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    奥迪Q3值得买吗_奥迪Q3内饰怎么样

    ·奥迪Q3

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共564人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    17.63-22.41万
    厂商指导价
    27.98-33.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.83
    • 外观
    • 4.45
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.73
    • 配置
    • 3.74
    • 3.71
    • 空间
    • 3.63
    • 3.90
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.78
    • 操控
    • 4.00
    • 3.77
    • 动力
    • 4.00
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.37
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 宝马X13.88空间4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 问界M74.07内饰4.28

    奥迪Q3·全部评分

    点评车型: 2013款奥迪Q3 35 TFSI quattro 豪华型

    3.71良好

    【最满意】 最让我满意的地方是奥迪Q3的外观、驾乘空间、车辆动力。 1.S档跑高速加速快,动力充沛 2.个人喜欢简单一点的内饰,这辆车符合我的审美,内饰做工挺细腻的 3.车辆外观耐看 4.前后排空间坐起来宽敞舒服 5.通过不平的路面不会有太颠簸的感觉 6.奥迪的车灯比其他的要好看,有高级感。 【最不满意】 1.后备箱的储物空间不大 2.打开天窗时会偶尔异响 3.很多人说的车钥匙比较普通,哪怕是高配车型也是这样。 4.行驶换挡有顿挫感 5.车速快的情况下车内噪音有一些偏大

    2022-11-09

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.71良好

    外观很帅 内饰也不错,个人觉得比A4好看(档杆除外) 后排还可以 家人个子比较小,后备箱是真的小

    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 0
    2024-04-06

    炜主主要自己买自己合适,不是买网友合适的

    点评车型: 2022款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

    3.86良好

    奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 豪华动感型 【满意】 1,颜值放在首位吧,对于选择这款车的用户,相信很多人都是本着它的颜值,动感帅气 2,动力强劲,对于一台紧凑型SUV,搭载2.0T发动机和四驱系统,无论驾驶还是弯道,都有着出色的表现,非常满意。 3,性价比比较出色,通过市场终端优惠后,落地能够控制在30万。 4,内饰富有科技感,虚拟驾驶座舱非常符合年轻人的用车需求。 【不满意】 1,如果单纯的为了家用,这台车的后排空间确实有些小,更适合两口之家。 2,运动性所带来的弊端,底盘和避震都偏硬,适应人群比较窄。 3,储物空间不是很理想,这个级别的车型,空间可能都不太大 【油耗】NEDC工况百公里油耗7.5升,实际生活中,城市油耗基本在10升左右,高速油耗在5-6升,还是比较满意的。 【优惠】目前优惠5万元左右,落地在30万元左右,2.0T+四驱,还是很有竞争力的。

    2021-12-03

    pace3ak1r要订多久?

    点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

    3.71良好

    奥迪入门SUV,外观内饰时尚,性价比不错但整车质感一般 奥迪Q3的优点:外观内饰比较时尚、空间大、优惠大性价比高 奥迪Q3的缺点:整车质感一般、驾驶感受太像大众 作为一辆豪华品牌紧凑型SUV,Q3的性价比还是挺高的。外观内饰设计棱角分明,有战斗范儿,很多年轻人会喜欢这套设计语言。 Q3的车内空间要比竞争对手大上一些,并且后排座椅支持前后调节,空间利用更加灵活。 动力方面,1.4T/2.0T高低功率两套动力总成均来自大众,日常表现不错,变速箱是湿试的不用担心质量问题,另外油门和方向盘都很轻,更适合女性驾驶。2.0T高功率版没什么必要,虽然动力强但没有什么驾驶乐趣,有这个钱不如买质感更强的A4L或者操控更好宝马X2,剩下1.4T和2.0T低功我觉得都可以,加速只差一秒没什么区别,根据预算选就行。 Q3的缺点是质感不太行,外观内饰给人的塑料感比较强(毕竟确实是塑料的),大众的动力总成和底盘悬架虽然表现不错,但驾驶质感也一般,发动机噪音略大,底盘比较单薄而且比较硬,整个车给人的豪华感不如同级别的GLA和X2。 另外,Q3上的ACC自适应巡航刹停后好像没法自动启动,需要人为踩油门才行,比较鸡肋,想选装的人可以先研究一下或者问问销售。 什么人适合买Q3?大城市,一个人或者小两口开选Q3比较合适,一方面品牌和设计都比较时尚,另一方面日常使用成本也比较低。

    2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 02021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 0
    2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 12021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 1
    2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 22021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 2
    2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 32021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 3
    2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 42021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型 图 4
    2021-03-24

    点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

    3.86良好

    奥迪Q3外观时尚大气,虽然车身补偿,但小Q8的感觉还是表现得淋漓尽致,尤其是中网看上去非常霸气,配上流水转向灯让Q3给人展现出非常强的科技感。内饰虽不算豪华但也足够精致,空间表现有着超出同级对手的表现,唯一的遗憾就是后排中间地台的凸起会影响到中间乘客的乘坐体验。动力方面2.0T发动机最大马力186匹足够满足生活中的使用场景,加速性能也算得上不错,但如果还不能满足则可以选择匹配EA888发动机的四驱版本。配置方面,40TFSI时尚动感型绝对算得上良心,胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、前后倒车雷达、上坡辅助等主被动安全配置一应俱全,同时无钥匙启动和无钥匙进入以及多功能方向盘等便于驾驶者的配置也没有落下,总体来说奥迪Q3是一台综合能力较强的产品,推荐。

    2021-02-27

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

    3.79良好

    奥迪Q3定位紧凑型SUV,换代之后比老款车型变得更大更时尚。优点:1、造型美观漂亮,看上去更年轻有活力,内饰变得更有科技感,吸引年轻消费者。2、作为豪华品牌,品牌价值高,且终端优惠力度大,优惠后相对于同售价区间的合资品牌紧凑型SUV更具吸引力。3、使用代号EA211的1.4T发动机,城市使用动力足够,且这台发动机比较省油。缺点:1、和同售价区间的合资品牌紧凑型SUV相比,Q3的空间不算大,尤其是后排空间更小,作为家庭唯一用车的话空间有些局促。2、整台车的外观、内饰、空间、动力都做到了比较均衡,够用但不突出,缺乏鲜明个性和卖点,是一个中庸之选。

    2021-01-27

    点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

    3.93良好

    相较于前几代车型,新款Q3的外观基本没什么变化,前脸依旧是六边形中网设计,全系标配LED大灯组。从车身侧面看,整体偏圆润,不过多腰线的设计还是很有力量感的。车尾部分依旧保留了流水灯的设计,全系都是隐藏式排气布局。整体看起来,22款Q3的外观依旧是熟悉的奥迪风格,没有什么新颖的设计,但也挑不出什么刺。 作为这个级别的车来说,奥迪Q3内饰上的材质和质感基本不用操心,中控下方的银色饰板给车内增添了活力,全液晶仪表盘+内嵌式的10.1英寸中控大屏也提升了车内的科技感,支持手机互联映射以及CarPlay、CarLife等功能。值得一提的是,Q3中控整体是偏向驾驶席的设计,开车的时候操作起来会更方便,另外其中控大屏的操作顺畅度和清晰度都不错。 新车的长宽高分别为4495/1848/1616mm,轴距为2680mm,这个轴距数据在同级别车型中来看属于正常水准,不算很有优势。另外遗憾的是,其后排地板中间还有凸起,可能会给中间位置的乘客带来点困扰。 动力上,22款奥迪Q3搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。发动机的最大输出功率为150PS,峰值扭矩为250N·m,这个动力数据虽然不是特别出色,但是满足日常家用还是没什么问题。 作为一款30万级别的豪华品牌SUV,奥迪Q3的性价比其实还算不错,Q3在市场里也一直很受年轻消费者的喜欢,尤其是年轻女性消费者。

    2022-03-31

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.43良好

    现售款奥迪Q3我认为是目前最好看的一代,运动版的颜值非常之高,网状的中网和多边形的保险杠两侧装饰口让这台车非常灵动,个性十足。车侧面的线条很复杂,但不会杂乱,反而显得它很动感,时刻都有着一种冲劲。车尾能看出之前的影子,但后保险杠底部的扩散器真的很激进。奥迪“灯厂”的车灯即使在这台比较入门的Q3上也是全LED大灯,这点非常赞,所以灯光方面不用担心。内饰也是这种有棱有角的设计,金属饰板的质感非常好,奥迪一向如此。其实Q3非常适合年轻人或是小姐姐区驾驶,车的尺寸不大,颜值还高,就是动力总成对于男生来说稍显不够,而且双离合变速箱的顿挫还是有的,但这一切对于追求酷酷颜值的小姐姐来说,都不是问题。

    2020-12-30

    点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

    3.86良好

    它的外观看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。因此在外观运动感营造方面,Q3轿跑版显然做得十分到位。车内,就能感受到奥迪Q3轿跑所营造出的科技氛围,10.1英寸中控屏偏向驾驶员一侧,操作便捷,反应也非常的灵敏,同时,新车还标配奥迪MMI人机交互系统,全地图导航模式更为方便。中控区域采用了Alcantara材质包覆,并运用镀铬材质加以装饰,并且还配有对比色条的座椅、30色氛围灯等配置,质感表现不错。我们此次试驾的45TFSI配置车型,就感受到了奥迪Q3轿跑所具备的强悍动力输出,起步深踩油门,发动机的轰鸣与推背感,都让驾驶中感受到奥迪Q3轿跑所具备的运动基因,在城市道路中加速超车非常的轻松。

    2021-02-24

    点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.86良好

    【最满意】 方向盘握感无敌,大小舒适,外观漂亮,内饰比较豪华,触控灵敏,后备箱空间满意,电动后备箱非常实用还是全系标配, 【最不满意】 1.4动力还是比较弱的,特别是上坡或超车时,大脚油门会有明显的一个窝轮介入的感觉,功能配置比较低,我的这个连车联网和手机互联都没有,启停系统比较随机,还有一个就是后排空间相对同级别就显得拥挤。 【驾驶感受】 操控指向性很好,刹车会给人很厚重的安全感,还有全系标配的主动刹车和预碰撞提醒真的是女性朋友的福音啊,选装的360也很清晰很好用,还自带行车记录仪,总体感受的话确实是一辆很好上手也很好开的这么一辆车。 最后总结一下 这辆车相比于同级别不管是x1还是glb来说是性价比最高的一台,即有不错的外观和内饰又有相对来说实惠的价格和相对实用的配置。

    2021-04-23

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

    3.71良好

    来自于MQB平台的全新奥迪Q3当然还是采用了前麦弗逊后多连杆构造的悬架,在应对来自地面碰撞很大的震动时,它就宛如同裹着棉絮一般悬架初段解决绝大多数碰撞,之后段的延展性确保车体姿势稳定。换句话说既能取悦车内旅客,又能考虑司机不容易有”坐船“的感觉发生。 全新奥迪的家族化前脸比之前更加宽敞和平扁,格栅采用了不规则图形设计,边缘加上银白色饰品装饰,视觉效果感观比较精致,蜂巢状的网格图加上倒Y字形的LED车灯速度感和现代感并存。 整车外型整体而言,尽管是奥迪新手入门的SUV之一,配搭银白色不锈钢饰条装饰设计,车前出众的车灯给人一种精神的感觉,可是并没有因而失去现代感。 Q3采用了时下最时兴的溜背式造型设计,而且配搭十分有质感的后尾,极致地提升了RS特有的运动风。 全新升级Q3的合理布局尽管有一些传统,没有向自己一些车采用立大屏的合理布局,仪表台采用了非对称加密式设计,看上去较为个性化,另外,其应用了柔性材料遮盖,手感比较非常好。 牛皮材料的平底端三辐式汽车方向盘,并采用了两侧开洞加工工艺,运动气场浓厚,触感很舒服。多用途功能键合理布局是有效的,实际操作较为便捷。汽车方向盘上配置了拨片,提高了驾驶员的驾驶快乐。采用了10.25英寸全液晶仪表盘,款式与众不同,页面很美观大方。 全新升级的Q3采用毛皮和碳纤维材料的装饰设计来提高层次感和提升现代感,还配置了运动座椅,和一款三幅式的多用途运动厚底汽车方向盘。 车内配置有全led屏的车内仪表盘和一款横式的超大型OLED中控台大屏幕,但是这个车内饰设计风格和大众品类越来越像。 它的顶棚采用了类似奥迪Q8的汽车后备箱设计,跟B柱以后没有显著差别。它的设计具备斜放的视角,但在后排座旅客的头顶部以后逐渐稍微滚动。这不但能够保证车内空间,还能够保证轿跑的稳定性。 更歪斜的D柱使Q3尾端更为翘起来,扩张起来扩宽的后尾翼,车辆的整个后侧充满了速度感,内藏式后排座椅的设计有点儿不张扬。

    2021-02-10

    点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

    4优秀

    【动力】奥迪Q3这款车动力还是很不错的,毕竟价钱在那放着呢,2.0T直列4缸涡轮增压,超车什么还是挺轻松的的,油门挺轻便的,驾驶感还是挺不错的。 【外观】这款车的外观设计的非常霸气,给人一种气势汹汹的感觉,非常具有运动感,动感的外观,菱角分明,车身线条非常流畅立体感很强,车尾也很圆润敦厚,整体豪华感非常强,开出去非常的气派,是个卖点。 【空间】媳妇很喜欢这款车,前段时间我俩去试驾了,空间方面还可以,家用没问题,坐到后排腿部空间宽裕,坐满人不挤。 【内饰】全新奥迪Q3具有张扬而个性的内饰设计,彰显纯粹的高档品质。一道棱线从司机侧窗台起始,绕过仪表板,一直延伸至副司机侧车门窗台,营造出一 种被环绕的安全感和尊贵感。精品木质及铝制内饰条,在内舱LED照明灯下更加熠熠生辉。 【配置】安全配置比较丰富,安全配置制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制,主驾驶安全气囊等等。 【舒适性】舒适性很好,座椅都是很舒服的,车内也很敞亮,空间也大,避震软,隔音还算可以,舒适性还算是比较优秀的一款车吧! 【操控性】操控系统总的来说相当出色,操控灵敏,转盘稳指向准,高速驾驶很准确,并且悬挂更是有质感,底盘虽然比较厚重但是驾驶起来完全不会很迟钝。

    2021-01-16

    点评车型: 2013款奥迪Q3 35 TFSI 进取型

    3.14良好

    Q3作为奥迪入门级的车型,在外观上Q3做的非常不错,酷似老大哥Q5,不是特别庞大的车身,让整车可以在城市中自由的穿梭,并且可以在拥堵的城市中找到一个停车位。2.0T的发动机零百仅需8.5秒,对于一个SUV已经很不错了,不管在城市中还是周末驰骋在乡间小路这个动力真的 非常够用,作为一个家用车当你踩下油门即可感受到动力的输出,在转速到1600转左右时你即可感受到涡轮的介入,给你提供更多的动力。不过作为将近30万的车座椅为绒布,这确实有些掉价,而且看到仪表盘真的和高尔夫一样,如果不看标志,别人看到会说你的高尔夫车身真高,而且车内的覆盖件都为搪塑的,给人一种特别廉价的感觉,还有中控屏看着很大,其实有一个特别粗大的黑框,能显示的地方还没有你的大屏智能手机大呢,并且功能少可怜,都没有连接蓝牙的功能,整车外部无钥匙进入都要选装,素车给不了你任何的科技感,作为主打科技的奥迪,在这辆车上看不出来,而且还作为灯厂的奥迪,居然在这款车上使用了卤素大灯。如果你想买Q3这款车我觉得可以看看更高配置的款式,低配的真的什么都没有,如果预算不足可以看看低一档的车,因为如果你买了相当于买了一个车标和几万块钱汽车的内饰。

    2021-10-14

    点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

    4优秀

    40 TFSI 时尚动感型官方指导售价为30.28万,动感型和致雅型比更加年轻运动,而且多出了外观套件外,运动座椅、换挡拨片等配置,更加适合年轻人。 新款奥迪Q3的前脸是六边形的镀铬进气格栅,硕大的车标LOGO镶嵌其中,很有品牌辨识度,出自“灯厂”设计的矩阵式LED大灯,看上去很犀利。侧面车身线条很凌厉,看上去显得很有力量感,车窗周边的镀铬装饰,以及19寸的轮毂造型,很有运动气息。这款车型的其车身长宽高分别为:4495/1848/1616mm,轴距为:2680mm,其实这个尺寸在同级别车型中表现中规中矩,并不是特别突出。在实际的空间表现上,后排空间还算充裕,不过对于体型比较大的人来说,头部空间比较局促,尤其是后排中间的地台凸起,影响了舒适度。 内饰没有采用对称式设计用料很足,而且有不少黑色和银色的饰物装饰,看上去很有质感,配CarPlay、电动后备厢、蓝牙/车载电话等多项配置,三辐式真皮方向盘握感饱满细腻,标配了方向盘4向手动调节。座椅方面配备了皮、Alcantara混搭,乘坐舒适性比较不错,同时还有主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅腿托调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节,舒适性和实用性都不错。 动力方面,40 TFSI 时尚动感型搭载了2.0T涡轮增压发动机,爆发的最大马力186匹,最大扭矩分别是320牛米,完全满足日常需求。悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动方式。

    2021-05-11

    Scar7580落地多少啊

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    4优秀

    奥迪Q3时尚动感型,作为奥迪Q3的最低配车型,除了轮毂和尾标上的35 TFSI,其余方面和更贵的40 TFSI、45 TFSI没有区别。奥迪Q3除顶配车型配备了12.3英寸液晶仪表外,其他车型也都配备了10.25英寸的液晶仪表。座椅及中控台上用到了翻毛皮的材质体现该车的品质。但车内依然可见一些硬塑料的装饰板,略显廉价。奥迪Q3配备了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,实际动力比账面数据猛,而且整体平顺性不错,但美中不足的是堵车路况下,能感觉到明显的顿挫。不过在隔音方面,Q3确实延续了老款的精髓,整体静谧性不错。

    2020-12-01
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

    4.57分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    4.00分“良好”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装

    【驾驶感受】按下启动开关,发动机的动作竟然出奇地轻柔,传入车厢的震动很轻微,48V系统起到的效果还算是挺显著的,只是发动机的噪音有点大。以节能模式轻给油门起步,低速下的线性度标定得挺不错,小开度下的动力响应速度让人满意,在市区和国道上的感觉可谓丝滑,不过超过50%油门之后,升挡就不是很积极了,只有一脚到底触发超程开关之后,才会迅速降挡拉转速压榨动力,甚至有点不像一台204马力的发动机。切入运动模式之后就性情大变了,基本上油门踩过30%之后,不到半秒高转的嘶吼声就伴随着顿挫直扑而来,推背感还算让人满意。显然,这具B48与7速双离合的搭配,没有和看家的采埃孚8AT来得那么默契,但是放在同级燃油车里也能算是上乘水平的,而且日常状态下,节能模式就够用了。底盘更是宝马的门面,决不能丢,放在X1上也不例外。转向的阻尼均匀柔和,而且低速下打起来很轻便,虚位也控制得不错,虽然有点电子味,对路面的感知略有欠缺,但是随角度的增益变化做得很均匀,切换成运动模式之后大角度下的阻尼加重会更明显。不过,方向盘的转向比,从左到右打满也要三圈左右,整体还是比较偏向家用化的风格。悬架是明显偏硬的,而且缺乏了一点韧性,面对路面带来的冲击会显得更直接一些。但是对于振动的回弹处理非常干净利落,在保留了很强的路面阅读能力的同时,又有很好的滤震性能,哪怕面对一些突如其来的减速带,用将近60km/h的车都能轻描淡写地压过去,除了灌入身体里的“蹦蹦”两声之外就再也没啥起伏了。更强悍的是支撑性也很棒,甚至在山路里快跑起来能做到指哪打哪的程度,车头轻巧、车身跟随性强,过弯犹如切黄油一般自在,在X1上还能保留这样的感觉实在难得。

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!