电动车普及三要素：(1)续航里程 (2)充电速度 (3)充电桩覆盖范围

我来试图回答下他这个问题。

先倒推：

电动车普及必须具备3个“充分条件”：（1）续航里程超过燃油车。（2）充电速度超过燃油车。（3）充电桩铺设范围覆盖半数以上停车位。

三者突破其一，那确实没有理由再买燃油车了，并且应该也不会有傻子企业再继续生产油车了，想买也买不着，电动车时代正式到来。目前来看电车3个条件都未能达成。唯一接近的也就是续航里程，但还是存在较大差距和稳定性差距。社会上并没有普遍共识认为同价位车型电动车续航已赶超。那么电动车不普及就不应该奇怪。

再正向思维：

看下电动车目前的优势有哪些呢，枚举一下：（1）使用成本略低（2）部分城市上牌容易（3）科技感更强（4）低速区间提速更快

使用成本虽然略低，但电动车本身售价更贵，完全抵消了该优势，而且汽车使用成本最大头其实是停车成本，而不是油钱。（对于绝大多数一年2万公里的家用车而言，跑出租的不算）

部分城市上牌容易，这个优势最大，急需用车的唯一选择。应该也是目前电动车的最大助推器。科技感和低速提速快这都锦上添花，可有可无。

综上，电动车目前作为玩具存在，或者多车家庭的备胎存在，还是很不错的。即便从理论上也没能推演出它成为主流的可能性。

所以这个发问显得毫无逻辑不负责任不讲理