这车2+2+3座椅布局，超大尺寸仪表盘，论华丽汉兰达根本比不了

相信大家对日系汽车品牌并不陌生，日系品牌旗下的车型琳琅满目，种类繁多，其实在日本市场，日系车最畅销的不是大型车，而是3.4米的小车，也就是消费者口中所说的kcar车型，之前引入的铃木奥拓、北斗星等车就属于这个类别。但日系品牌当中也有很多硬派SUV，比如说丰田旗下的酷路泽系列以及日产途乐等车型。

今天我们就来说一下斯巴鲁ascent(图片)这款车，就全世界范围而言，斯巴鲁的名气其实并不是很大。2018年斯巴鲁品牌的全球销量排名仅为25，不仅弱于日本的六大品牌，也弱于中国的五菱。但是萝卜青菜，各有所爱，虽然总排名不靠前，但是在美国却非常受欢迎，2018年斯巴鲁在美国的销量排在了第8位，可见美国消费者对斯巴鲁的喜爱程度。

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不过即使斯巴鲁在美国的销量很高，但是2018年撑起斯巴鲁在美国市场地位的车型，仅仅有6款车型。其中紧凑型的有：SUV森林人、跨界车XV以及轿车翼豹，中型车为跨界旅行车傲虎、轿车力狮以及跑车BRZ。

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外观上，斯巴鲁ascent车型并没有继承传统的家族式设计风格，跟斯巴鲁森林人相比，显然不是一款车型。前脸部分采用了大嘴式的进气格栅，中间镶嵌了镀铬饰条做装饰，看上去跟福特SUV的风格有点像；车身侧面就不用多说了，气势磅礴就是描述的它，由于尺寸巨大，因此斯巴鲁ascent看上去气场非常足，C柱的后方可以看到面积非常大的隐私玻璃。值得一提的是，斯巴鲁ascent的车尾并没有使用当下非常流行的贯穿式尾灯，但是造型也非常的别致精美。

打开车门，可以看到斯巴鲁ascent的内饰设计比丰田更厚道一些，中控屏幕设计大气，华丽时尚，同时仪表盘也增加了尺寸更大的液晶面板，数据显示清晰明了；空调区域依旧保留了大量的机械旋钮，硬派十足，木纹贴片的加入也提高了整款车的精致感。斯巴鲁ascent的诚意不止这些，座椅采用了真皮材质包裹，柔软适中，包裹性也很强，整款车呈2+2+3式的座椅布局，空间宽敞性也就不言而喻了，7座的设计对于成员多的家庭来说再实用不过了。

值得表扬的是，斯巴鲁ascent口后备箱空间也很足，就算不放倒第三排的座椅，平时放像行李箱这样的大件完全没问题，如果将第三排的座椅放倒，空间就更加充沛了，可用于搬家等。

这款车的动力部分也是斯巴鲁品牌的优势之一了，2.4T排量的水平对置发动机动力性能非常强悍，最大输出功率高达264马力，峰值扭矩也高达376牛米，这样出色的数据表现已经完全赶上越野车水准了，而且还搭配了全时四驱系统，通过性十足，不过让人可惜的是斯巴鲁ascent的变速箱匹配的是CVT波箱，这一搭配有些拉低动力总成的水准，总体来说，斯巴鲁ascent的越野性还是有点欠缺的。但让人惊喜的是，虽然这台四缸发动机的声音没有六缸发动机那么浑厚，但隔音效果也很不错，整体的舒适性很高。

虽然斯巴鲁ascent的车身非常庞大，但是驾驶起来完全没有笨重的感觉，低速转向时非常轻盈，提速很快，而且车身的响应也很敏捷，毫无迟钝感。车身高大的优点之一就是驾驶视野比较宽阔，虽然这个级别SUV的高速行驶稳定性没有轿车那么好，但斯巴鲁ascent 超过1.8米的车高完全没有飘的感觉，依旧十分稳定，驾驶起来不拖泥带水，这样的特性跟紧凑型SUV基本没什么差异了。唯一的缺点就是起步时稍微有点不太平顺。

除此之外，斯巴鲁ascent在高速驾驶时，转向力度会很非常恰当的加重，并且回正力矩也会随着转向角度的变大而增加，精准度非常出色，驾驶起来也非常顺手，游刃有余。虽然目前这款车还没有引入中国市场，但是预计后期斯巴鲁可能会加入进来，毕竟中国汽车市场的规模非常庞大，而且近几年斯巴鲁品牌在中国市场上也取得了一定进步，6颗星组成的车标在路上更是随处可见了，很多消费者也对这款车非常喜爱，不管怎么说，斯巴鲁ascent这款车都非常值得推荐。