观察｜高合汽车获得10亿美元投资，背后“金主”其实是正道集团

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 与其说高合汽车起死回生了，不如说是iAuto背后的人想借助高合，重回中国汽车市场。这个人就是原华晨系大佬——仰融。

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据国内媒体报道，近日，高合汽车母公司华人运通与汽车投资咨询平台iAuto在香港签署全面战略合作协议，iAuto在相关投资机构的担保下，计划投资10亿美金。

双方的合作范围包括但不限于：完成销售订单的生产协同、股权并购、技术合作、品牌和国际销售对接，以及供应链与生产制造的相关整合。据悉，iAuto将全力支持高合汽车的复工复产。

目前高合汽车已经开始重建其团队，并正在有序恢复生产。但是，这并不意味着高合汽车已经起死回生，而且iAuto背后其实另有玄机。

问题一：iAuto到底是个什么来头？

iAuto在国内很少有消息，据介绍，这是一家注册在美国的汽车平台。主要技术包括：低温可控核聚变变量模组、比传统驱动系统性能提高5倍以上的超级驱动系统以及用于汽车出行业务的金融科技专有技术。

iAuto主要技术有低温可控核聚变变量模组

虽然可控核聚变是多少科学家都在研究的方向，但技术难度极高。美国核聚变实验花了一年时间只成功点火了四次，被网友戏称，能量连烧几壶水都不够。那量产的难度就更不用说了。

iAuto Group官网

而且，这个来自美国的神秘汽车平台，官网甚至都在维护中。这就让整件事情更加扑朔迷离。

问题二：缺钱的高合怎么跟这个神秘的iAuto扯上关系的？

我们从公开信息中发现，这个iAuto其实与正道集团密不可分。2023年9月，正道集团与iAuto签订协议，获得了iAuto在亚洲的独家经营权。

更重要的是，正道集团的公告中透露，iAuto背后的实控人是仰融，也就是大名鼎鼎的仰融案的当事人。

正道集团公告

1992年仰融成功操盘华晨汽车进入美股市场，成为赴美上市第一股。之后的十年时间，他又凭借资本运作，打造出华晨系，资产一度达到300亿人民币。2002年5月他远走美国，同年10月，由于涉嫌经济犯罪被逮捕。

而仰融一直以来都想回归国内汽车市场，2001年他在收购英国罗孚汽车项目中认识了王晓麟，就是那个2019年在鸟巢举办了发布会，后又被证实烧光数十亿的“赛麟汽车”骗局的操纵者。2008年曾与王晓麟合作造车，不过之后两人反目，甚至对簿公堂。

仰融目前是正道集团的董事长。“一手汽车、一手金融” 是iAuto公司最主要的技术，也是仰融本人在汽车圈运用的最娴熟的一套手法。

仰融

所以，我们有理由猜测，与其说是iAuto想要投资高合汽车，倒不如说仰融想要借助高合，重回国内汽车市场。

问题三：高合与iAuto的合作最终会落地吗？

我们先来回顾一下高合汽车目前的情况，再来看这个合作能否落地。2月18日，龙年春节复工第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。据内部人士向媒体表示，高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

2月高合汽车暴雷

2月底，高合汽车创始人丁磊现身高合汽车上海总部大楼，并与部分员工及车主举行简短会议。据悉，这也是高合汽车被曝出“停工停产”消息后，丁磊本人首次公开露面。

在此次内部会议中，丁磊主动向员工及广大高合车主们致歉，承认自己用老一套的经营策略打不过互联网造车模式。他表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取，不愿意就此就结束了。同时称“目前外部已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。”

高合汽车创始人丁磊现身长安汽车

之后，曾传出长安汽车将收购高合的消息，丁磊也在积极运作，但随后就被长安汽车给否定了。眼瞅着窗口期剩下没几天，如果除了iAuto，没有人向高合抛出橄榄枝，那丁磊也就不得不接受这唯一的选项。

不过高合的态度显然是没有最终敲定，如果还有其他选择，高合此时放出这个消息，也可能是为了刺激潜在的投资人赶紧敲定下来。

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肯定会有人问，这个神秘的iAuto能拿得出十亿美元吗？消息称，iAuto已获其背后机构投资者的充分支持，计划投入超过十亿元美元的首轮专项资金、全面支援华人运通高合汽车的重组。

现在唯一的问题是，丁磊真的会把高合卖给仰融，还是只想获得资金？