新增快排+博世TCS等多项改进，春风发布32580元24款450SR-S

作者：欧耶菌的小弟

是的，你没看错，春风又更新了450，只不过这次是SRS版，定价32580元，限时送千元油卡意味着到手价31580元。

自2022年发布后，450SR凭借自身出色的动力平台和整车调校，收获了国内外摩友的一致好评，在此基础上，春风又推出了更受摩友欢迎的450SRS单摇臂版，以及前段时间带有TCS的双摇臂版450SR。

据官方渠道统计，两年间，450SR系列车型出口+内销共计8万余台，产品力毋庸置疑，如今春风准备再添一把火，于是就有了我们现在看到的2024款450SRS。

它更新了啥？

新款450SRS的外观和之前一样，但在配置和细节方面，春风对其进行了6项人性化升级+深度优化。

1、新增快速换挡。

450SRS新增了单项快排，无需离合即可直接实现升挡操作，让骑行更加轻松惬意。

2、焕新博世10代ABS。

据官方所述，它优化了刹车手感，制动效能显著增强，搭配前Φ320mm/后Φ240mm制动盘及Brembo前卡钳，加强制动信心。

上一版450SRS在ABS介入后制动力会受到干扰，在本次更新后，相信450SRS的制动效果会更上一层楼。

3、新增博世TC牵引力控制。

虽然是拉线式油门，但新款450SRS的TC由博世适配，使用体验和安全性均值得期待。

4、内置胎压监测。

450SRS在智能化上一直做的不错，比如它有着标配的ESS紧急制动灯、以及自动大灯，现在它又有了内置胎压监测，可让驾驶员时时刻刻了解轮胎的实际情况。

5、优化喇叭音质。

更清晰响亮，能有效示警。

6、缩短油门行程。

据说能提升操控体验，准车主可以期待一波。

在其他配置方面新款450SRS和以前一样，发动机仍是CF449cc超级平台，最大功率37kw/9500rpm，最大扭矩39nm/7600rpm，官方公布的极速数据可突破190km/h+。标配滑动离合器、声浪可比拟V2的270点火间隙、以及能提升行驶质感的双平衡轴。

前37mm阻尼可调避震，为良好的支撑性和操控性打下根基，驾驶员可随心定制阻尼回馈，后避震则使用多连杆结构，在颠簸路段也能尽量保持车辆稳定。

搭配前110/70 R17后150/60 R17的轮毂，及半热熔轮胎，既能保证高速稳定性，又能在弯道中提升压弯倾角，满足激进驾驶需求。单摇臂+底排设计也未做改变，造型如往常般亮眼。

智能配置上也是5英寸曲面TFT仪表，内置MotoPlay全面投屏功能，导航、听歌、电话直接通过车机搞定，彻底告别手机支架。

二代车联网内置4G模块+6D传感器，可通过CFMOTO APP实现查看车辆数据、并提供震动报警、实时轨迹、闪灯鸣笛、伴你回家等功能，当固件出现更新时，车主可通过OTA实现整车升级，省下去门店的所耽误的时间。

参数配置：

总结：

本以为春风这次更新的是450SRS赛道版，但目前来看，春风的产品策略还是加量不加价，维持住450平台目前的价格体系，避免老车主遭遇大背刺。

考虑到450平台的独特性，以及本次升级的诚意，个人感觉如果不是那么在意配气机构，新款450SRS现在也值得下手，毕竟传说中的赛道版并无任何消息，遥遥无期啊。