这车买来是个二手的,身为德粉的我也想体验体验JDM。
这个车可以说是生不逢时吧,在那个年代,同级别大部分排量还都是2.0 1.8T 2.4的年代,大家对运动这个词可能还是非常陌生,那时候大众的1.8T普遍加速10秒开外,2.0更不用说了。两田的2.0也在10秒开外,2.4也要9.5了。BBA那时候比较猛,但是价格基本都是30+,这时候的2.3能跑到9已经算是相当运动的了 可惜那时候中型轿车还是偏家用,行政,舒适风格,内饰要豪华,桃木,沉稳。这时候的马6轿跑显得有些格格不入,尤其是2.3款的销量真叫个惨淡也不为过。
马自达那时候也真是下了本钱,无钥匙进入,无钥匙启动,自动氙气大灯,电动后视镜,带记忆的电动座椅,自动空调,全车BOSE音响还带一个BOSE的备胎低音炮。这些配置在当年算是相当豪华的配置了,可惜没有get到当年中国用户的点,大家并不买账。
无钥匙启动当年在中高档轿车里还算普及,无钥匙进入就很高级了……虽然并不是很灵敏……但是那时候宝马730都没无钥匙进入,哈哈哈哈。全车Bose音响也确实很不错,拆开看过,全都有bose的标识。
底盘双叉臂后多连杆,操控感受算是马自达传统特色了,缺点就是胶套摆臂老化了就要及时更换,否则很影响感受。
看到了马自达如今的衰落,其实还是一言难尽的,不过这代马6也算是马6的巅峰了
花落丶人未到:从星骋换到马6
信仰80旭:二手马六能买到车况好的吗
猪尾巴儿的car:07年家里买的2.3旗舰。下周去置换325li了,现在依然是不舍…
2.3自动轿跑市面上还是有很多的,手动挡的应该不多了,属于可遇不可求的缘分吧,手动挡怎么说呢,喜欢的很喜欢,不喜欢的都不带看一眼的,比较适合喜欢玩车的玩家。
先说说外观吧,这得好好感谢一下原车主了,这么久的车了,还能保持有百分之80的原漆,覆盖件无一件更换,想必用车很小心了。
内饰方面除了座椅有些正常磨损,别的内饰件基本没有磨损,这么久的车了,能保养的这么好真的是不多见了,我以前一辆自动挡的,到处都是岁月留下的痕迹,特别是A柱饰板和B柱安全带饰板都出现了老化发黄,手一摸就掉灰的那种,而这辆没有出现这种情况,应该是车库中长大的 没经历过风吹日晒,内饰方面我是非常满意的。
配置方面相对于当年的车还算可以了,电动记忆座椅,天窗,自动空调,自动大灯和雨刮,定速巡航,还有个本人最喜欢的就是BOSE音响,但是也比自动挡的少了个一键启动个大灯清洗。
开起来的话整体操控没话说,特别是在弯道上面,用一句夸张的话说就是,我开别的车过弯会踩刹车,开这辆只想踩油门,因为降低了车身高度,过弯会更稳一点,但是舒适度就不行了,悬挂偏硬,路感太强了,动力的相对于现在涡轮横行的天下稍微弱了一点,但是只要舍得踩还是能给你想要的快乐,只要上了4千转那快乐懂的都懂,我对空间没什么要求,基本上是够用了,该说不说的,这车后备箱是真的大。
油耗的话主要就是看你怎么开,8个油到15个油我都开过,就看你喜欢什么驾驶状态了。
维修成本这方面主要是看你的车况,车况差一点的,需要整备的东西很多的话,也是一笔不小的支出,我去年一辆08自动轿跑,车况太差了,我又有点强迫症,整备了一万多还不加工时都是材料费,还是没达到我想要的效果,就出手了,现在这辆拿回来也就是做了整车油水更换,易损件更换和整车无痕修复,在我手上也开了半年了没任何问题,开起来整体质感都很好,建议大家在买这种老车子的时候,预算够的情况下尽量选择车况好一点的,毕竟玩老车就玩车况好的,省时又省心,开着还舒心。
doublemoon148864129:有人要吗?
用户5653749946500:这辆出不
5124273652232:我朋友06的手动轿跑,改装花了十几个我拿新车求着让他跟我换着开几天他都不肯