新一代普锐斯技术解析！0-100km/h只需6.7秒？

中国市场上首款正式销售的油电混动车型是谁？就是来自丰田的普锐斯。2005年，第二代普锐斯在国内上市，让中国消费者感受到了“油耗减半”的魅力。

时至今日，第五代普锐斯正式亮相，那么相比老款车型，这辆中国消费者的老朋友又有哪些提升呢？

新车基于第二代TNGA架构打造，采用单厢造型设计，车身刚性很高，并且重心得到进一步降低，再加上轮毂扩大为19英寸，因此运动操控性能会比之前更强悍。

前悬架采用普通的麦弗逊结构，符合日系车的一贯特点，并且副车架也并非全框式设计，看起来并不具备德系车的厚实感。

然而，麦弗逊式的后车架，在设计、做工、用料等方面就一点都不“日系车”了。整体结构粗壮有力，并且上支臂和下摆臂用料厚实，颇有德系车的味道。可见，第五代普锐斯将具备较好的底盘运动性能。

接着再来看大家最为关心的动力系统，这台车具备两套混动，一套为插电式混动，搭载2.0升发动机，拥有164千瓦/223马力的动力参数，0-100公里/小时加速仅需6.7秒。锂电池位于后座底，这样设计可以让尾厢增大，纯电续航增加50%。通过My Room Mode模式支持在充电时使用空调和音响。

另一款搭载2.0升第5代混动系统，具备144千瓦/193马力的最大功率，并且匹配E-Four四驱，在节油性能和驱动性能方面具备更好的表现。

值得一提的是，这台车还将丰田Safety Sense驾驶辅助系统升级至最新版，并且原车携带的Advanced Park功能支持遥控停车。且车辆还支持对外放电，让露天电烧烤与电火锅成为现实。只不过取电的方式比较奇葩，需要从正副驾驶席中间的220V充电口输出，并且还需要配备原厂充电板。

那么你们大胆估算一下，这台车的售价大概是多少呢？