工信部公示国产首款公升级ADV，高金这速度是吃那啥都赶不上热乎

高金旗下公升级ADV终于又有点消息了，这台车从前年开始陆陆续续曝光，再到去年正式在摩博会亮相，再到本月工信部上的露脸也经历了数年时间。搭载和THOR 1000同款引擎的它至今未发布，不得不说高金这速度是吃那啥都赶不上热乎，不过这似乎也不影响它成为国产首款公升级ADV车型。

本次申报我们可以看到共有两个版本的车型，主要区别就是铝合金三箱的配置，并且每款车型也具备铝轮毂与辐条轮毂的选配。轮胎尺寸上两种轮毂均保持一致，这也看得出这台整备质量达到261KG的车型依旧是休旅ADV的定位，想要去挑战烂路是不太现实了，当然一般非铺装路面还好是不在话下的。

设计出自MBP，风格硬派

设计上这台GK1000 ADV原创度还是非常高的，整车也具有比较硬朗的设计风格。其实这台车型设计是由MBP完成，并且在国外市场也是由MBP贴牌销售（型号为：T1002V）。如今MBP在国内似乎都发布踏板车型，所以小编怀疑在档车的布局上短时间内不会和国外的合作厂商在产品上形成竞争。言归正传，我们再回来这台GK1000 ADV上，由于高金的图片比较难做所以以下我们就用MBP的版本来说外观了。

前脸的设计其实是GK1000 ADV最具特点的部分，大灯以四条向内聚拢的LED灯带轮廓，也有一些“X”字母的设计元素在里边儿，远近光灯分布在左右两侧。整体设计较为硬朗，同样有些鸟嘴的设计，侧面导流板与油箱之间采用明显的层叠，而且板件都采用比较大块的设计所以也让它在外观上有着比较简洁的视觉效果。

动力不像公升级，低扭更出色

虽然是一台公升级V缸引擎，但是在数据表现上并不是非常出色，看得出高金比较懒因为目前看来就是照搬了THOR1000的调教。这台引擎V型双缸水冷引擎，实际排量997cc，最大功率66kW，最大扭矩95Nm，最大马力89.7匹。不过在6000rpm时就能爆发出95Nm的扭矩还是很不错的，也比较符合ADV的车型定位。

配置同级出众，同级最强

配置上高金GK1000 ADV也拥有不错的表现，整车采用全LED灯具，全彩TFT液晶仪表。前19后17寸轮毂，配合倍耐力 Scorpion Rally STR 轮胎，分别有铝轮毂和辐条轮毂两种类型。具备21升的油箱容积以及820mm的座高以及190mm的最小离地间隙设定，据了解官方还将提供不同座高的选择。

另外，原厂还提供了护杠、护手、底盘护罩等必要配备，免去后续自行改装的麻烦。其他配置上还有弯道ABS、西互卡钳、前后KYB减震、电子油门、胎压监测、定速巡航等也一应俱全。其实这台车在配置上非常抢眼，而且在国外市场也直接冲着BMW F 850 GS、Triumph Tiger 900等车型而去。

关于GK1000 ADV的定价​

最后也是车友最关心的价格问题，参考目前高金同款引擎的THOR 1000巡航车型的58,800元来看，这台GK1000 ADV的定价应该会在6 - 6.3万之间，毕竟GK1200的65,800元摆在那想高也搞不上去了。喜欢这台车型的车友或者在等这台车的车友请你再坚持坚持，毕竟已经等这么久了也不差这几个月了。