宝马3系安装隐藏式行车记录仪接保险丝取电

昨天帮朋友安装了一款隐藏式行车记录仪，走线都很简单。唯一的问题就是用试灯，测试不出来Acc。

之前给朋友的捷豹整过记录仪，当时他的车是熄火锁门后10分钟后ACC断电。

肯定有人想问我Acc是什么意思。车上的电路有ACC和常电2种，常电就是不受汽车钥匙控制的电，就是你熄火把钥匙拔了，锁门后依旧通电的线路。比如汽车的门锁。

这样一来我们就好理解ACC了，即受钥匙控制的电。钥匙一关，马上或者稍有延时断电。

我昨天傍晚在找保险丝的时候，看见有一排中号保险丝和一排迷你保险丝，中号上的电流标识都有40A左右，迷你型上面的标识为5A。根据之前的经验判断，ACC肯定在迷你型保险丝只之中。

此为中号保险丝插片

昨晚就是按照这个方法接的，但是锁门后，等了15分钟左右也没见记录仪断电关机。心中难免疑惑

加之客户着急接小孩放学，我也不能再用排除法了。（当时车内后座有人在睡觉，不知会不会对我的测试产生影响）。于是就拆除了记录仪的电源线。晚上回家后我一时在思考，也在网上逛论坛，大家都说3系的点烟器会在锁车后10分钟左右断电。

今天上午收到客户通知，车子现在有空。遂立即出发前往停车位置，带上测电笔，准时到达集合地点。

这个蓝色的插片就是ACC

接好电源后马上锁车，将钥匙放在3米开外，我就在车旁一边看着秒表，一边透过前挡玻璃看着记录仪上的指示灯。当秒表计时到5分32秒的时候记录仪果然“熄灯”了！

实践出真知，下次我们在测试的时候一定要尽量排除一切外在的干扰。节约我们的工作时间。如果这个案例对您有帮助，那将使我倍感欣慰

有眼尖的朋友可能早已发现，我这个记录仪怎么只接了一个电源和一个负极，而自己手中的记录仪却是配的2条电源1根负极。这是因为我将常电和ACC取电线并到了一起，一同接在车子的ACC电源上。只要车一熄火，锁门后很快记录仪就会关机。这样就可以防止汽车亏电。