点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

4.1分“优秀”

选车范围就是17左右的入门B级车，看上的车有迈锐宝，君威，天籁，508，阿特兹，这其中除了迈锐宝可以买到2.0t，其余只能买到次低配，迈锐宝2.0t这种纯运动型b级车，感觉不适合我长期市区用车，还要95油，这车还是适合跑高速多的人，它的内饰确实不好看，做工一般般。君威感觉近些年一直减配，1.5t发动机有点老，动力也就跟2.0自吸的一个水准。天籁2.0自吸除了座椅舒适，隔音好，要啥没啥，偏软的悬架支撑不能享受驾控乐趣。508的1.6t驾趣配置不合理，很多实用性配置没有，座椅硬不舒服。最后，选了阿特兹豪华，恰逢2.0可以购置税减半，17出头搞定 驾驶感受:给一脚油变速箱降挡非常积极，推背感比不过大众1.4t，毕竟才2.0自吸，车流量大低速行驶也很丝滑，确实是同级别最好的变速箱。之前上高速跑了几百公里，120往上还有劲，超车信心比之前开的小雨燕足多了。底盘滤震个人感觉算是比较Q弹的，路感反馈很清晰，没有马三硬，整体舒适感比马三好一些，毕竟独悬，也有可能17寸小轮毂胎壁厚的原因。底盘在过弯时的极限不算特别高，比不过2.0迈锐宝、君威gs,高速匝道70多的速度能感觉到一些侧倾，不过比家用取向的车型还是强多了。转向手感好评，轻重适中，阻尼回馈也不错，而且完全是指哪打哪。在高速走直线的时候，它这种指哪打哪强到什么程度呢，需要时不时轻微修正一下方向 空间舒适性:作为运动型车，阿特兹的座椅算是比较舒服的了，包裹性算可以的，我178前排调好座姿，后排腿部一拳半，确实小，马自达特色，长车头加很深的后备箱挤掉太多纵向空间，横向空间可以，符合B级车定位 缺点:后排中间隆起高，高速胎噪大，城市高架，快速路隔音还行吧，过了90胎噪开始明显，还有就是一汽装配工艺不行，太糙 最后总结:入门B级车里面，个人认为阿特兹2.0是其中性价比最高的。开一个多月了，我自己动手加装了拨片，原厂胎压显示，改装成功的感觉还是美滋滋的，到时候双十一双十二上某宝再改个副驾电调，座椅加热，增加点舒适性

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3.93分“良好”

第一眼就看上这辆车了，当时4S店有红色、蓝色、银灰三款，因为以前的车是红色，所以选定的银灰，耐脏，大气。 外观没什么毛病，那个大溜背造型，现在红旗H5也在用。大嘴，鹰眼迷死人了。侧面流畅，背部的排气管如果能与车一体，就可以打满分了。 说一说驾乘感受，人马一体那是没得说，我驾驶某75plus转弯有倾斜感，阿特兹就稳定平顺，那感受，太棒了。内饰简单，用料考究，没大毛病。中控屏小了点，但用起来效果挺好。后排并不小，我176cm，坐上腿部还有一掌多空，毕竟轴距有2830。 说说不足，动力偏小，应该买2.5的，不过城市跑也没啥感觉。胎噪，遇到沙石等不好的路面是有的，车启动的時候噪音大，不過一分钟左右就安静了。主动安全配置少，钱在那呢，没花那么多。 自我感觉，20万以下沒有敌手，超值。 对了，目前为止没有异响出现！

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3.9分“良好”

设计篇： 阿特兹的外观我觉得是没有缺陷的，修长的车身，混动的设计，富有肌肉感的曲线，加上网状的前脸配合勺子大灯，在众多的B级车里独树一帜。要是混动红或者幻影银更能增强视觉效果和质感。 内室大面积的真皮覆盖也是质感满满。加之简约而不简单的中控，给我的第一印象就是实用，美观，简洁。奈何自己还年纪，总想有点与众不同，就想着加装一套氛围灯，一来提升晚上内室的灯光效果，二就是与众不同。满足自己小小的虚荣心。 用车篇:本来就是小众车型，加之华丽的外观，回头率一直居高不下。总喜欢开起来发动机那种咆哮的声浪，更不得一直往下踩油门。别人追求的是静音，而我追求的就是马自达这种zoom,zoom的声浪，哈哈哈。精准的转向也让我过弯，跑山路更加得心应手。方向盘的转向力度刚刚恰好，有点稍重的转向开起来特别稳，回正力度和速度也特别好。马力说强不强，说弱不弱（仅对于我）但是聪明的变速器总能给太多惊喜。降档速度特别快，降档频率也特别积极，不同于其他变速器，转速提升和持续高转速压根不用担心。深踩油门的时候，它仿佛能懂你的思想。底盘的调教的偏硬的。特别过减速带特别明显，不过偏运动的调教没有多余的回震。空间不大不小，5个人也刚刚好，不过后中排间地板凸起有点大，长途坐乘可能不舒服。 感受篇:我觉得他在同级别里就是一个偏科生，它的优点对于喜欢他的人来说无可替代，它的缺点对于不喜欢它的人来说就是致命的。自然选择它的人也是懂它的人，一群有着独特见解的人，不会在意大众的看法，默默的做马自达眼中那2%的客户。

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3.3分“良好”

颜值高，动力肯定不如涡轮增压来的快，但是后段加速并不乏力，买车阿特兹之前开的是家里的a6，2.0t高功率加速不是盖的，但是本人并不追求这种感觉，而且刚毕业不就，还是踏实点好，综合考虑之下提了阿特兹，毕竟6at还是随便踩的满载起步确实慢，但是后段加速依旧给力，至于操控嘛，这个确实仁者见仁，智者见智，有的人追求的是加速，而我个人比较最求行驶品质和车辆素质，阿特兹的行驶品质在b级车里算是不错的，底盘扎实，就是隔音确实一般，不知道换轮胎有没有效果，凑合着用吧，可能之前开的车比较静音，现在就对隔音这方面不太满意，其他的都挺不错，但是价钱摆在这，车无完车，自己喜欢的才是最好的，空间中规中矩，但是我没有这方面要求，毕竟副驾驶都还没人呐🤣

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4.71分“优秀”

2021年3月13号提车，目前里程500km，综合油耗8个；本人身高1米76，调整座椅后排空间两拳多，个人总结阿特兹空间家用足够，2.0自吸动力很足不比市面上许多1.5T涡轮车差，加上马自达调教的爱信6at超车时候地板油出发鸡血开关zoomzoom声浪很悦耳，还带有些许推背感，底盘过弯60码也轻轻松松特别扎实，像极了每天都在跟车子在热恋期，特别有默油门响应很灵敏一踩就有的那种；轮胎17寸对我来说还是小了点，不过优科豪马的轮胎属于耐磨型的，过减速带滤震得很不错，要是能标配19寸就更好更加美观了！如果要吐槽点什么的话只能说车头比较长了，盲区比较大，不过这样的车身比例设计显得车子很美观，也是我买这车的原因之一

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4.64分“优秀”

一转眼提车马上5000公里了，对担心油耗的各位老铁们，我做的每个月详细油耗清单。 从2月18日买车截止2021年3月30日加油合计1400.36，加剩余续航合计能跑3700公里，平均投0.378元每公里，目前表显油耗6.5L/100km。 4月加油合计150+165.76+113.55+159=588.31元。从2月18日购车截止4月18日合计加油1988.67元，加上剩余续航，合计能跑5450公里。平均投0.365元每公里，目前表显油耗为6.4L/100km 。 这个Made in Japan 的发动机和变速箱的组合真的给了我太多惊喜，带着1.5多吨重的车身，而且我经常满载，跑出这个油耗，这技术真的无敌了，发动机怠速的声音基本上小到听不到，副驾驶的人经常问我，你点火了吗？ 动力方面。五千公里的车子，现在已经掌握了我的驾驶习惯，给一脚猛油，转速很快拉到3000转以上，但是声音很舒服，跟跑车差不多，不是大众那种嘈杂的高转速声音，2.0的排量提速也是很不错的，个人总结的空载加上油箱快没油的时候，车子很轻盈，起步感觉更爽。预算不够的，这个2.0是非常不错的选择！ 关于异响。我这个车车是20款6月的车子，出现过两次异响，但是持续时间都没超过5分钟，一次是刚提车不久，冬季热风空调开到最大，出风口响了会，另一次是中控台里面，响了一会儿，不知道原因，肯定是跑了一段时间烂路，后来没有了，最近一次是个乌龙，墨镜在眼睛盒子里和壳子碰撞一直哒哒哒的响，给我气到不行，结果发现是错怪了我的小马。 外观内饰当面。因为之前我是开凌度的，所以，我只想说，比大众的套娃内饰好看极了，外观吧，从车头看过去无敌，从侧面直看一般，开久了我也就没太在意它的样子了。 最后，听说两马要合并了，我只担心我的十桶机油能不能兑现，长安马自达会给我的阿特兹负责吗？

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3.86分“良好”

粉丝购买的这台马自达阿特兹2021款 2.0L 蓝天豪华版，今天开了一天和大家分享一下这台车的表现，首先这台车给我印象最深刻的就是这台2.0L自然吸气发动机与6AT变速器的默契程度特别高，全程开下来几乎特别顺没有明显的顿挫感受，给人一种行云流水的感受。而且这台车的方向盘指向性特别精准，没有任何虚位，操控性表现特别出色。 【静态】 阿特兹车身尺寸为：车身长度4870mm，车身宽度1840mm，车身高度1445mm，轴距为2830mm。整个内饰看起来简约却不简单，首先我们可以看到中控台上方是皮质材料包裹，往下仪表台部分采用一块4.5英寸的非全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整体握感特别好。最关键采用了8英寸的中控屏，这都2021年了就不能配个大屏吗？而且还有个大黑边，关键你分辨率还不行。阿特兹座椅采用了真皮材质，坐起来特别舒适而且支撑性特别好。由于这辆车采用了50：50的黄金重力分配，把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm），后排腿部空间2拳，头部空间4指，这个空间同级偏小，但也完全够用。 【动态】 阿特兹这款车型搭载这一台2.0L自然吸气发动机与之匹配的是一台6AT变速器，最大功率116kW(158Ps),峰值扭矩202N.m。就日常代步而言这个动力表现完全够用，那么也离不开这个就像你发小一样永远能提前理解你意图的6AT变速器。接下来一辆车操控性好并不在于有多么快的直线加速能力，有多么好的推背感，而是分布在日常代步中或者是跑山路连续开3个小时会不会感到累。阿特兹搭载着最新一代GVC PLUS加速矢量控制系统，基本上全程方向盘不需要修正，而且后轮跟随性特别好。我就想问：还有谁？但是就车身灵活性这一点表现不及它小弟昂克塞拉，真的！这款车型隔音静谧性做的较差，70km/h以上胎噪和风噪都比较明显。好在市区代步油耗表现还不错，以太原市区测试为例，市区平均油耗7.6L/100km。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在790元。 【总结】 文章开头说的全是优点，那么人无完人，车无完车。接下来说一下缺点部分，首先是动力表现偏差、隔音静谧性差、空间表现差、而且21款优惠力度也没有之前20款那么大了，至于大家最关心的异响问题，现在从懂车帝车友圈看到车主反馈问题中还有异响问题。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.93分“良好”

家里现在有一辆本田锋范，非常省油好开，但是开的年头比较长了打算换一辆车，我还是比较喜欢日系车，最终决定去试驾阿特兹，理由是它的动力比较强劲，下面我就说说我的试驾感受。 外观：前脸采用了黑色蜂窝网状进气格栅，看上去气场很强，镀铬条和车灯相接，增添了运动气息，车身侧面线条流畅，车漆质感很棒，从远处看，红色的车漆饱和度高，具有美感，车尾的镀铬条插入尾灯，和车头造型遥相呼应。 动力：这台车搭载了2.0L 158马力的发动机，最大功率116kW，足底啊扭矩202N·m，匹配6AT变速箱，换挡非常平顺，而且换挡速度很快，起步的转速大概在2800转，没有很强的爆发力，速度起来以后，动力表现还是不错的，0-100km/h加速在9秒多，整个加速过程比较顺畅，轻点油门就能完成提速超车，深踩油门推背感很强，足以应对城市道路。 空间：这台车的尺寸是4870mmx1840mmx1445mm，是一台中型车，轴距是2830mm，身高183米坐在前排，头顶有3指的距离，前排腿部能伸缩自如，调整好以后坐在后排，腿离前排有1拳2指的距离，头顶有3指的距离，后排地板不是纯平的，凸起比较高，后备箱容积不错，空间规整，后排座椅放倒以后，空间更大，在能放下28寸的行李箱同时还能放些日用品。 刹车：试驾过程中，这台车的刹车距离大约接近39米，做个成绩还可以，前段刹车脚感偏软，急踩刹车的情况下，车头有点点头的现象，车身姿态控制的不是特别后，中后段刹车车身姿态趋于平稳。 购车费用：这款车的指导价为18.98万，目前优惠2万，裸车价为16.98万。另外再加上购置税大约15000元，车船税480元，交强险950元，商业险约5900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费192000元。 总结：试驾的结果还是比较满意的，尤其是动力方面比我之前开的锋范好很多，外观也比较漂亮，一抹亮眼的红色在马路上十分抢眼，高级的车漆质感提升了这台车的档次，我个人非常喜欢，非常推荐购买。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.64分“良好”

作为专业车评人的我，今天要给大家评测一下2021款 阿特兹 2.0L 蓝天豪华版。这款车型的长宽高分别为4870/1840/1445mm，轴距为2830mm，定位于4门5座中型三厢车。作为年度改款车型，2021款2.0L豪华版在配置上增加了并线辅助、倒车车侧预警和360°全景影像等配置，同时厂家提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的厂商指导价为18.98万元，目前在济南地区能够获得2万元的现金优惠，购车裸车价格为16.98万元，购置税15027元，保险全险6885元，车船使用费480元，上牌费500元，全款购车一共需要192692元。如果预算不足，还可以选择贷款方式购车，按照贷款期限两年，贷款利率4.75%，首付30%计算，首付需要支付73832元，每个月的月供5201元，贷款总共花费198656元，比全款购车多花费5964元。 加速性：这款车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩202N.m，传动系统匹配的是一台6挡手自一体变速箱。油门调校的并不是那么灵敏，反而有种欧系车厚重的感觉，2.0L的动力加速性并不出色，更多的是突出了车型平顺的驾驶感受和沉稳的风格。全油门测试时，车身姿态保持得很好，轮胎也提供了强大的抓地力，动力输出稳定，不过推背感并不强，最后实测的0-100km/h加速时间为9.4秒。 刹车：全力刹车时，前悬架压缩得比较明显，不过制动力输出比较均匀，车身姿态控制得也很好，实际刹车的脚感比较线性，能够给驾驶者提供比较强的信心。从实测数据来看，100-0km/h的制动距离为39.1米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.4L，从数据来看还是比较省油的，不过实测油耗对消费者有更意义。我个人驾驶这款车型一共行驶了115km的路程，包括了城市拥堵路段，环路通畅路段和高速路段，全程平均时速为30km/h，实测百公里平均油耗为8.3L。 噪音：阿特兹车内的隔音静谧性表现中规中矩，怠速状态下和低速行驶阶段车内是比较安静的，但是速度超过80km后，车内的风噪和路噪都会比较明显。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为41.5分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为57.9分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为62.7分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为68.5分贝。

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3.36分“良好”

【提车价格】 提车价格是有点贵了，但是相比较其他车还可以接受，毕竟B级车动不动都上20了。 【动力表现】 代步车，在市区跑，2.0的已经足够了，红绿灯不塞车，只要你舍得踩油门，超车也容易，而且市区限速八十。 【驾驶感受】 驾驶我觉得还可以，可能我也不是啥懂车的人，也不飙车，就老老实实在市区快速路上跑 【空间表现】 空间不能说大，只能说够用，但是后备箱是真的大，空间一部分都分给它了，这个五五开的设计可能有助于车辆的行驶稳定，但是也稍微有点说不出来的别扭。 【操控】 操控是真的没得说，真的不愧是东瀛宝马，方向盘特别灵敏，而且三大件都是进口的，不是崇洋媚外，是真的就想要买一台省心的车 【保养】 保养四儿子店说一年两次，一次五六百，这价格抵得上BBA了，目前首保还没过，还有送的两次保养，到时候再说吧

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4分“优秀”

2021年3月15号提的车，目前跑了两个长途高手，2800公里了，油耗还行目前6.9，我之前的荣威360都被我开成8.7个油，感觉2.0的动力够用，跑高速超车那是 想超谁就超谁啊，舒适度悬挂有点硬，还有买回来第二天 中控屏就死机过一次 好尴尬，异响目前没有发现，感觉蓝色的跑路上回头率相当高，这个车颜值没得说，感觉他们说的高速隔音不好 我觉得相当OK。

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4.2分“优秀”

车型：紫金檀（基本入眼就是黑色，眼光下算是酒红那种黑） 配置：2.0l豪华有点肉，360挺好使就是不太清楚，音箱效果也一般，鸡血开关还没试过，想着做了首保再去尝试一波 外观：自己买了个贴，手残贴歪了。过段时间把机盖换了试试 驾驶感觉：一提车开出去一公里就开始响了，买到真货了。但是开了一段高速回来就不响了，现在没有异响了。因为架控508和豪华阿特兹都开，两个车怎么说呢，508的操纵肯定比阿特兹要好一些，开起来更轻便运动，指哪打哪，可能是1.8t的提速也快开到一百九十码显示D7档应该可以开到两百多码再网上没敢踩了，阿特兹就笨重点但是也挺丝滑的线性加速没顿挫，2.0l的踩到一百二十码大概二千七百转的样子，阿特兹还是上2.5的吧。（大佬勿喷，我就是陈述我自己的架势感受） 新手一枚不知道说啥，买的都是冷门车，如果有简单问题想了解的可以留言，看到就回，再复杂点我也不懂了。 价格：落地十八万疫情懒得跑就本地（江西）提的，具体的裸车价格我忘了好像十六万几三还是四，我就让他算了个总价，合适就提了，保险大概五千多吧 最后，车牌还是选的比较有意义的：第二十个赛季的23号，勒布朗詹姆斯，爱了爱了。喜欢老詹很多年了，今年二十四，喜欢了九年。

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4.36分“优秀”

【最满意】 音响音质没话说 真心喜欢 座椅舒适度也可以 【最不满意】 异响问题肯定有 像敲击键盘声音一样 【驾驶感受】 2.0动力也可以 超车只要舍得给油门也不肉的 【油耗】 目前测试出来是平均油耗9.8/百公里 【驾驶感受】 综合来讲还算可以 提速超车一点问题都没有 总体来讲 买的是情怀 如果受不了那种异响问题的还是不建议购买了 其实异响也是在特殊的路面才会显示出来 并不是所有的路面都会响

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4.93分“优秀”

提车不到两周，目前基本都是上班开，有时候接送小孩，基本上都是堵车路段，空调常开，有时候发着车开着空调，不开的那种，现在油耗有点高，应该得拉高速以后才能降下来。其他的都非常满意，弟弟开了一次，他比较懂车，一直夸操控特别好，本人不懂车，对操控啥的比较无感，只是感觉比较好开。空间什么的都很满意。至于异响，目前没发现。其实买车之前看了，阿特兹投诉最多的就是异响，已经做好心理准备，可以接受轻微异响，但是目前我这辆车没有发现，也算一个小惊喜。总之就是用车非常愉快！

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4.4分“优秀”

【操控】 人马合一没有吹嘘成分，指哪打哪，提速很快，超车时需要适当收油，方向盘如果可以再往下压点就好了，习惯了手放在腿上一只手开车，现在就只能抬一下手。 【空间表现】 空间足够，后备箱很大 【最不满意】 中控屏不好用，特别是导航，图显道路选择左右时与语音相反，而且反映很慢，稍不注意就走错路，产地是长春的，2022年12月的车，提车后看不到的地方很多灰尘。 【购车经历】 试驾了所有B级车型，同价位，这款最好，虽然丰田的服务态度更好，但我买的是车，由于7月1号不给上牌，本来打算年底买车的，一切都很匆忙，还好提车上牌顺利。 4S店送的贴膜很差，没敢贴，怕有致癌挥发物质。 【油耗】 高速5.7-6.0的油耗，市区9.2-10.5左右百公里每升，不开空调的话市区也是6.2左右