机增自动挡NSX的成熟魅力

人车交流毫无压力

良好的底子不需要过度激进的改装

日本引以为傲的国产超跑，诞生于日本泡沫经济时代的名马——第一代“NSX”。

全铝底盘，中置VTEC引擎，这款经典的车直到今天，也依然能在让当年目睹其横空出世的人们心中占据绝对特别的位置。

现在，撑起了九州地区的汽车改装历史的“HKS九州Service”推出了一套不太一样的改装方案，让这样一台珍贵的日式超跑也能用于轻松的长途旅行。

首先，他们使用独创的接驳部件给3.0L·V6的C30A引擎装上了HKS的GTS 7040机械增压器。通过F-CON iS的周密调校管理，实现了实测390ps的动力(原厂自动挡NSX为260ps)。增压器和中冷器的位置都在引擎上方，HKS九州SERVICE的老板龙圆先生表示这样做的目的是为了“方便还原原厂状态”。

引擎罩是HKS九州SERVICE在NA1/NA2全盛时期开发的原创产品，这一设计能在行驶时从车顶上把风导进引擎舱。排气是以R35 GT-R的原厂排气为基础改良出来的定制套件，在静音性能跟排气量取得了很好的平衡。

两个座椅换成了 Recaro SR-3的白色真皮椅，选择半桶椅也是为了保持舒适性。

NSX出道当时是刚好赶上了日本空前的汽车改装狂潮。HKS九州SERVICE在当时也尝试了诸如在新车上进行涡轮改装等等疯狂的尝试，制作了好几台夸张规格的改装车。经过了约30年的岁月，现在的改装厂牌也逐渐开始追求耐用舒适和方便保养了。

HKS九州SERVICE完成的这款NSX刚好就是一台能反映时代变化的样车。真想请经历过爆改跑车的酸甜苦辣的老玩家来试一试它，因为它是这样一台有历练的绅士姿态的车。

● 采访合作:

HKS 九州SERVICE

网址：http://www.hks-kyusyu.co.jp​​​