雷凌双擎E+搭载丰田插电混合动力，综合油耗1.3L，适合家用

大家都知道丰田旗下有很多炙手可热的家用车，而且每个车型基本上都是同级别中的爆款，例如：凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、RAV4、威驰等等，太多了太多了，它们都是同级别中的佼佼者。今天将要给大家体验的是丰田雷凌双擎E+，它搭载了丰田插电式混合动力，综合油耗低至1.3L，下面一起来看下这辆车到底怎么样。

体验车型：丰田雷凌双擎E＋ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版，官方指导价为21.88万元，全国各地区有着不同程度的优惠。

外观方面，丰田雷凌双擎E＋依旧采用经典的八字胡造型，进气格栅的面积很大，周围采用亮黑色材质进行了装饰，且装饰面积很大，使得前脸看上去更加的凶狠。两侧LED大灯造型时尚逼人，上方由一条银色饰条相连接，灯眉上的蓝色线条标识着它插电混动的身份。

侧面上，丰田雷凌双擎E＋的侧面造型中规中矩，线条比较流畅，车身比例协调耐看，前翼子板上的标识突出其插电混动的身份象征。车身尺寸方面，丰田雷凌双擎E＋长宽高分别为：4645/1775/1480mm，轴距为2700mm，达到了同级标准。

尾部方面，丰田雷凌双擎E＋的尾部造型和上一代雷凌保持了高度一致，整体上看比较的圆润，尾灯也是老款的造型，已经比较熟悉了，不过令人遗憾的是全系没有配备倒车雷达，高配车型仅配备了倒车影像，低配车型甚至连倒车影像都没有。

内饰方面，丰田雷凌双擎E＋整个内饰还是老味道，和上一代雷凌保持了高度一致，中控台十分的简洁，不过中控台比较高，驾驶视线或许会受些影响。其它都是一些常规布局，使用起来还是比较得心应手的。另外它的做工和用料不错，大面积的软质包裹和缝线设计提升了内饰的档次感。

空间方面一直是丰田的强项，雷凌双擎E＋自然也不例外，它有着2700mm的车身轴距，车内的空间表现不错，无论是前排还是后排空间都能满足大部分家用，尤其是后排空间很宽敞，地板也比较平整，保证了乘坐舒适性。

配置方面，此次体验的丰田雷凌双擎E＋ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版配备了：胎压显示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能真皮方向盘、真皮座椅、中央触控屏、LED大灯、自动空调等配置。

动力方面，雷凌双擎E＋ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版采用了丰田插电式混合动力系统，它是由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率99马力，最大扭矩142牛·米；电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛·米，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗1.3L，家用非常合适。这辆车开起来比较的轻快，而且噪音控制得很不错，而且油耗非常低。