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    2019最受欢迎跑车出炉 挑战者这次又赢了?

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    道奇挑战者联盟2019-09-24

    在美媒《Cars.com》的最受欢迎跑车评选中,2019款挑战者(图片)再次入围了十大名单。不过,这次的评判标准不仅限于产品力,还涵盖了可靠性、保值率和创新技术等关于用车幸福指数的内容。

    另外,《Cars.com》还对用户进行了问卷调查,具体问题包括再换车是否还会选择同款车型,购买现款车型是否后悔及质量稳定性是否达标等。

    通过层层选拔,挑战者最终入围。从十大酷车、最具价值肌肉车,到最容易被盗车和最受欢迎跑车,2019年挑战者完成了一次又一次的挑战,凭借着出众的性能和超高的群众口碑,彻底拿奖拿到手软。

    但还真不是SRT、R/T和地狱猫等性能车争的光。在节能减排的大背景下,老美对油耗也开始注意,而且对于上述速度机器们的表现,美媒已经习惯了,就是用差不多的性能和更少的售价,硬刚布加迪和保时捷嘛,它们的已经在赛道证实了自己,至今无车能赶,所以不需要更多鼓励。

    引起关注的恰恰是入门的SXT系列,它们的起售价格更低,但配置一点不含糊;5020mm的车身长度和2950mm的轴距提供了同级最宽敞的车内空间和实用表现;相比Mustang和科迈罗,它仍然提供了3.6L六缸发动机,虽然BRZ和MX-5也是自然吸气,可它们较小的排量和缸数,在挑战者面前让人提不起兴趣。

    随着高价值的表现不断升温,不少车主开始加入SXT大军。Kawen表示:我驾驶了Mustang几十年了,直到220,000英里发动机爆缸,才让我有机会拥有了红色油漆的挑战者,驾驶这款梦想跑车的感觉很棒,发动机相当有利,能和宝马3系及雷克萨斯RC等一起尘土飞扬,但我的车要舒适很多,这辆车已经开了三年,下次换车或许我会继续走进道奇的经销店。

    当然,SXT版本的兴起,也为挑战者衍生了另一种改装风格。

    主流的宽体、气动+彩绘,如果你用SRT尝试这种风格,会限制性能车的发挥,SXT则不然,兼顾姿态和家用,能炸街、也可日常代步。不少北美土豪都有两辆挑战者,开SXT生活、玩乐,用SRT专干赛道。

    又或是把美系车最倡导的DUB改装风格发扬光大,32英寸的RUCCI轮毂应该已是挑战者所能容纳的极限了。

    让激情发酵,卡拓汽车2019款挑战者SXT标准版持续热销中……

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