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    凯旋Scrambler 1200 X国内上市,售价12.59万,大攀爬终于降价了?

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    4月10日,凯旋中国发布新车消息,“大攀爬”系列的最新型号,Scrambler 1200X正式上市,售价125,900元,相较于之前“大攀爬”系列的入门型号XE(14.99万)而言,X版本便宜了2.4万,进一步拉低了“大攀爬”系列的价格门槛。

    从外观上看,Scrambler 1200 X与其他几个版本并没有明显的区别,依然是十分经典的复古攀爬风格外观,标志性的前21寸后17寸钢丝辐条轮,赋予其更高的可玩性,为什么X版本的价格能够便宜2万多,其最大的变化是在配置部分。

    首先就是刹车系统的改变,X版本采用了Nissin的轴向双活塞刹车卡钳,而非Brembo M50的径向四活塞规格,后刹车卡钳也从Brembo双活塞卡钳,更换为Nissin的单活塞卡钳。

    然后是减震规格的改动,Showa完全可调的前叉和背负式Ohlins后减震器,更换为Marzocchi的前后减震(前减震不可调),并且减震行程也从200mm,降低到170mm。

    再就是仪表的变化,Scrambler 1200其他几款车型配备的是火箭同款的全彩TFT仪表,而新的X版本则是换成了Trident 660的同款组合式仪表。不过值得庆幸的是,X版本增加了IMU、弯道TCS、弯道ABS功能,安全性能方面还是相当OK的。

    很显然,Scrambler 1200 X不仅仅是降低了价格门槛,也降低了驾驭难度,更短的减震行程意味着更低的座高(795-820mm),新增加的电控和安全功能,也是为了让更多的人能够更加放心的选择Scrambler 1200 X,相比较更加偏向越野的Scrambler 1200 XE来说,新的X版本要友好很多。

    简单总结,凯旋Scrambler 1200 X就是“亲民版”的大攀爬,更低的价格,更低的上手门槛,能够让更多的人享受到大攀爬的乐趣,同时新的X版本也让大攀爬不至于为了迎合市场而去大幅度地降价,以目前的局势来看,X版本确实做到了既能拉低价格门槛,还能覆盖到更多的消费群体。

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