职业摄影师的低趴雷克萨斯GSF工作用车，改得干净又利落

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融合展示车与赛车的双向元素

雷克萨斯GS F

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气动避震+TE37轮圈=运动+姿态

雷克萨斯在美国也已成为公认的奢侈品牌，是过着富裕生活的人们的身份象征。尤其对于30~40多岁，喜欢赛车与改装车的男士来说，GS F是一款兼具实用和乐趣的车型。

住在加州Huntington Beach的摄影师Tu Hung先生就有一台GS F。这台车是他搬运摄影器材以及奔赴摄影地点的工作车，但被他根据自己兴趣进行了一系列改装。此前他开的是一台GS350，可见他是GS的忠实粉丝。

“GS350虽然也不错，但我还是感觉它动力不够。我的工作现场多是在一些聚会和婚礼等华丽的场合，对于喜欢轿车的我来说，一台4门的雷克萨斯是最好的选择，于是就成了GS350车主。自那以来，我便喜欢上了日本产品和品牌，十分欣赏日本车的稳定性和可靠性。”

如此信赖日本品牌的Hung在这台雷克萨斯GS F(图片)上也使用了许多在日本当地为人熟知的品牌件，例如Tom's、Rays和Apex。

首先，外观使用TOM'S的全套车体套件。同为TOM'S的AxleBack排气尾段与底部扰流器自然是相得益彰。

此外，这台车上还安装了美国GroupA Motoring制作的碳纤材质的引擎盖和鸭尾型的尾箱罩，进一步凸显了个性。这些产品都采用真空灌注工艺制成。

引擎方面除配备了TOM'S的碳纤进气与空气滤清器外，还改装了美国PPEEngineering的等长式排气歧管和TOM'S的AxleBack排气系统，通过提高进、排气系统的效率，实现了更好的线性加速体感。

低的近乎异常的姿态由ACC Airrunner气动避震实现。轮毂是19英寸Volk Racing TE37 Time Attack，搭配米其林Pilot Sport4S轮胎，非常注重抓地性能和高级质感之间的平衡。

车内，方向盘和档球采用了定制的碳纤部件。四轮独立的气动避震由AirLift Performance的3H系统控制，排档杆旁边的专用遥控器和手机APP均可对其进行操作。

后备箱内牢牢地安装了气动避震的储气罐、电磁阀、两个压缩机和硬质管线。因为这是一台需要装载拍摄器材的工作车，所以并没有牺牲太多行李空间。

近年来，美国的改装车爱好者用自己的理解研究、吸收着日本的低趴改装文化，发展出了独树一帜的“STANCE（姿态）”改装文化，并使之在美国成为大潮流。最近，一些人开始给这种低趴姿态改装车安上赛车轮圈、提升引擎性能、在车内造防滚架，有意识地去加强车子的行驶性能。Hung也是其中一员。美国人将赛道称为“Track”，因此创造了新名词“TrackStance”来称呼这类改装。