销量暴跌32%，比日产更惨的是通用

文：芝士驾道原创：宁城

类别：车圈时事

这段时间网上都在说日系车在国内快不行了，尤其是日产，去年的销量相比前年暴跌20%。以前月销一两万的奇骏，现在销声匿迹，去年日产在国内将近90万的销量，有40多万都是轩逸贡献的。一旦轩逸倒下了，日产也就倒下了。

的确，日产这两年在国内的日子不怎么样。但日产并不是这两年在国内混的最惨的一线合资品牌，比日产更惨的是上汽通用。通用在国内的销量已经连续5年下滑，今年一季度，整个通用在国内的总销量仅为18.5万辆，相比于去年同期少了将近10万辆，暴跌32%。

通用旗下包含三个品牌，分别为别克，雪佛兰和凯迪拉克。其实最近几年销量下滑最厉害的就是别克和雪佛兰，凯迪拉克最近几年倒是过得不错，销量比以前高出不少。当然还是因为凯迪拉克的优惠比较大，同级别车型相比奔驰宝马奥迪来说便宜不少，再加上车型的性价比不错，所以凯迪拉克也算是二线豪华品牌里面过得比较好的一个了。

凯迪拉克CT5

最低售价：21.97万起最高降价：7.00万

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但是别克和雪佛兰就不一样了，雪佛兰这几年硬是从一个一线合资品牌被干成冷门合资品牌。以前的科鲁兹，迈锐宝全是畅销车型，结果现在科鲁兹停产，迈锐宝打骨折销量都不怎么样。这些都不是主要原因，雪佛兰目前在国内的境地，主要还是因为几年前三缸发动机造成的。三四年前，国内掀起三缸热，很多品牌都开始换三缸发动机。结果通用胆子最大，尤其是雪佛兰，给旗下几乎所有车型都装上了三缸发动机，结果旗下所有车型都凉了。

到现在雪佛兰都没喘上这口气，接替雪佛兰科鲁兹的科鲁泽，因为三缸发动机，销量极其惨淡，很多人都不知道雪佛兰还有科鲁兹这款车。沃兰多和创酷之前也是三缸发动机，销量基本上就同级别垫底。更让人意想不到的是，在2019年，雪佛兰竟然给B级车的迈锐宝XL也换上了1.3T的三缸发动机，这个操作差点让当年的迈锐宝XL退市。还好后来反应比较快，换上了四缸发动机才挽回一点销量。

迈锐宝XL

最低售价：12.59万起最高降价：5.00万

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同属于通用旗下，别克几年前在三缸发动机上也吃了一个大亏。之前的别克英朗月销三四万，2019年换上了三缸发动机，销量腰斩。一年之后，别克不得不重新换装四缸发动机，后来还是靠着巨额的优惠幅度，英朗的销量才反弹了一些。

但后来即使整个通用系列都不再用三缸发动机，销量也没有回到从前，反而越来越低。说实话，不知道他们怎么想的，让威朗Pro来接替英朗和之前威朗的位置是个非常不明智的选择。虽然威朗Pro的产品力更强，但是英朗在市场上的名声更大。结果别克直接把英朗给停产了，后来很多人对威朗Pro这辆车又不买账，流失了不少客户。