2023米兰展：赛科龙一机多用，无极亮新车，Keeway重启V缸新时代

昨天我们分享了40多款在米兰摩展亮相的国产车型，但那并不是全部，因为新车实在是太多了……所以今天的内容还是以补全米兰摩展的国产新车为主，看看还有哪些产品能让国内消费者眼前一亮。

文体两开花的赛科龙

在本届米兰摩展上，赛科龙主要针对国际摩友再次亮相了自家ADV和复古系列的旗舰车型，分别是智能休旅RX650、运动复古RE560。

1、智能休旅RX650

作为旗舰休旅，赛科龙为RX650配备了BSD盲区监控、LCMA变道辅助系统、定速巡航、多场景驾驶模式、PEK无钥匙启动、BCM车身控制系统、智能AI语音交互等多项前沿科技，硬件上除BOSCH新一代电子油门技术外，还搭载了ECU全域自适应控制技术，在长途摩旅时可根据驾驶员操作习惯自动调整ECU数值，兼顾驾驶乐趣和燃油经济性。

2、运动复古RE560

除了英伦外观，RE560的最大特点就是它的发动机很好，这台ND560水冷双缸八气门发动机所提供的最大功率为43.5kw/8500rpm,最大扭矩为55N•m/6500rpm，百加速为4.5秒，极速为188km/h，数据层面在500cc无敌手，甚至能贴近650CC级别双缸车型。

只是车型亮相，何谈两开花？

亮相产品当然不算开花，只是在意塔杰特身上，我有看到了另一种可能性，我怀疑是赛科龙在为这台2023年最个性的踏板车提供发动机。

逐渐脱离踏板的意塔杰特

作为近两年最个性的踏板品牌，意塔杰特在本届摩展又亮相了一款中大排量车型—— Dragster 559 Twin，虽然我很想叫它踏板，但是从构造和定义来说，它早已脱离了踏板的范畴。

街道利器Dragster 559 Twin

如果一个车没有脚踏，需要用离合换挡，同时还具备脚刹，此时它可以是弯梁，也可以是街车，但它不会是踏板，这就是Dragster 559 Twin目前面对的情况，你甚至可以称呼它为四不像。不过别误会，这不代表它不好骑。

和踏板相似的重心确保它的操控仍然灵活，常规的减震结构规避了老款减震路感不清晰的问题，而且它的后轮只有15寸，能更好放大发动机在6500转爆发的55nm扭矩，特别是和同排量的街车与踏板对比，这是一款暴躁的街道利器。

（发动机从这个角度看，和赛科龙的ND560非常像，而且他俩参数也一样，这台发动机出力挺猛的）

时光轮回的Keeway 300cc V缸街车

你有多久没看到过国产小排量V缸街车了？按理来说V缸造特别适合造复古/现代街车，可让人费解的是，国内并没有太多厂商推出这样的产品，好在Keeway改变了这个现状。目前来看这台车型的发动机和金吉拉有些相似，推测最大功率为22.5kw/8500rpm，最大扭矩25.3nm/7000rpm。同时还具备钢管编织车架和单摇臂，我很希望它的上市价格能控制在2万出头，并在未来推出一个一体式坐垫的复古版，用于接替GW250的位置，让街车在个性的同时还能保持实用。

默默无闻的无极

昨天聊了无极，今天继续聊，这倒不是没话找话，因为无极在米兰还亮相了两款从未宣传的踏板新品，分别是传说中的SR 150 ADV、以及一台150cc的欧式大脚羊。

1、SR 150 ADV

SR 150 ADV可以视为SR 150 GT的换壳产品，只是从外观来看，ADV更好看，更协调，动力参数推测和之前一样，最大功率10.5kw/8250rpm，最大扭矩14nm/6500rpm，标配怠速启停、静音启动、急刹双闪、外加行车记录仪、ABS与TCS等常规配置。

2、全新欧式平踏大脚羊。

从图片来看这台大脚羊还是挺吸引人的，配置方面还是一样的150cc发动机，一样的零碎配置，此刻就不碎碎念了。如果能在国内发布，相信价格上会有一定惊喜，从原厂风挡和护手来看，它的实用性比SR 150 GT只高不低。

有新有旧的三阳

三阳的很多产品都会在国内同步销售，所以今天咱们也带上三阳聊一聊。和预料的一样，三阳在米兰摩展中继续扩充自家的踏板车队列，共亮相了5款踏板新车，分别是颜值更酷的新款DRG BT、全新ADV踏板ADXTG 400、休旅踏板MAXsym GT、复古踏板FUGUE、外加一台混动概念车PE3。

1、新DRG BT

DRG BT的大灯给我留下的印象最为深刻，因为亮，特别亮，在新DRG BT这个优势显然被传承了下来，我甚至感觉三阳不如给它取名为灯龙算了。硬件上新DRG BT的仪表经过重新设计，发动机据说也进行了动力提升，至于提升幅度，硬件变化，官方倒是没说。

2、ADV踏板ADXTG 400

如果在国内发布，我相信这款踏板会更名为Husky 400，据官方所述ADXTG 400的概念取自剑齿虎，车头极具辨识度的定位灯和剑齿虎的长牙一样引人注目，发动机结构和TL508相似，不知是什么门路，不过它的末级传动采用了链条，配合加高减震和底盘护板，没准这台剑齿虎真能走一些硬核的非铺装道路。

3、休旅踏板MAXsym GT

除了外观像休旅靠拢外，MAXsym GT的主体结构和老款MAXsym400接近。

4、复古踏板FUGUE

复古踏板就没什么可说的了，和大多数致敬兰美达的产品一样，三阳也未能免俗，在米兰亮相的这款车搭载的是风冷125发动机，如果会在国内上市，整体配置应该会和飞度持平。

5、混动概念车PE3

据悉PE3的动力构成为一台115cc的汽油发动机+电机+铝离子电池，发动机在日常启动时可以为铝电池充电，当电池电量达到40%~80%之间将开启混动模式，电量足够高时也可以纯电行驶，外媒爆料PE3纯电模式下的耗电量为30km一度电，混动状态下的油耗为90km/1L。

至于光阳……

时至今日光阳自己的官方公众号也没发布和米兰摩展有关的消息，亮相的车型目测也难以由常州代工，比如最新款的ADV踏板KYMCO CV-L6、通勤踏板SKYTOWN、电摩i-Tuber、以及50cc小车FILLY 50，所以看看就行了……