奥迪Q3后排空间大值得买吗_奥迪Q3空间怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

人生第一辆车，现在开下来四五百公里了，有以下体会可以和各位车友分享： 1外观：时尚动感型的运动外观+鳄鱼绿的颜色，既好看又少见，目前在街上没撞过色。 2内饰：黑灰相间的内饰比较耐看，翻毛皮的材质手感确实不错，座椅也是翻毛皮的运动造型，优点是包裹性好，加上推脱开车更不累了，缺点是比皮质的难打理。方向盘也是平底设计的，开起来更有感觉（个人比较喜欢驾驶，反正现在瘾头还没过去）。至于网上说的挡把丑也确有其事，跟A4，Q5的挡把比起来确实不好看，不过习惯了也就那样了，而且现在等红绿灯时偶尔还会不自主抚摸把玩，并不讨厌它…… 3空间：本人身高180，体重90kg，驾驶位对我来说正好够用，开车时座椅调到最低，既舒服又不影响视野（能看见引擎盖，也能很好观察路况）。后排空间我坐直了还有点头部空间余量，不能跟大车比空间，但后排坐3个瘦身材没问题。储蓄空间方面其实不是很大，但够用，本人开车也带不了多少东西（一两瓶水，手机，移动电源，相关证件）。后备箱日常够用，绝对够用，除非是搬运大件。 4操控和动力：由于是第一辆车，所以感觉还不错（跟之前的教练车和同学的雪弗兰比），车身不大，转向灵活准确，适合上海的小弄堂，进出和挪车都方便，动力自我感觉没得说，开了一段时间后，迷恋上了运动模式，发动机基础转速高，动力随叫随到，方向盘也会变的沉一些，一个字：爽。尤其是晚上没人的时候去练车，贼爽！这里提一下：2挡升3挡时确实能感觉到换挡动作，不过不像某众那么明显。 5NVH方面：运动模式下速度上到70～80噪音略大，不过本人没开过豪车，加上喜欢驾驶时车子的反应，觉得声音大点更带劲！ 6加装配置：我选的是BO音响，效果很棒，觉得物有所值。 总结：当初为了买车试驾了不少品牌（除了两田和法系车，其他全试过，只要路上看得到的品牌都试过，搞得我自己最后都麻木了），进去决赛圈的有沃尔沃xc60，林肯冒险家，奔驰GLB和宝马X1，当时真没Q3什么事（当时试驾的是45TFSI sportback版本，后排确实顶头压抑），但是由于各种原因以上车型都没定成，后来偶然发现40的传统SUV造型Q3，觉得不错，就试了试，然后就定了，加上销售也挺聊的来，大家都很有诚意，所以进度很快。现在用下来很满意，感觉买车还是缘分最重要，以后有什么新的体会再与各位分享吧！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.43分“优秀”

21年清明节假期看车，当天就订了，有现车过了一周提车，到目前为止开了200公里。1.4t的时尚动感，落地整26万，送了脚垫和行车记录仪。 外观：必须满分，19年新款q3上市的时候就关注了，可以说新Q3的外观完全符合我的审美 内饰：档把减一星，懂的都懂 动力：1.4t在青岛将将够用，但是有换挡拨片，超车还是游刃有余的。家里一直希望买2.0，但是试驾的时候我发现1.4足够，所以就省下来两万多，毕竟还有房贷呢? 空间：刚结婚的小夫妻最合适了，后排完全足够，后备箱目测三个小行李箱 驾驶：方向盘很轻，转向指向非常准确，变道的时候会提高自信心，隔音略差，虽然没有加装B&O的音响，但自带的已经够用了，低音很带劲。 目前表显油耗8.8，底盘调教的不错，软硬适中。没上过高速，在市内开还算舒适，后排一直没体验过，据同事说不错，可惜后排如果坐三个人，中间那个有点不舒服，座椅太硬。 味道：验车的时候没有啥味道，但交车的时候味道贼大，感觉是4s店送的劣质脚垫 这辆车买之前几乎所有人都在反对我，但是19年去4s店陪同事看车的时候一坐进驾驶室我就一见钟情，这就是我要的车，喜欢就买，车是自己开的，别人说再多都是别人的想法。 ————————手动分割线————————— 开了三个月，近1000公里，下面写一写我认为的缺点，纯缺点🥱 换挡逻辑过于保守！低转速就倾向于升档，给人的感觉就是提不上速，导致超车的时候信心不足，这一点可以用换挡拨片手动解决。S档的时候会明显感到车变轻了，但降档的时候会有很明显的拖拽感。 低速蠕行会有顿挫，刹车会点头，这两点开多了之后靠踩踏油门刹车的经验可以很大程度避免。 100码以内噪声不大，但上高速之后胎噪风噪明显变大，甚至盖过了导航，我一度以为是副驾驶把导航声音调小了😓

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

4.64分“优秀”

今年家里小宝准备上幼儿园，老婆就该上班了，六月份开始选车，本来选的领克05顶配的，当时试驾完算好价格准备交定金了，老婆突然说奥迪在隔壁为什么不去看看呢，然后转身去了奥迪，说实话人真的很多，进去好久都没人接待我们。后来还是自己找的销售询问情况。进去展厅第一个是轿跑版的，看了半天觉得真的喜欢。其实Q3在后面呢，空气中弥漫着尴尬气息。车型看好接下来就是谈价格了，我们这边当地七八家店，每家我都在懂车帝上找销售问了，最后去郊区一家店铺从晚上七点谈到九点半，说店里有一台在途车，七月到店，最终确定45时尚动感裸车24.85，无其他任何费用，保险7300。装潢全送，还送上牌服务。7.17上完牌了。 【最满意】 目前最满意当然外观了，其次就是行驶质感，真的是超级好，家里一款新速腾，19年买的，质感就很不错了，没想到这个更好。还有BO音响，不是音乐人但是效果真的超好，推荐大家一定要选择。 【油耗】 油耗目前一直在10以上，不知道是不是磨合没过的原因。 【最不满意】 都次顶配了，没给个变道辅助，感觉有点不值。其他的无所谓，就想要个变道辅助。还有就是黑色顶棚没选到，一个非常大的遗憾。 【维修成本】 最后还买了人保的发动机变速箱延保四年，费用是5040，这个是我自己主动买的，考虑到过保后万一有问题可以不用自己掏钱。 【提车价格】 裸车24.85，购置税2.1990，保险7300，落地28不到。 【驾驶感受】 质感和我速腾差不多吧，隔音好很多，但是一个轿车一个SUV真的没法比较。总之很满意。 【保养】 保养买的一个终身免材料费的，前提是保险维修都得在4S店里做。这个无所谓啦！ 【购车经历】 同上面第一段话。 【空间表现】 空间要好好说一下了，我176，调好前排位置，后排很宽敞，家里人也都说空间蛮大的。虽然这车只有四米多一点，但是空间真的是很不错。 最后，希望圈主给个精华，谢谢啦。@ANDY

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.3分“优秀”

先说选车经历，最早看中的是沃尔沃XC40，安全配置拉满了，2022款2.0T加8AT版本停产，2023款换成双离合还加了48伏轻混，果断放弃。又看了沃尔沃xc60和q5。沃尔沃xc60自己比较满意，但是考虑到BSG的48伏电机和领导不满意，就放弃了。q5的内饰是真心丑，尤其是那块立起来的大屏，再加上后排座位坐着真心难受，就试了试q3，q3内饰满意，后排空间也还够用，主要是后排座椅能前后移动，背靠也能调节。想不通为啥更贵的q5居然没这功能。最不满意q3的就是钥匙和挡把比较丑，不过不影响心情。唯一遗憾是那些像沃尔沃上标配的安全配置像ACC和L2级辅助驾驶都没有，希望厂家能后期改进。 说说驾驶感受：奥迪的车比较容易上手，七档湿式双离合换挡丝滑，可能公里数多了会有顿挫吧。方向很轻，减震也软，过减速带感觉不到什么颠簸。储物空间也比较大，后排空间也不错，后备箱可能同级别相比较小但也够用了。 说说油耗：目前行驶200公里，全在市区跑，表显油耗11.3。后期跑跑高速和环线可能会降低，毕竟是2.0T的车子油耗肯定要高一点。 以上就是我对q3的感受，希望可以帮到你挑选新车。

点评车型: 2023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.2分“优秀”

🌈外观和内饰：Q3整体更加运动风格，较为大气，只是中间扶手过于靠后较低，开车期间搭不上😂 🌈空间感：在开过轿车之后，再开suv就很巴适 头顶空间，后排空间足够，虽然是紧凑型suv，但也大小算个大号玩具，对刚刚摸车的我来说，有一点点的停车入库压力。后排座椅可以灵活折叠扩大后备箱的空间，这块我喜欢，因为外地工作的我，东西是真的多，还有4只猫，感觉放下后排可以安心带着主子们两个城市跑。 🌈操作性：油门和刹车都很灵敏，对比下来，之前驾驶的日系车会有较明显的迟滞感。1.4T上高速也是非常顺畅舒适的。可能存在的问题就是轻盈感，🥵整个方向盘轻盈的不适应，在速度100以上之后，会有点左右把控不稳，不知道是我本人操作性问题，还是的确就真的是个问题，毕竟和我开习惯的偏重的方向盘有很大的感受差异，n次担心在实线拍照的时候压线扣分😣。 😂定车也出现了一点特别，就是对奥迪广告上的蓝色抓睛了，在黑白灰遍地跑的现下，蓝色小奥应该会是整条gai最亮的崽🔥 ✏️新车初体验 因为刚提车，就直奔高速了，除了上述所说的方向盘过轻的问题，其他一切都很不错，后续有新的感受再来分享😜，感谢ANDY圈主推荐

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

动力方面要比想象的好一点哦，尤其在30km/h以上加速时； 外观是真的很中意呢，硬朗的腰线和中网，很能打动人。轮毂好看～ 城市驾驶的实用配置友好，autohold、安全辅助驾驶系统等很贴心； 座椅稍稍有点偏硬，可能这就是….运动感？？ 后排空间还不错～比上一代可好多了，坐进去不会觉得逼仄。不过，五人出行可能不太舒服哦； 后备箱尺寸不太大，很“中规中矩”。有这方面需求的可要慎选了； 灯光棒棒。集成的大灯用起来体验感很棒～还有祖传转向辅助灯； 内饰给22款打个call。无线CarPlay棒棒；长挡把其实还挺好用呢，不觉得难看；单色的氛围灯有种温馨的感觉～ 以上评价均为个人主观使用体验，保证真实～ 此帖作为提车+上牌纪念文～

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

优点:外观很帅，车头尤其帅，我愿称之为紧凑型suv颜值担当。车内液晶仪表盘、中控大屏显示细腻。保留了大部分实体按键，盲操无压力。座椅舒适，后排空间足够且不是小板凳，只要不是1米8大高个，坐人完全没问题。转向精准，没有虚位。 缺点:1.4t动力有点拉胯，可能我这还是新车加上驾驶技术欠缺，感觉加速无力，经常要地板油才能提速。大众祖传7速双离合，低档顿挫感较大。智能配置除了carplay、carlife基本就没了，和新兴品牌完全比不了。 另外，奥迪4s店终端优惠大，但套路也多，销售的诚意不足，感觉总想占你便宜。

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

外观：无可挑剔的外观，男女通吃的Sline运动风格，小改一下简直帅爆了！想比X1，前脸感觉更协调，X1有种故意做大的感觉。白色Q3跟黑色Q5视觉发展上有得一拼。 内饰：除了奔驰SUV，属Q3最好，最满意的是液晶仪表盘和翻毛皮材质。比如X1，竟然还是机械仪表盘，在这个时代是绝对不能接受的，简直是上一个时代的产品，太low了！ 配置：该有的都有，最满意的是自动大灯，听人说8个大灯换一辆车，不愧是灯厂，哈哈。 空间：驾驶位宽敞舒适，副驾空间比驾驶位有所挤压，没有驾驶位宽敞。后排空间足够用，除非坐3个180的大高个。后备箱容量足够，但是最里面的垂直空间被后排座椅有所挤压，电动开关很实用。 动力：1.4T满足日常城市通勤和城郊外出需求，除了陡坡和高路牙有点吃力。预算足够的话，还是推荐上2.0T，多了后排迎宾灯和前排拉手那一块的氛围灯。 油耗：城市通勤道路不堵车一般7-9个油，堵车一般11-13个油，快速路和高速一般5-6个油，平均8个油，后面应该会再下降一些。 驾驶感受：符合奥迪品牌的豪华感，长时间驾驶也不会累。说累的要么是自己驾驶习惯有问题，要么就是不会调节座椅，尤其是不会调节靠背支撑。唯一的问题就是座椅偏硬，但是对我来说刚刚好。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.43分“优秀”

陆陆续续看过很多30上下价位的车型，各有各的优点与缺点，因为家里已经有车了，所以这一次选择Q3就单纯从我一个人用车角度出发，使用场景最多的就是上下班通勤，一年也不过两次自驾出游，所以没有想要一个太大的车，比如空间怪兽x1，或是凯迪拉克的xt4，林肯的冒险家，但还有一个比较重要的原因没有选择他们，就是眼缘…始终觉得俩美国车的内饰看起来更像是父辈，或者中年猛男同事更适合的那种风格，没有不好，只是看自己喜欢而已… Q3有几点我觉得比较好，一是换代后外观内饰挺漂亮，反正我是挺喜欢的，外观线条有力量感，内饰翻毛皮材质营造的氛围感很舒服，就是要多打理。二是整套动力总成比较成熟了，动力充沛，变速箱低速时会有顿挫，但提速快，油耗低。三是空间表现，虽然没有部分竞品空间大，但比老Q3大多了，日常使用绝不会局促，后排空间完全够用。四是各种舒适和科技配置，还挺齐全的，重庆没有座椅加热丝毫不慌，就是挺想要一个座椅通风的，可惜全系没有，加钱也上不了… 还有什么一时也想不起来，再开一段时间之后再来评价吧，毕竟这东西也是需要时间来检验的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪Q3作为品牌的入门级SUV，也是受到很多年轻人的喜欢。尤其是改款之后，奥迪Q3简直就是小一号的Q8，无论是外观还是内饰，都变得更加精致。 【外观有个性】 改款后的奥迪Q3相比上一代，直接从圆润可爱变成年轻动感，前机盖隆起的线条，以及多边形的大尺寸中网，都是目前奥迪最新的设计语言。现在推出致雅型和动感型两种外观设计，主要是在细节方面会有些许的不同。其实在名字上就能体现出来，致雅型中网采用了竖条银色镀铬设计，下包围两侧进气口装饰更加简约，突出豪华氛围。动感型采用了亮黑色中网搭配点阵形状的亮片装饰，下包围两侧有更多的装饰线条，看起来更有运动感。棱角分明的前大灯组也是奥迪Q3的特色，造型看起来更有战斗力，毕竟是来源于“灯厂”的作品。全系都标配LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看，奥迪Q3有着向前俯冲的设计，搭配溜背的C柱，也比较符合目前的设计潮流。从前大灯一直延伸到车尾的腰线，让整个车身看起来更加修长。这一线条设计也是奥迪延续的经典。车尾的设计看起来会比较收敛，并没有车头很强的冲击感。但是尾灯同样很吸引人，造型与前大灯相呼应，点亮之后，灯腔内部的层次感很突出。车身底部还有很夸张的扩散器设计，当然也只是装饰作用。采用隐藏式的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰没有A3炫酷】 新款奥迪Q3的内饰真的有非常明显的改变，全新的设计风格看起来更有科技感，小编会觉得要比现款的奥迪A4L更吸引人，但是比不上全新的A3。中控台上方有软质材料包裹，中间是翻毛皮的材质，搭配拉丝金属饰板，多种色彩和材质的叠加，给人很强的新鲜感。整个中控台偏向驾驶员一侧，更符合人性化。平底样式的运动方向盘，采用真皮包裹，带有换挡拨片。真皮方向盘的手感非常细腻，填充物刚刚好，不软不硬，握起来很舒适。实体的多功能按键设计，尺寸很大，在驾车过程中操作更方便，要比触控按键好很多。 全系标配彩色10.25英寸全液晶仪表盘，这是对我吸引力最大的地方。屏幕分辨率很高，清晰度非常好，菜单的逻辑也很清晰，容易上手。搭配运动样式的方向盘，让人不由自主地产生驾驶欲望。中控区域同样是全系标配8.8英寸的触控液晶屏幕，可以另外选装10.1英寸的大屏。功能也比较齐全，目前主流的手机互联CarPlay和CarLife都有。唯一有点遗憾的就是语音识别控制和车联网需要另外选装。不过现在有手机互联就足够了，功能基本都能满足。 【乘坐体验中规中矩】 奥迪的座椅设计一直都很突出运动感。致雅型配备的是真皮座椅，动感型配备的是皮质和Aclantara混搭材质座椅。无论是乘坐体验还是视觉效果都很好。全系标配的主副驾驶座电动调节，全部都带有腰部支撑，长时间驾车更加舒适。而且动感型还配备了腿托调节，功能很齐全。 在乘坐体验方面，座椅填充物并不算软，属于中规中矩的水平，更加符合运动风格，包裹性非常好，Aclantara材质起到更好的防滑效果。 后排的乘坐空间要比老款有质的提升。身高176cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还有四指，整体表现很宽敞。而且座椅支持前后调节和靠背调节，能够满足不同人的乘坐需求。后排配备有独立的空调出风口和两个Type-C接口，并且还配有12V电源，使用很方便。 【推荐2.0T动力】 在动力方面，奥迪Q3目前提供三种动力可以选择。 35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。 40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米。 45 TFSI车型也是四驱车型，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。 全系都配备的是七速湿式双离合变速箱。 【驾驶感受】 对于动力方面，小编其实更推荐选择40 TFSI车型，2.0T低功率的发动机有186匹马力，更能满足驾驶需求。日常开起来加速很轻快，油门反应比较灵敏，即便时速到100km/h以上，再加速也很有力。并不会很暴躁，非常容易驾驭。七速湿式双离合的变速箱非常善于升挡，开起来很平顺，属于容易上手，亲和力很高的车型。 奥迪Q3采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，一直都是偏向于舒适性的调校。毕竟是一台家用的紧凑型SUV。悬架对于路面的振动有很好的化解，在同级车型里表现更出色。对于路面上的大小颠簸都能够更加有效的过滤，即便是经过大的坑洼，车身也不会有多余的振动和横向摆动。转向系统还是熟悉的奥迪风格，会感觉到明显的电子助力感，转向手感比较轻盈，对于女性司机来说非常友好。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

外观：这一代奥迪Q3相较上一代车型升级不小，不仅尺寸更大、变得更实用了，同时在设计上整车犀利的线条脱胎于自家旗舰SUV奥迪Q8，看起来绝对够时尚。当然，作为有名的“灯厂”，Q3的灯光配备自然是顶级的，整车都搭载了全LED光源，如果你愿意，还可以多加6000元选择更先进的矩阵式大灯。 内饰：不得不承认，在豪华品牌中奥迪对于内饰科技感的营造水平绝对首屈一指。如果说Q3的外观是沾了Q8的光，那奥迪这套家族式内饰设计就算是享了兰博基尼的福了。整个中控台上遍布了各种不规则的平面设计，看起来极具未来感，只是Q3毕竟更入门，没有配备三块屏幕，空调面板依然沿用了实体按键的设计，用起来应该会更称手些。对了，奥迪精致的做工在Q3上也得到了充分展示，除了各种均匀的接缝，它的每一个按键与旋钮手感都充满“德味”，清脆的手感能令强迫症患者们着迷。 空间：Q3的表现较上代车型进步明显，后排的腿部空间不再局促，头部空间也很充裕，并且它的后排座椅除了椅背角度可以调节之外，整个座椅还可以前后调节，让用户能够在后备箱空间与后排空间之间自由取舍。不过在乘坐舒适性上Q3的表现并不算特别好，首先座椅的填充材料比较硬，其次坐垫比较短，对于腿部的支撑一般，另外后排中间地板的凸起也比较高，对后排中间乘客不算友好。 动力：我正好开过奥迪Q3顶配的45TFSI Quattro，它这台第三代高功率版本的EA888发动机实际的动力参数比A4L上那台略逊一筹，不过推动这副小身板也算是绰绰有余，搭配RS3同款DQ500变速器，百公里加速轻松进7秒。 驾驶感受：实际开起来它在绝大多数时候都是很平顺的，大家关心的这台DQ500变速箱的表现其实和DQ200一样非常喜欢拖挡，刚过2000rpm就开始升挡了，跑到70km/h就迫不及待上7挡，为了省油真是拼了，不过在体感上它并不容易被你感知到。此外，在底盘部分奥迪功底依然在，Q3开起来的整体感很强，过坑洼和细碎路面的质感都很不错，过弯时的侧倾处理得也很好，并且低速的时候转向手感比较轻盈，在城市中游走会很轻松。 总结：这一代奥迪Q3相比上一代车型变得更加全面，增大的车身尺寸以及最新一代的外观设计，令它在时尚与实用性方面进步明显，同时在其它方面也没有明显短板，算上如今比较可观的终端优惠幅度，绝对是同级最值得购买的车型之一。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.29分“良好”

开过奥迪所有在售车型之后，奥迪Q3 Sportback的操控和动力给人印象深刻。2.0TFSI高功率调校最大功率220马力，最大扭矩350 N·m，0~100km/h加速时间实测不到7秒，动力可以用过剩来形容。基于驾驶模式选项的不同模式，在方向盘的转向力度方面有明显区别。建议日常多使用运动模式，会让操控感提升，转向更精准，力度控制4518长度的车身刚刚好。 而这一代奥迪产品在科技感的营造上明显要优于奔驰与宝马。奥迪虚拟座舱的液晶屏显示清晰，而切换为进取模式后，充斥满屏的导航地图科技感爆棚。中控台的屏幕虽然取消了触感反馈的脉冲效果，但保留了声音反馈，MMI手写功能支持连续手写，识别率高。内饰整体做工用料都保持了奥迪一贯的品牌水准。外观前脸和普通版本Q3确实区别不大，虽然轿跑车造型确实在审美上有很强的加分，但实用性和Q3相比要逊色一些，尤其是后排头部空间以及取消的全景天窗。当然，在腿部空间方面，奥迪Q3 Sportback还是能够满足后排同时乘坐两个成年人的需求。总体来说，奥迪Q3 Sportback更适合年轻人，注重实用性，还是考虑普通版本Q3吧。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

随着BBA等豪华品牌车型不断提高终端优惠，豪华紧凑型SUV这个细分领域愈发火热，这个级别的豪华品牌入门SUV产品，不仅有豪华品牌的加成，价格也开始和普通品牌紧凑级SUV的高配车型短兵相接，而奥迪Q3就是这样一款代表产品。那么，奥迪Q3除了豪华品牌的车标以外，相比同级别普通合资品牌的产品，又有多少优势呢？ 奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚动感型，厂商指导价30.28万，市场优惠4.5万元，购置税22777元，保险7000元，上牌费1500元，落地总价29万元左右。 【优点】 1、动态性能。奥迪Q4 40TFSI版本的零百加速7.56秒，刹车距离38米左右，这个成绩非常惊艳，这是一款动态性能很强的车型。 2、空间。很多人印象流觉得Q3空间小，其实Q3的乘坐空间并不小，以175的身高为例，坐在后排还能有两拳以上的后排空间。 3、隔音表现。Q3的隔音表现可以给到好评，无论是风噪、路躁、发动机噪音，都隔绝的不负责任地说，它的隔音表现比宝马X1更好。 4、底盘滤震。奥迪Q3的悬架很有韧性，大小颠簸都能很好的过滤，在紧急变道的时候，底盘也能提供不错的支撑性。 【缺点】 1、低速平顺性。虽然奥迪的双离合变速箱，已经是市面上调教最好的双离合变速箱之一，但是在低速蠕行的时候，偶尔还是会有些顿挫和闯动，感觉起步和降挡没有AT变速箱利落。 2、中低配的中控屏幕尺寸是8.8英寸，尺寸不是问题，问题是这个中控屏在点亮之后有比较大的黑边，很影响整个内饰的质感。 总结：从我们试驾奥迪Q3的表现可以看出，这是一款没有太多短板的产品，整体表现十分均衡，这并不是一款只“卖标”的产品，动力、油耗、底盘、空间、隔音等等方面都表现不错，试玩奥迪Q3，我想宝马X1可能要紧张一阵子了。

点评车型: 2023款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.9分“良好”

最满意的地方就是车子的造型很酷炫，翻毛皮的内饰很 有运动感，无线carplay 用起来非常的方便，还有天云灰的颜色搭配这台车感觉非常的搭。 动力足提速快，油耗不算高。 对于我们家这种年轻的二人家庭，没有孩子的话，空间也是够用的。 空间★★★★★乘坐空间 我的身高174，我老婆身高169，我们调整到我们舒服的 位置，后排空间也还是比较充足。周末带上父母- -家四口出去玩，也不会感到拥挤。 把后排座椅放到之后 7 8个拉杠箱没得问题 驾驶感受★★★★上坡动力 上坡动力的话，D档感觉不是很足，S档的话还是可以。 动力平顺性 低速行驶的时候二三档还是有比较明显的顿挫 油耗★★★★ 一般 无线carplay是真的好用，车载导航感觉还是没有carplay方便，开车听歌两不误 保养项目 咨询了一下后期的保养还是不便宜，小保养要1200左右，如果可以团购几次的话可以达到900左右，还是有点肉痛。 大保养就刺激了，据说可能1万左右 配置★★★★ 定速巡航智能度 高速上定速巡航使用起来还是非常方便的 感谢ANDY圈主推荐！

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

公司一位女同事买了一辆奥迪Q3，是蓝色车漆，停在楼下格外亮眼，经过交谈之后得知这款车型是2021款 40 TFSI 时尚致雅型，是今年的新款车型，厂商指导价是30.28万，优惠6万，裸车价是24.28万，加上购置税21487元，车船税480元，上牌费500元，保险8000元，全款落地价是27.4万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4481*1848*1616mm，我身高178cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳3指的距离，后排空间表现同样出色，头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有1拳三指左右的距离，后排中间地台较为平整，并不影响中间乘客乘坐，并且还配备了独立空调出风口，以及储物槽，方便后排乘客使用。后备箱容积大，常规容积为450L，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间，放置大件的行李物品不成问题。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出186匹马力，匹配7挡双离合变速箱，在市区驾驶它的动力较为“澎湃”，起步时略微闯动，并且油门响应快，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极，没有明显迟滞感。在市区不开空调驾驶，油耗在7.3L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.5/100km左右（表显），高速路段油耗在5.9L/100km左右，而开空调的状态下，油耗有所上浮，但都在能接受的范围内。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。