这是一台生产资料属性的车 北汽新能源EC

北汽新能源其实是比较早涉足电动车领域的车企，毕竟共享的概念刚刚兴起的时候，你会看到满大街的北汽新能源的车子，那个时候它的销量也不错，毕竟当时低价小车没什么可选，而现在北汽新能源EC似乎被大家遗忘了，就是因为现在可选的非常多，价低个性还足，所以这台北汽新能源EC也就无人问津了。

配图为 2019款 北汽新能源 EC3 灵动版

生产资料是什么意思？就是劳动者进行生产时所需要使用的资源或工具，而说这台北汽新能源EC是生产资料，就是因为它的属性也只是一个工具，这台车的售价为7.38-7.98万，放在现在这个时间节点上，难免有些跟不上时代了。

配图为 2019款 北汽新能源 EC3 灵动版

外观设计方面，车头部分采用封闭式中网，车灯造型比较方正，如果车头能稍稍高一些的话应该还是比较有气势的，车身侧面来看，作为一台微型车，它的造型已经有一些SUV的既视感了，车身尺寸方面，北汽新能源EC的长宽高分别为3684/1630/1518mm，轴距是2360mm，对于一台微型车来说尺寸还是能拿得出手的。

配图为 2019款 北汽新能源 EC3 灵动版

为了将内部的空间最大化，后轴在尽力后移，也就使得尾部看起来非常短，这个无可厚非，大家都是这么做的，尾部由一条镀铬饰条连接尾灯，下部包围带有通风口的装饰。

内饰方面单说设计上还是比较年轻的，内饰板采用了车身同色设计，整体造型以平直为主，除了配色基本上就属于不惊不喜的感觉，图中是全系入门级车型，所以中控台还是一个半导体，但毕竟这是台七万多的车了，作为自主品牌将中控屏作为标配也没什么难的吧。

配图为 2019款 北汽新能源 EC3 灵动版

到了仪表盘这里，厂家可能会问你，你是想要一块中控屏还是一块全液晶仪表，可能厂商调研的时候大家都想要全液晶仪表吧，这台车就把液晶仪表放在了仪表盘里，这块仪表显示的风格很安卓，有点零几年编辑的MP4的感觉，不过有总比没有强嘛。

配图为 2019款 北汽新能源 EC3 灵动版

座椅同样采用了蓝色进行点缀，并且比较细节的是座椅缝线也是蓝色，这一点还不错，座椅是皮质和织物搭配的设计，中部为织物材质，能够增加座椅的摩擦力。

配图为 2019款 北汽新能源 EC3 灵动版

坐进后排首先你要知道这是台微型车，以这个心态再坐进后排的话空间方面其实还不错，178cm的体验者坐进去后不会顶头，后排配置方面就不要奢求太多了，后排座椅支持整体放倒，偶尔搬个大件的话不是什么问题。

配图为 2019款 北汽新能源 EC3 灵动版

首先这台车是一个有后备箱盖的车型，可能你不太理解编辑这句话的意思，毕竟早先的比亚迪F0和现在的五菱宏光MINI EV的后备箱门只是一块玻璃，后备箱内部比较规整，能够放下背包之类的随身包裹，但是大件行李就得放倒后排座椅了。

配图为 2019款 北汽新能源 EC3 灵动版

动力方面，北汽新能源EC3依旧搭载一台最大功率为61马力（45千瓦）的驱动电机，峰值扭矩150牛·米，同时官方宣称新车的NEDC续航里程301公里。

配图为 2019款 北汽新能源 EC3 灵动版

总结：

其实这台车放在现在竞争力已经不怎么强了，只能说错位来对比，301公里的续航在这个价位中属于比较主流的水平，而价格方面又会比一些主流的对手低一些（能买到这台车的话），所以这台车了解了解就好，不要太走心。