三缸车硬改成“千匹怪”，这台外八字丰田钢炮，就是扮猪吃虎典范

三缸车硬改成“千匹怪”，这台外八字丰田钢炮，就是扮猪吃虎典范

2022年东京改装车展即将在1月14日开幕，最近已经有不少跃跃欲试的参展车型开始亮相，日本的改装文化确实很发达，除了一些专业改装厂高调参展，也包括一些车手和小团队打造的改装车。比如近日已经见到了一台非常炫酷的丰田GR Yaris改装车，这款车本来是1.6T排量三缸小钢炮，属于丰田gr运动事业部打造，自身性能确实在同排量算得上很强，但是毕竟1.6T排量限制，不可能有太高的上限。

Supra

最低售价：46.90万起最高降价：3.00万

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然而经过齐藤太吾漂移车手团队改造之后，这台车已经彻底改头换面了，外观主体风格没有大改，保持了小钢炮身材。车头前脸就是很低调的蜂窝状进气中网，额外增加了更低趴的碳纤维前铲，能够明显感觉到引擎盖高高隆起，就好像车头鼓了个大包，这当然是为了塞进去更庞大的发动机。

谁能想到一台小钢炮车型竟然装上了足够经典的2JZ直列6缸发动机，这就是当年风光一时的第4代丰田牛魔王supra经典发动机，那时候受限于君子协定，最大输出限制到280匹马力，这显然不是该发动机的上限。装在这台丰田GR Yaris上面的发动机动力参数已经可以达到1000匹马力，所以说这就是一台彻头彻尾的千匹怪兽，可为扮猪吃虎的典范。

由于是偏向于漂移而设计的改装方案，所以车身侧面也能看出漂移车的独特风格，车轮采用了非常夸张的外八字角度调整，这在漂移过程中可以大幅抵消离心力，参展的车型采用了半热熔轮胎。车辆尾部还有更夸张的碳纤维尾翼，当然整部车轮距也有大幅加宽，侧面大包围通过铆接的形式安装，这就是纯粹的宽体低趴方案。

由于前发动机舱依然很有限，改装了引擎盖也无济于事，而这台大排量发动机需要很强的散热，更何况是改装千匹之后的发动机，因此散热器模块直接布置在车辆尾部，车尾直接裸露两个超大散热风扇保证散热效率。

除了表面上显而易见的改装套件，趴下去看会更震惊，整部车底盘几乎全部更换了，团队自主设计了更强悍的赛道级别悬架系统，无论是结构设计还是焊接工艺，看起来水平都相当高。

内饰也要进行专业化改装，漂移车首先要保证安全，而且还要尽量轻量化，所以直接拆除了不太重要的装饰性套件，仅仅保留两个独立赛车桶椅，后排直接定制了高强度铝合金防滚架，即便漂移失败发生翻滚，6点式安全带和防滚架系统也能大概率保证驾驶员的安全。

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