启辰大V DD-i省油、省心，指导价11.89-14.99万

近两年，新能源汽车市场越来越火热，其中插电式混合动力车型颇受消费者喜爱。除了比燃油车省油之外，还能享受到纯电动车的行驶质感，减少了续航焦虑。今天给大家带来一款启辰大V DD-i超混动(图片|配置|询价)，这款车型是东风日产20周年再创业之际，首款插电式混动SUV，指导价11.89-14.99万，以平民的售价，打破13万级插混市场，成为同级高品质合资插混SUV的“主导者”。

启辰大V DD-i超混动提供了4款配置车型，分别为2023款 60KM iC版、2023款 60KM iD版、2023款 110KM iE版、2023款 110KM iT版，售价分别为11.89万、12.59万、13.79万和14.99万。新车提供众多重“好礼”，分别为（1）质保礼，首任车主（非营运）终身免费三电质保，整车保修6年或15万公里。（2）充电礼，首任车主免费赠送充电线（60KM版本）或充电桩（110KM版本）（3）流量礼，10年基础流量和2年免费娱乐流量（4）购换礼，3-5年10万定额贷款，日供66元起，一年免费用车体验，到期可买可换；增换购最高补贴6千元。

外观部分

启辰大V DD-i超混动前脸采用全新的启辰家族式设计，与燃油版车型相比，有细微改动，中网采用大面积无边界设计，内嵌主动闭合进气格栅，值得一提的是，格栅左右采用对称式饰条设计，与一体式的V形LED迎宾灯相对应，两侧搭配三道“鹰爪式”日间行车灯设计，在解锁车辆时，与迎宾灯和格栅形成互动。此外，车头下方的扰流槽和进气槽均采用菱形设计，使得车身风阻系数为0.279Cd。

启辰大V DD-i超混动

最低售价：9.98万起最高降价：2.60万

图片参数配置询底价

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车身长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。车身采用“黄金比例”设计，车窗肩线笔直流畅，营造出年轻硬派的设计风格，车门下方与侧裙交界处运用了相互交织的设计风格，车身看起来更具动感。除低配车型之外，轮胎采用235/55 R19（低配车型为235/60 R18）

车尾设计感强，延续家族式设计风格，贯穿式的尾灯横穿尾厢门，车顶采用一体式扰流板设计，V字型的高位刹车设计在正中央区域，点亮时显得醒目亮眼。

内饰部分

启辰大V DD-i超混动配备了无感启动功能，进入车内，乘坐在座椅上，车辆即可通电，无需多余操作，相比于传统的钥匙启动、一键启动，显得更加高大上。中控台采用12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏设计，两个屏幕呈现出目前主流的一体式设计风格，UI设计清晰易懂，支持白天和夜间两种显示模式，且由系统根据时间和光线自动切换，也可以手动操作。

方向盘握感舒适，采用三辐平底式设计，盘幅外侧采用皮革面料包覆，内侧采用打孔式设计，中间区域采用缝线衔接，触摸起来柔软，没有明显的毛边。中间一块鸣笛按钮采用盾形设计，同时高于两侧功能键区域，有效避免在驾驶时误触到按键，在按压鸣笛按钮时也方便快捷。

车内采用较多皮质材料包裹，看起来精致时尚，提供了三种内饰色调，分别为黑色、绿色、黑/红，满足不同用户群体的用车需求。同时配备了启辰V-Link智联系统，支持远程控制、车主服务、车辆定位、车况查询等，还支持NFS无感智能启动功能，乘坐在车内，车辆自动通电启动，实现“上车通电，挂挡出发”的便捷操作。

空间部分

启辰大V DD-i超混动车身结构为5门5座SUV，车长4607毫米，车宽1917毫米，车高1624毫米，轴距为2700毫米。在同级车型中，该车的车身宽度达到了越级水平，车内乘坐空间宽大，乘坐者身高173cm，体重62kg，前排头顶剩余空间大概有一拳有余，腿部空间剩余两拳有余，腿部可屈伸角度大。保持前排座椅不动，来到后排，头顶剩余空间约有4指有余，腿部可屈伸空间较大，膝盖距离主驾驶位靠背大概有1个手掌左右。

座椅采用仿皮材质设计，皮质面料设计柔软，座垫和靠背大面积区域采用细小的透气孔设计，乘坐时，有较强的包裹性。后排座椅宽大，靠背角度调节适中，中间地台微微凸起一小块，接近平整，对于后排乘客乘坐没有太大影响。

此外，车内设计了多个储物空间，例如前排扶手箱、储物槽、杯架、手套箱，后排手机储物盒、扶手、车门储物槽等。同时，前后排各配备了一个USB充电插口。后备厢容积为605-1520L，厢内储物容积表现出色，满足一家人日常出行需求。

动力部分

启辰大V DD-i能源类型为插电式混合动力，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出163马力（120kW），峰值扭矩230牛·米，同时搭载一台功率为150kW（204Ps）电动机，变速箱采用E-CVT无级变速箱。提供两种续航配置，分别为60KM和110KM，配备10.3kWh和18.4kWh磷酸铁锂电池。

配置部分

启辰大V DD-i配备了牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车系统、车道居中保持、主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、前后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶级别、自动泊车入位、自动驻车、制动能量回收系统、低速行车警示音、主动闭合进气格栅、远程启动、遥控移动车辆、手机无线充电、LED远近光灯、自动大灯、不可开启全景天窗等。

悬架部分

启辰大V DD-i采用麦弗逊式+五连杆式独立悬架组合，这套悬架系统在同级车型中并不常见，相比于普通悬架，增加了全框式副车架，同时与日产雷诺同源底盘技术，在经过颠簸路面或者坑洼路面时，减震器调校舒适。底盘离地间隙181cm，可应对大多数城市道路。

隔音部分

在车辆怠速状态下，车内的静谧性强，站在车外也没有明显的电流声，当时速60km/h时，进行加速，车辆电流声并不大，胎噪和风噪抑制不错。当时速达到100km/h时，发动机舱内有轻微但不明显的转速声传入，胎噪声和风噪声相比之前有所加强，不过在能接受的范围内，隔音效果表现到位。

综合来说

启辰大V DD-i在13万级合资车型中占据较大优势，相比宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i等国产车型，依然有较高的影响力。同时，在同级车型中，空间、配置等部分处于领先水平，加入了自动泊车、遥控移动车辆、低温能量迁移控制技术、Auto.E可调节单踏板系统等个性化的辅助功能，为车主提供了省油、省心、实用的用车需求。对于预算有限又想入手插电式混动SUV的家用消费者来说，启辰大V DD-i是个不二之选。