点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

4.1分“优秀”

选车范围就是17左右的入门B级车，看上的车有迈锐宝，君威，天籁，508，阿特兹，这其中除了迈锐宝可以买到2.0t，其余只能买到次低配，迈锐宝2.0t这种纯运动型b级车，感觉不适合我长期市区用车，还要95油，这车还是适合跑高速多的人，它的内饰确实不好看，做工一般般。君威感觉近些年一直减配，1.5t发动机有点老，动力也就跟2.0自吸的一个水准。天籁2.0自吸除了座椅舒适，隔音好，要啥没啥，偏软的悬架支撑不能享受驾控乐趣。508的1.6t驾趣配置不合理，很多实用性配置没有，座椅硬不舒服。最后，选了阿特兹豪华，恰逢2.0可以购置税减半，17出头搞定 驾驶感受:给一脚油变速箱降挡非常积极，推背感比不过大众1.4t，毕竟才2.0自吸，车流量大低速行驶也很丝滑，确实是同级别最好的变速箱。之前上高速跑了几百公里，120往上还有劲，超车信心比之前开的小雨燕足多了。底盘滤震个人感觉算是比较Q弹的，路感反馈很清晰，没有马三硬，整体舒适感比马三好一些，毕竟独悬，也有可能17寸小轮毂胎壁厚的原因。底盘在过弯时的极限不算特别高，比不过2.0迈锐宝、君威gs,高速匝道70多的速度能感觉到一些侧倾，不过比家用取向的车型还是强多了。转向手感好评，轻重适中，阻尼回馈也不错，而且完全是指哪打哪。在高速走直线的时候，它这种指哪打哪强到什么程度呢，需要时不时轻微修正一下方向 空间舒适性:作为运动型车，阿特兹的座椅算是比较舒服的了，包裹性算可以的，我178前排调好座姿，后排腿部一拳半，确实小，马自达特色，长车头加很深的后备箱挤掉太多纵向空间，横向空间可以，符合B级车定位 缺点:后排中间隆起高，高速胎噪大，城市高架，快速路隔音还行吧，过了90胎噪开始明显，还有就是一汽装配工艺不行，太糙 最后总结:入门B级车里面，个人认为阿特兹2.0是其中性价比最高的。开一个多月了，我自己动手加装了拨片，原厂胎压显示，改装成功的感觉还是美滋滋的，到时候双十一双十二上某宝再改个副驾电调，座椅加热，增加点舒适性

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.93分“良好”

第一眼就看上这辆车了，当时4S店有红色、蓝色、银灰三款，因为以前的车是红色，所以选定的银灰，耐脏，大气。 外观没什么毛病，那个大溜背造型，现在红旗H5也在用。大嘴，鹰眼迷死人了。侧面流畅，背部的排气管如果能与车一体，就可以打满分了。 说一说驾乘感受，人马一体那是没得说，我驾驶某75plus转弯有倾斜感，阿特兹就稳定平顺，那感受，太棒了。内饰简单，用料考究，没大毛病。中控屏小了点，但用起来效果挺好。后排并不小，我176cm，坐上腿部还有一掌多空，毕竟轴距有2830。 说说不足，动力偏小，应该买2.5的，不过城市跑也没啥感觉。胎噪，遇到沙石等不好的路面是有的，车启动的時候噪音大，不過一分钟左右就安静了。主动安全配置少，钱在那呢，没花那么多。 自我感觉，20万以下沒有敌手，超值。 对了，目前为止没有异响出现！

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3.3分“良好”

颜值高，动力肯定不如涡轮增压来的快，但是后段加速并不乏力，买车阿特兹之前开的是家里的a6，2.0t高功率加速不是盖的，但是本人并不追求这种感觉，而且刚毕业不就，还是踏实点好，综合考虑之下提了阿特兹，毕竟6at还是随便踩的满载起步确实慢，但是后段加速依旧给力，至于操控嘛，这个确实仁者见仁，智者见智，有的人追求的是加速，而我个人比较最求行驶品质和车辆素质，阿特兹的行驶品质在b级车里算是不错的，底盘扎实，就是隔音确实一般，不知道换轮胎有没有效果，凑合着用吧，可能之前开的车比较静音，现在就对隔音这方面不太满意，其他的都挺不错，但是价钱摆在这，车无完车，自己喜欢的才是最好的，空间中规中矩，但是我没有这方面要求，毕竟副驾驶都还没人呐🤣

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4.71分“优秀”

2021年3月13号提车，目前里程500km，综合油耗8个；本人身高1米76，调整座椅后排空间两拳多，个人总结阿特兹空间家用足够，2.0自吸动力很足不比市面上许多1.5T涡轮车差，加上马自达调教的爱信6at超车时候地板油出发鸡血开关zoomzoom声浪很悦耳，还带有些许推背感，底盘过弯60码也轻轻松松特别扎实，像极了每天都在跟车子在热恋期，特别有默油门响应很灵敏一踩就有的那种；轮胎17寸对我来说还是小了点，不过优科豪马的轮胎属于耐磨型的，过减速带滤震得很不错，要是能标配19寸就更好更加美观了！如果要吐槽点什么的话只能说车头比较长了，盲区比较大，不过这样的车身比例设计显得车子很美观，也是我买这车的原因之一

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3.86分“良好”

粉丝购买的这台马自达阿特兹2021款 2.0L 蓝天豪华版，今天开了一天和大家分享一下这台车的表现，首先这台车给我印象最深刻的就是这台2.0L自然吸气发动机与6AT变速器的默契程度特别高，全程开下来几乎特别顺没有明显的顿挫感受，给人一种行云流水的感受。而且这台车的方向盘指向性特别精准，没有任何虚位，操控性表现特别出色。 【静态】 阿特兹车身尺寸为：车身长度4870mm，车身宽度1840mm，车身高度1445mm，轴距为2830mm。整个内饰看起来简约却不简单，首先我们可以看到中控台上方是皮质材料包裹，往下仪表台部分采用一块4.5英寸的非全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整体握感特别好。最关键采用了8英寸的中控屏，这都2021年了就不能配个大屏吗？而且还有个大黑边，关键你分辨率还不行。阿特兹座椅采用了真皮材质，坐起来特别舒适而且支撑性特别好。由于这辆车采用了50：50的黄金重力分配，把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm），后排腿部空间2拳，头部空间4指，这个空间同级偏小，但也完全够用。 【动态】 阿特兹这款车型搭载这一台2.0L自然吸气发动机与之匹配的是一台6AT变速器，最大功率116kW(158Ps),峰值扭矩202N.m。就日常代步而言这个动力表现完全够用，那么也离不开这个就像你发小一样永远能提前理解你意图的6AT变速器。接下来一辆车操控性好并不在于有多么快的直线加速能力，有多么好的推背感，而是分布在日常代步中或者是跑山路连续开3个小时会不会感到累。阿特兹搭载着最新一代GVC PLUS加速矢量控制系统，基本上全程方向盘不需要修正，而且后轮跟随性特别好。我就想问：还有谁？但是就车身灵活性这一点表现不及它小弟昂克塞拉，真的！这款车型隔音静谧性做的较差，70km/h以上胎噪和风噪都比较明显。好在市区代步油耗表现还不错，以太原市区测试为例，市区平均油耗7.6L/100km。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在790元。 【总结】 文章开头说的全是优点，那么人无完人，车无完车。接下来说一下缺点部分，首先是动力表现偏差、隔音静谧性差、空间表现差、而且21款优惠力度也没有之前20款那么大了，至于大家最关心的异响问题，现在从懂车帝车友圈看到车主反馈问题中还有异响问题。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.93分“良好”

家里现在有一辆本田锋范，非常省油好开，但是开的年头比较长了打算换一辆车，我还是比较喜欢日系车，最终决定去试驾阿特兹，理由是它的动力比较强劲，下面我就说说我的试驾感受。 外观：前脸采用了黑色蜂窝网状进气格栅，看上去气场很强，镀铬条和车灯相接，增添了运动气息，车身侧面线条流畅，车漆质感很棒，从远处看，红色的车漆饱和度高，具有美感，车尾的镀铬条插入尾灯，和车头造型遥相呼应。 动力：这台车搭载了2.0L 158马力的发动机，最大功率116kW，足底啊扭矩202N·m，匹配6AT变速箱，换挡非常平顺，而且换挡速度很快，起步的转速大概在2800转，没有很强的爆发力，速度起来以后，动力表现还是不错的，0-100km/h加速在9秒多，整个加速过程比较顺畅，轻点油门就能完成提速超车，深踩油门推背感很强，足以应对城市道路。 空间：这台车的尺寸是4870mmx1840mmx1445mm，是一台中型车，轴距是2830mm，身高183米坐在前排，头顶有3指的距离，前排腿部能伸缩自如，调整好以后坐在后排，腿离前排有1拳2指的距离，头顶有3指的距离，后排地板不是纯平的，凸起比较高，后备箱容积不错，空间规整，后排座椅放倒以后，空间更大，在能放下28寸的行李箱同时还能放些日用品。 刹车：试驾过程中，这台车的刹车距离大约接近39米，做个成绩还可以，前段刹车脚感偏软，急踩刹车的情况下，车头有点点头的现象，车身姿态控制的不是特别后，中后段刹车车身姿态趋于平稳。 购车费用：这款车的指导价为18.98万，目前优惠2万，裸车价为16.98万。另外再加上购置税大约15000元，车船税480元，交强险950元，商业险约5900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费192000元。 总结：试驾的结果还是比较满意的，尤其是动力方面比我之前开的锋范好很多，外观也比较漂亮，一抹亮眼的红色在马路上十分抢眼，高级的车漆质感提升了这台车的档次，我个人非常喜欢，非常推荐购买。

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3.36分“良好”

【提车价格】 提车价格是有点贵了，但是相比较其他车还可以接受，毕竟B级车动不动都上20了。 【动力表现】 代步车，在市区跑，2.0的已经足够了，红绿灯不塞车，只要你舍得踩油门，超车也容易，而且市区限速八十。 【驾驶感受】 驾驶我觉得还可以，可能我也不是啥懂车的人，也不飙车，就老老实实在市区快速路上跑 【空间表现】 空间不能说大，只能说够用，但是后备箱是真的大，空间一部分都分给它了，这个五五开的设计可能有助于车辆的行驶稳定，但是也稍微有点说不出来的别扭。 【操控】 操控是真的没得说，真的不愧是东瀛宝马，方向盘特别灵敏，而且三大件都是进口的，不是崇洋媚外，是真的就想要买一台省心的车 【保养】 保养四儿子店说一年两次，一次五六百，这价格抵得上BBA了，目前首保还没过，还有送的两次保养，到时候再说吧

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4.93分“优秀”

提车不到两周，目前基本都是上班开，有时候接送小孩，基本上都是堵车路段，空调常开，有时候发着车开着空调，不开的那种，现在油耗有点高，应该得拉高速以后才能降下来。其他的都非常满意，弟弟开了一次，他比较懂车，一直夸操控特别好，本人不懂车，对操控啥的比较无感，只是感觉比较好开。空间什么的都很满意。至于异响，目前没发现。其实买车之前看了，阿特兹投诉最多的就是异响，已经做好心理准备，可以接受轻微异响，但是目前我这辆车没有发现，也算一个小惊喜。总之就是用车非常愉快！

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

4分“优秀”

马自达阿特兹 【操控】非常精准，属于优秀水平 【空间表现】 空间相比同级别的车要小那么一点 【驾驶感受】 试驾2.5运动版，路感太清晰了，所以最后买了2.0的 【油耗】 油耗在市区应该就7升左右 【动力表现】 我跑城镇和市区比较多，所以买的2.0L，一般通勤路段完全够用了

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3.64分“良好”

【满意】 1.配置性价比高，相比低一配置的车型，多了360环影、无钥匙进入、真皮座椅、主驾驶座椅电调、座椅记忆、自动头灯等配置，指导价只贵了1.4万元。 2.2.0L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，动力输出十分平顺，6AT变速箱换挡速度不错，能很好的理解驾驶者的意图，去选择档位。 【不满意】 1.车内空间表现跟同级别其他竞争对手相比没有优势。 2.后排充电接口藏在扶手内部，使用起来不太友好。 3.冷启动时噪音较大。 【油耗水平】 平均油耗在7.0L/100km左右。 【优惠信息】 本地经销商平均优惠在2.5万元左右。

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4分“优秀”

马自达阿特兹有2.0L和2.5L车型，2.0L车型的价格会比2.5L车型低一些，这就给预算不足的朋友提供了选择的机会，那么2.0L的车型表现如何呢？小编以2.0L蓝天豪华版车型为例和大家聊聊。 【动力】 首先从驾驶开始聊起，搭载2.0L发动机，最大功率158马力，匹配6AT变速箱，相比2.5L的192马力减小了34马力，加速时的体感还是相当明显的，相比较而言，2.0L车型明显在中后段加速的力道不足，初段的加速比较畅快。6AT变速箱值得称赞，这应该是小编目前开过车型里AT变速箱响应最好的车型之一，油门略微深踩立刻有降挡的反应，变速箱的平顺性也很好，只不过放在目前来看，6AT的变速箱档位确实有些少，市场主流都在8AT或9AT变速箱。变速箱的响应好带来的好处是动力响应就会好，虽然动力数值不高，舍得深踩油门动力还是比较充沛的，只不过需要听到发动机偏大的噪音。 【行驶】 操控感仍然是这台车最强的地方，转向特别精准，方向盘稍微一动车身就会有摆动，三辐式的方向盘三点和九点的握感很很贴合手掌，开起来并不像是一台中型车的感觉，紧凑感非常好，同级别车型基本都在向舒适化靠拢，而阿特兹依旧是主打操控，这一点很难得。悬架的支撑性很到位，略微有些硬，能过滤掉路面上大部分震动，但还是会有细碎的震动传到车内，配合上转向手感将操控感营造的很好。隔音表现一般，尤其的发动机噪音，急加速时车内听到的噪音格外大。 【优点】 1、自然吸气发动机动力输出很线性，2.0L的动力并不是特别差，相比同级别丰田系的2.0L表现要好； 2、外观设计年轻化，水晶魂动红色车漆最好看，之前小编朋友提车这个车漆加价三千元（仅供参考）； 3、操控很出色，同级别车型中属于上游水平。 【缺点】 1、后排的乘坐舒适感一般，空间仅仅是刚刚好，并不是很充裕的表现； 2、内饰的做工不够高级，缺少档次感； 3、配置不算高，豪华版车型缺少前排座椅加热和主动安全配置。 【2.0L比2.5L车型差在哪？】 2.0L车型采用17英寸轮毂，2.5L均为19英寸，哪怕2.0L顶配车型给18英寸也好；其次主要就是动力的缺失，配置还是根据车型进行分布。 【价格】 以2.0L蓝天豪华版车型为例说下价格，指导价18.98万元，购置税约1.4万元，商业保险约5200，之前小编提车有约2万元的优惠，最终落地价约18.7万元。 【总结】 如今能在中型车里还在坚持使用自然吸气发动机的车型并不多，2.0L的动力并不是很弱，价格又会低一些，适合买2.5L车型预算不足的朋友选购。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.57分“良好”

1阿特兹这款车是不少年轻人都会关注的一部车，主要还是因为它外观颜值高，并且操控在同级别中属于上游的存在，更是有着“东瀛宝马”的称号，可见它在操控方面还是有些实力的。 2阿特兹最拿的出手的就是外观了，马自达的外观重来不会让人失望。新款阿特兹外观线条稍微犀利些，盾型中网加上内部蜂窝状点阵设计，看上去非常精致，马自达代表色魂动红在阿特兹身上也显的非常漂亮。阿特兹搭载2.0L与2.5L两款发动机，走量的还是属于售价更低的2.0L车型，最大马力158匹，动力表现在同级别中没啥优势。 3后排空间一直是阿特兹的弱项，或许因为造型的原因，后排头部空间表现非常一般，并且后排中间地板凸起比较高，严重影响中间乘客腿部舒适性。冷启动声音大也经常受到车主的吐槽，特别是冬天时，启动时噪音较大，并且得水温上来后才能恢复正常。最后就是在同级别中舒适性一般，座椅和悬挂都偏硬。 4方向机异响属于阿特兹的一个通病，特兹方向机为齿轮齿条式方向机，大概在两万公里之后，齿轮与齿条相互磨损导致间隙过大，这个时候就很容易出现一些异响，调节弹簧能缓解异响，但是不容易根治，要想根治的话只能更换方向机总成。车身异响是阿特兹的重灾区，中控A柱B柱上都非常容易出现异响，解决办法是拆开内饰饰板，找到异响的根源，垫一些海绵垫。 5首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，并且首保是免费的，首保之后每5000公里保养一次，像更换机油机滤这种小保养价格在550元左右，大保养的价格在2000元左右，值得注意的是，阿特兹的火花塞厂家给出了10万公里的更换周期。 6二十万左右，想买一部外观漂亮操控好的B级车，那么阿特兹或许是个不错的选择，前提是你能接受它在同级别中较差的动力表现以及内饰异响问题。