的很不错，没有虚位，油门和刹车反馈也很及时，开着很舒有安全感，开起来也是得心应手的。 【最不满意】 油耗对于家用车来说有点高，主要是最近油价涨的厉害，每天看油耗就觉得很心疼，不过现在慢慢的在降下来，目前百公里9.4个油，新车在磨合期也没办法。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.07分“优秀”

前不仅参加了阿特兹“一试到底，众测体验”的试驾活动，这车给我的第一个感觉是那种既低调又动感。整车线条顺畅，虽然比较少机械感，但是魂动设计还是比较亮眼的，前脸更简洁，取消了前雾灯，中网也更大了。点阵式的中网样式，相比之前的横幅式更有质感一些。 虽然内饰还是熟悉的布局，但是质感有不少变化，基本手能接触到的部分都用奥斯维材质包裹，摸上去有点翻毛皮的感觉。车内还有北海道栓木加持，内饰的做工和用料上可以说是越级了。 阿特兹的运动性能给我的印象比较深刻。在跑山过程中，2.5自吸给人的信心很足，给油松油都很平顺的感觉，而且它的底盘调校偏运动，侧向支撑比较好，过弯的时候不会猛的往一边塌一下的感觉，对路上的细碎颠簸也能过滤掉。车头指向比较精准，打多少转多少的感觉。 在考验紧急避险能力的麋鹿测试中，实测阿特兹最终通过速度为76km/h，令人印象深刻的是车尾的循迹性，在测试80km/h麋鹿测试的时候，车尾依然没有出现失控的甩尾现象。 总的来说，21款的阿特兹还是那个纯粹又运动的车。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.79分“良好”

阿特兹 2021款 2.5L 蓝天运动版 【最满意】 1.2.5L+6AT驾驶很有乐趣，自然吸气加速表现非常线性，搭配聪明的变速箱使得驾驶乐趣特别好； 2.前后独立悬架带来了不错的动态表现； 3.转向虚位小； 4.支持手机互联功能（支持主流的CarPlay）； 【最不满意】 1.后排横向空间相比同级别车型较小，满载情况坐中间位置的乘客舒适性较差； 2.偶尔走颠簸路段会有异响产生； 3.后备箱略小； 【油耗】 高速油耗6.5L左右，市区里拥堵路况9L左右，市区正常通行8L左右，供参考。