试驾2021款斯巴鲁XV低配，全时四驱是亮点，家用值得入手吗？

对于预算保持在20万左右又比较喜欢四驱SUV的朋友来说，定位紧凑型SUV的斯巴鲁XV可谓是真香车型。原装进口+保时捷同类型的水平对置发动机+全时四驱，单是这些方面，斯巴鲁XV似乎已经具备了爆款的条件，但实际上，至少在国内市场中却是销量小众的车型。当然销量不好并不代表实力弱，下面就来解析一下斯巴鲁XV的真实产品力表现如何？家用买它值得吗？

现阶段在售的2021款车型一共分为4个版本，其中顶配作为油电混动车型和我们见面。考虑到低配和高配硬件保持一致，秉承着只买对的不买贵的原则，今天解析的主角就放在了2021款 2.0i全驱精英版身上，售价为19.18万元。

外观方面，低调内敛似乎才是对它最贴切的形容。毕竟和目前我们常见的SUV车型不同，并没有为了吸引大家的眼球而采用大尺寸进气格栅，或者将一些犀利的设计应用其中。尺寸常规的六边形进气格栅，硬朗的车身线条以及大面积的包围黑色覆盖件，给人的第一感觉就是平淡无奇，但有着十足的野性。当然除了设计平淡无奇以外，灯光配置同样也是如此，装配了卤素光源的远近光大灯，LED大灯仅仅是顶配的专属。

车身侧面成为了我最为喜欢的设计，双腰线设计，同时前低后高的整体布局，再加上双拼色轮毂以及硬派气息浓厚的黑色轮眉，营造出很强的运动个性氛围。说实话，如果不是斯巴鲁XV定位紧凑型SUV，我更愿意把它定位为有越野属性的城市跨界车。相比于前脸造型，斯巴鲁XV的侧面设计，还是比较符合年轻人审美眼光的。

尾部方面，高于同级别大多数竞品的离地间隙让它看起来十分高大威猛，而且下包围采用了和前脸一样的设计，那就是大面积黑色覆盖件应用其中，以此进一步衬托出自身SUV的定位，和前脸起到呼应效果。

谈到斯巴鲁XV的内饰，从中控布局上就很直观告诉我们，它是一个保守且固执的车型。即便是采用上下双屏幕这一打破斯巴鲁常规理念的设计，也很难符合主流消费者对科技感的要求。如果说起值得称赞的地方，无非就是内饰用料还算厚道，别看是最低配车型，但加入了大量软质内饰材料，并且方向盘为真皮材质，实际握感比较细腻。

配置方面，斯巴鲁XV也遵循着够用的原则。亮点配置体现出气囊数量上，除了常规的气囊以外，膝部气囊也做到了标配。但其它实用配置部分，就显得太过于中规中矩了。缺少一键启动、无钥匙进入等，让人很是费解，落地二十多万的价格买辆不主流的紧凑型SUV，还是机械钥匙启动，档次确实差点意思。

织物材质的前后排座椅，手动调节的主副驾驶座，这些都是斯巴鲁XV低配的象征，好在家用车该有的乘坐空间有着相对不错的表现。2665mm的轴距虽不占优势，但只要是身高保持在180cm以内的朋友，坐在后排都不会出现拥挤的感觉，不过后排缺少出风口也是广大网友一直吐槽的问题。而且这都是2021款，斯巴鲁XV依旧没有做出改进，尤其是在夏天，后排乘坐的舒适性很难得到保障。后排按40：60比例放倒后，后备厢容积可以达到1220L，这点倒是符合斯巴鲁主打实用的理念。

硬件方面，看到2.0L排量的水平对置发动机和全时四驱的时候，才能让我们感受到斯巴鲁XV的实力所在。但发动机最大功率仅为113kw、最大扭矩为196N·m，再加上匹配CVT变速箱，并不会给大家强劲的动力，除了轻踩油门就往前窜以外，速度上来后平顺线性才是它的真实性格。NEDC综合油耗为7.2L/100km，能够被大多数消费者所接受。