上市3天订单破2.6万台，轴距3000mm，18.98万起售，解读星纪元 ET

奇瑞是国内民用车出口销量最大的车企之一，奇瑞低调务实的行事作风，让国内消费者对它的好感越来越好，奇瑞凭借着市场口碑和硬实力作为宣传广告，得到消费者认可，刚刚上市的星纪元ET便是一个典型的例子，上市3天销量订单突破2.6万台，下文解读该车核心吸引力，看看它能否得到你的认可呢？

星纪元 ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

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星纪元ET车身姿态端庄稳重，并加入无边框门和隐藏式门把手等时尚元素，前后还配有贯穿式灯组元素，结合饱满圆滑且高大的车身，致使该车具备不错的时尚稳重气息，LED大灯配有：自适应远近光，自动大灯等，车窗玻璃采用6mm的多层隔音玻璃，后尾门标配：感应式尾门，尾门位置记忆，电动后尾门，单从这几个配置，可见该车的配置表现并不差。

内饰设计造型独特，比较有创意，同样以极简风格打造，空调出风口采用隐藏式结构设计，针对内饰极简度有着加持作用，大面积的皮质用料，渲染几分时尚豪华气息，中控屏尺寸为15.6英寸，仪表屏尺寸为10.25英寸，加上该车空间比较宽敞（有效舱内空间3.45m³），并且配有8/23个扬声器，带来不错的观影效果，车机采用8155芯片和奇瑞独立研发的星途OS车载系统。

该车长宽高分别为4955x1975x1698mm，轴距为3000mm，大尺寸参数带来宽敞的空间表现，并且内饰配置并不吝啬，座椅包裹性和支撑性均表现不错，前排座椅全系支持电动调节，新车除了入门版车型配仿皮座椅，其它车型都配备真皮座椅，并且前排座椅还配：加热、通风、按摩以及记忆功能，后排座椅支持电动放倒，车内还配256色氛围灯，50W手机无线充，全景天幕，致使内饰乘坐十分舒适惬意。

该车标配高阶智能辅助驾驶，辅助驾驶达到L2级别，即便是入门版车型的驾驶辅助配置表现并不差，配有：全速自适应巡航，前车驶离提醒，车道居中保持，360°全景影像，疲劳驾驶提示，主动式DMS疲劳检测，并线辅助，透明影像，自动刹车，5种主动安全预警系统等，除了入门版车型外，还配有科技感更强的辅助配置：车内生命体征检测，匝道自动驶出（入），记忆泊车，自动变道辅助，自动泊车入位，循迹倒车等，配置表现蛮诚意的。

该车共计推出8款车型，6款两驱版本车型，其中3款增程式车型，三款纯电动车型：

增程式车型搭载1.5T增程器，功率为115kW，后置单电机功率为195kW（265Ps），匹配单速变速箱，百公里加速7.8秒，WLTC综合油耗0.73L/100km，采用宁德时代磷酸铁磷电池，电池容量为32kWh，CLTC纯电续航为200km，CLTC综合续航为1518km。

两驱纯电动车型，搭载后置单电机，电机功率为230kW(313Ps)，百公里加速最快6.4秒，同样采用宁德时代磷酸铁磷电池，容量为77kWh/100kWh，CLTC纯电续航为625km/760km。

两款纯电动四驱车型：

星纪元 ET(图片|配置|询价) 2024款 纯电版 四驱Pro车型，双电机总功率为353kW(480Ps)，扭矩值为663N·m，电池容量为77kWh，CLTC纯电续航为540km，百公里加速4.7秒。

星纪元 ET 2024款 纯电版 四驱Ultra车型，双电机总功率为413kW(562Ps)，峰值扭矩为691N·m，百公里加速为3.8秒，电池容量为100kWh，CLTC纯电续航为655km。

新车的底盘组件粗壮厚实，多数组件均采用铝合金材质打造，并且悬挂采用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂结构，前后均采用通风式刹车盘，前刹车盘配的是六活塞卡钳，结合奇瑞良好的综合调校，这台车的操控性和支撑性以及滤震效果等方面均有不错的表现，结合宽敞空间和舒适的座椅，该车具备不俗的乘坐体验感。

安全方面，新车除了基本的主动安全配置外，该车还标配7个安全气囊，加上该车采用笼式太空舱2.0车身，车身高强度铝/钢含量高达88%，用料比较扎实，致使该车具备较佳的安全性。

星纪元 ET

最低售价：18.98万起

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总结：星纪元 ET综合产品力的确不错，核心电池也采用品质较佳的宁德时代电池，安全性和续航达成率都有所兼顾，新车整体的产品力结合售价分析，(指导价18.98万-31.98万），售价比较很合理，你们觉得呢？