13万一辆，思皓能在新能源下跌的趋势中支撑起江淮的颓势吗

久不见声响的江淮汽车竟然盈利了！

近期，江淮汽车发布了2019年前三季度业绩预告，预计其前三季度归属于上市公司股东的净利润将达到1.24亿元，相比去年同期增加7600万元，同比增长159%；

江淮汽车把业绩上涨的原因归功于“产品结构调整”和“成本管控”。但行业分析人士则认为，江淮汽车三季度获得的政府4.63亿元的补贴，是其利润增长的主要原因。

并且江淮的预告数据显示，江淮汽车前三季度收到的政府补助约为4.63亿元，较上年同期减少约5.65亿元。2014年-2018年间，江淮汽车累计收到政府补贴共计87.18亿元，而期间其净利润仅为22.25亿元。

可见，在汽车市场从2013年的狂热降温开始，政府补贴是支撑江淮的利润主力。但政府补贴逐渐退坡最终退出已是定局，这家拥有50多年历史的车企会不会陷入如力帆、华泰般的境地，最终存在人们的记忆当中？

关于江淮汽车，最近的一次声量是““10月21日，2019 EDC x 思皓心声不凡超级电音派”在北京举行。”该活动随后还会在北京、广州、深圳、合肥、郑州等13个城市巡游。

E20X是思皓旗下的首款产品。而思皓则是江淮和大众在新能源方面合作的一个品牌。在江淮大众这个企业旗下除了思皓之外，还有江淮和西雅特两个品牌。这三个未来的主要产品品牌当中，江淮是中国消费者最为熟悉的品牌，西雅特则是一个在国内短暂销售过的品牌。

与其他两个不同，思皓是一个全新的品牌， 2018 年 4 月 28 日，思皓——这一全新的品牌在北京车展上正式发布。

EX20X是思皓的首款产品，虽然是全新的，但从车辆的侧面和尾部多多少少都能咂摸出一点江淮之前的一款小SUV-S2的影子。E20X采用大众汽车集团严苛质量管理体系，并由大众汽车专家组按照大众汽车集团全球统一安全标准，展开了碰撞安全、高压安全和使用安全等 20 类 300 项严苛测试。

这款车NEDC 工况下续航里程可达 402 公里，补贴后售价 12.80-13.80 万元。

借助于出门问问旗下的智能语音及 IoT 物联生态系统，E20X 实现了车和 TicKasa 智能音箱、TicWatch 智能手表、及智能家居设备的互联互通和远程控制。E20X 可以通过 OTA 实现 MP5、BMS（电池管理系统）、VCU、TBOX 四大系统在线升级，使其可以随时保持车辆最鲜状态，无需换车也可享受最新服务。