外观还是挺帅气的,比上一代的硬朗了不少。内饰除了档把还是不错的,但豪华感还是不足,塑料感有点强。动力由于是1.4T,激情驾驶还是不要指望了,令人最不满意的是变速箱,二三档换挡顿挫比较明显,而且最难受的是换挡的声音还是能明显听到的,严重影响了豪华感,另外换挡逻辑不是很聪明,深踩油门降档不迅速,导致动力不跟脚。别以为是1.4T就一定省油,百分之九十的时间在市区里使用,1.4万公里长期油耗是11升/百公里,加满一箱油400多块经常连500公里都跑不了,再加上质保期内去4s店保养,使用成本真的不低。配置来说时尚动感基本都有,但只有胎压提醒却没有胎压显示真的无语,有时会误报,真的说不过去。总的来说,这个车综合评价只能说是一般般,现在让我重新选肯定选Model Y了
半梦半醒Stae:说句良心话 我当时也考虑过迈腾2.0T和q3,最后选择迈腾就是因为q3真就只是买个标,座椅硬要啥啥没有,自己觉得挺有面子其实在别人看来有钱你就上个q5,x3,没钱的话没必要买个这,实话实说勿喷 谢谢。
用户4866695355785:这个车只有顶配45quattro的使用感受才能衬得上奥迪招牌,也对得起贵出的那三四万块钱,就是不明白为啥那么多人买这个1.4t样子货
上班少了飞行器:Q3,选1.4T,,不敢,不敢
点评车型:
2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型
3分“良好”2022款奥迪Q3,在造型设计方面,新车预计将会不会发生较为明显的变化,或将基本延续现款车型的设计风格,前脸多边形的进气格栅,硕大的车标LOGO镶嵌中央,加上两侧狭长犀利的LED大灯组,从而让人感到非常的时尚动感。
至于内饰设计方面,作为年度改款车型,新车或将基本延续现款车型的设计,只不过,在部分细节以及配置上会有所升级以及调整,中控区域微微侧向驾驶员一侧,符合人体工程学,大尺寸的液晶显示屏,加上全液晶的仪表盘,增添了几分应有的科技感受,大面积软性材质的填充,以及镀铬饰条的装饰,一定程度上提升了整体的档次感。值得一提的就是,新款奥迪Q3将会全系升级ETC装置,以及奥迪四环照地灯,12.3英寸全液晶仪表盘(入门车型依旧为10.25英寸)等。在车身尺寸上,新车或将依旧维持现款车型的车身数据,现款奥迪Q3长宽高分别为:4481(4495)/1848/1616mm,轴距为:2680mm,得益于良好的轴距表现,实际空间上也还够用。
在它身上,和辅助驾驶相关的配置只有最基本的定速巡航、AEB紧急制动刹车系统和使用场景十分有限的自动泊车,没有自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、盲区监测系统,想要拥有基于高精地图实现的高速领航辅助系统更是一种奢望;
Q3的中控屏幕和档把都在触手可及的位置,空调控制面板、电子手刹、自动启停、自动驻车、音量控制甚至倒车雷达的开关都有相应的物理按键和旋钮;Q3的内饰虽然有不少节约成本的痕迹,放眼望去尽是软质塑料,杯托也没有盖板,但中控台上饰板之间的拼接非常精细,中控屏幕和液晶仪表界面清晰易懂,没有花哨而冗余的动画效果。在这个浮躁的年代,这样的人机工学设计堪称难得可贵。值得一提的是,在2022款的Q3上,12.3英寸全液晶仪表+10.1寸中控屏幕+车联网这套配置组合已经不再是顶配车型的专属,而是下放到了35TFSI时尚动感型/时尚致雅型这个配置级别,也就是说除了最低配车型,其余的Q3都拥有了奥迪内饰的精髓。
【购车经历】
选车4个月,领克01、途岳、XT4、CRV、途观L、昂科威P、Jeep指南者、星越L、帕沙特、A3、Q3等最后还是考虑德系车,就徘徊在途岳和Q3之间,前后对比几次途岳21款太丐,旗舰版都没有前雷达、360、液晶仪表盘,内饰塑料味满满,后面果断放弃就选Q3。
【空间表现】
前后空间对于我172的身高足够,一点都不输其它紧凑型S U V
【提车价格】
21.2裸车,1万装潢、税约2万、保险8千,总价25,送全车贴膜、360全景、脚垫、钥匙扣、雨伞。
【驾驶感受】
人生第一辆车,之前也租过其它日系车,说动力个人开车习惯问题城里代步足够足够,你要很激烈的驾驶乐趣那我只能说走你
【油耗】
目前只开了50公里左右油耗12点多
【亮点配置】
四个圈,世间美好与我环环相扣就足矣,哈哈,仪表盘赞、后座可调节角度和前后
萝卜卜干:恭喜恭喜🎉
人生126278427:至少应该探岳做对比,你途岳做对比,价格差这么多,肯定是q3好。
我1988wo:贷款
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
3.71分“良好”奥迪入门SUV,外观内饰时尚,性价比不错但整车质感一般
奥迪Q3的优点:外观内饰比较时尚、空间大、优惠大性价比高
奥迪Q3的缺点:整车质感一般、驾驶感受太像大众
作为一辆豪华品牌紧凑型SUV,Q3的性价比还是挺高的。外观内饰设计棱角分明,有战斗范儿,很多年轻人会喜欢这套设计语言。
Q3的车内空间要比竞争对手大上一些,并且后排座椅支持前后调节,空间利用更加灵活。
动力方面,1.4T/2.0T高低功率两套动力总成均来自大众,日常表现不错,变速箱是湿试的不用担心质量问题,另外油门和方向盘都很轻,更适合女性驾驶。2.0T高功率版没什么必要,虽然动力强但没有什么驾驶乐趣,有这个钱不如买质感更强的A4L或者操控更好宝马X2,剩下1.4T和2.0T低功我觉得都可以,加速只差一秒没什么区别,根据预算选就行。
Q3的缺点是质感不太行,外观内饰给人的塑料感比较强(毕竟确实是塑料的),大众的动力总成和底盘悬架虽然表现不错,但驾驶质感也一般,发动机噪音略大,底盘比较单薄而且比较硬,整个车给人的豪华感不如同级别的GLA和X2。
另外,Q3上的ACC自适应巡航刹停后好像没法自动启动,需要人为踩油门才行,比较鸡肋,想选装的人可以先研究一下或者问问销售。
什么人适合买Q3?大城市,一个人或者小两口开选Q3比较合适,一方面品牌和设计都比较时尚,另一方面日常使用成本也比较低。
Q3作为奥迪入门级的车型,在外观上Q3做的非常不错,酷似老大哥Q5,不是特别庞大的车身,让整车可以在城市中自由的穿梭,并且可以在拥堵的城市中找到一个停车位。2.0T的发动机零百仅需8.5秒,对于一个SUV已经很不错了,不管在城市中还是周末驰骋在乡间小路这个动力真的 非常够用,作为一个家用车当你踩下油门即可感受到动力的输出,在转速到1600转左右时你即可感受到涡轮的介入,给你提供更多的动力。不过作为将近30万的车座椅为绒布,这确实有些掉价,而且看到仪表盘真的和高尔夫一样,如果不看标志,别人看到会说你的高尔夫车身真高,而且车内的覆盖件都为搪塑的,给人一种特别廉价的感觉,还有中控屏看着很大,其实有一个特别粗大的黑框,能显示的地方还没有你的大屏智能手机大呢,并且功能少可怜,都没有连接蓝牙的功能,整车外部无钥匙进入都要选装,素车给不了你任何的科技感,作为主打科技的奥迪,在这辆车上看不出来,而且还作为灯厂的奥迪,居然在这款车上使用了卤素大灯。如果你想买Q3这款车我觉得可以看看更高配置的款式,低配的真的什么都没有,如果预算不足可以看看低一档的车,因为如果你买了相当于买了一个车标和几万块钱汽车的内饰。
点评车型:
2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”奥迪Q3时尚动感型,作为奥迪Q3的最低配车型,除了轮毂和尾标上的35 TFSI,其余方面和更贵的40 TFSI、45 TFSI没有区别。奥迪Q3除顶配车型配备了12.3英寸液晶仪表外,其他车型也都配备了10.25英寸的液晶仪表。座椅及中控台上用到了翻毛皮的材质体现该车的品质。但车内依然可见一些硬塑料的装饰板,略显廉价。奥迪Q3配备了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,实际动力比账面数据猛,而且整体平顺性不错,但美中不足的是堵车路况下,能感觉到明显的顿挫。不过在隔音方面,Q3确实延续了老款的精髓,整体静谧性不错。
必须要说的是,这代Q3变得更时尚,而且科技感很强,尤其是车内两块大尺寸的液晶屏,不管是营造车内氛围,还是实际驾驶时信息的读取,都是非常实用的。另外,轴距放大后,尽管2680mm的轴距在同级别中并不出众,但实际空间表现还是不错,后排两个主要坐垫进行了单独加长,还有麂皮材质,仿佛一辆四座车型,同时后排靠垫可调节,比较实用,不过后排中间地台较高且坐垫较短。
1.4T发动机与7速双离合的组合,在这台Q3上动力是轻快的,风格非常“大众”,而且动力来得线性,变速箱反应也很快。不过转向虚位较大,回正力矩给得也比较轻,所以人车沟通感不太好,缺少一些质感。因为,明明是一个体积不大、比较精悍的紧凑SUV,却没有太多灵活的感觉。此外,底盘质感较上一代Q3有提升,没有那么硬,NVH水平不及同级别的XT4。
但是Q3让人最头疼的地方在于,看似价格亲民,但在配置层面不太大方。作为奥迪看家配置的矩阵式大灯与1.4T车型无缘,需要花6000元选装。其它配置也比较基础,稍微高阶一点的配置基本都需要选装,比如感应尾门、座椅加热、ACC自适应巡航、360度影像、换挡拨片等,就连外后视镜电动折叠都需要花1000元选配。
如果说此前Q3在市场热销是因为各方面表现相对均衡,且终端优惠幅度大,性价比高,那么换代之后的Q3,在保持了大众整体动力风格的前提下,优缺点变得更清晰一些,更适合追求时尚科技感、不看重空间和动力的未婚男女,如果作为家用可能更推荐看看同级别的X1和XT4。