曾与奇骏势均力敌，今却拍马不及，1.5T有181Ps，为何卖不动？

随着自主汽车品牌的不断向上发展，SUV似乎已经成为了国产车的主战场。从1-7月份SUV市场的累计销量来看，前两个席位已经被哈弗H6和吉利博越占据。而在自主SUV迅速崛起的背景之下，还能够在销量上保持领先的合资SUV，也就是像奇骏、途观、CRV以及逍客、荣放这几位选手。而现目前要说站立最稳的应该就是日产奇骏了，它也是当下合资SUV中销量最好的车型。最为关键的是，奇骏不只是目前，从它进入到中国市场的绝大部分时间里，销量成绩均是排在前列。

而在这段时间中，日产奇骏的竞争对手也换了一批又一批。今天要和大家聊的福特翼虎，正是其中一员。而这款车在14年-15年SUV正热度上升的时期，乃是日产奇骏、大众途观均是势均力敌的竞争对手，销量数次冲进排行榜前五。然而，正所谓此一时彼一时，现如今的福特翼虎仅三位数的销量连奇骏的零头都不到，可以说是拍马不及。对此，不禁让人心生疑惑：曾今的明星车型为何会沦落到卖不动的地步呢？今天我们就一起来看一看，这款入门1.5T有181Ps的美系合资SUV。

翻开翼虎的历史不难发现，当初它能够成为奇骏势均力敌的竞争对手完全是实力所在。因为福特汽车本身就有着极为悠久的SUV研发和生产历史，而翼虎在未曾进入中国市场前，于美国市场上市后就迅速成为了最畅销的SUV之一。而国产后的翼虎，同样沿袭了海外车型优秀的品质，它在性能、操控以及安全性等方面均有着十分出色的表现：

动力性能方面，福特翼虎选用了一台1.5T涡轮增压发动机，以及一台2.0T涡轮增压发动机，并和一台6速手自一体变速箱进行匹配。其中两驱车型搭载的是1.5T引擎，能够迸发出181马力的最大功率，以及240牛米的峰值扭矩，数据上十分接近本田CRV搭载的1.5T发动机；而四驱车型则是选用了动力更强的2.0T引擎，该引擎具有两种调校方式，分别能够迸发出237马力和245马力的最大功率，以及354牛米和350牛米的峰值扭矩；值得一提的是，由于这款发动机采用了双涡流涡轮增压技术，所以即便是在低转速的情况下，它也能输出较大的扭矩。

在操控性方面，得益于翼虎与生俱来的运动基因，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的底盘很好地兼顾了操控和舒适性。整体的韧性相当不错，能够给到驾驶员十分清晰的路感反馈。同时，翼虎的方向盘并没有什么虚位，指向性也很精准。结合6AT变速箱具有的明确逻辑性和平顺性，使其具有十分出色的操控表现。

此外安全性方面，对于安全配置的装备尤为厚道。从入门车型开始，翼虎就配备了7个安全气囊，相比同级奇骏、CRV来说防护更全面；此外它还全系标配了带防侧翻稳定控制的Advance Trac系统，该系统将ABS防抱死、电子制动力分配、车身电子稳定控制等功能集合一身，对于提高车辆行驶的稳定性有着十分重要的作用。

而在空间方面，入门级福特翼虎的车身长宽高为4524*1838*1685mm，算是该级别的标准身材；但是其轴距长度却只有2690mm，相对于日产奇骏来说还是偏短。还好得益于翼虎对座椅做出的优化设计，令它的后排腿部空间更加宽敞一些。而从次低配开始就有的大尺寸全景天窗，以及面积更广的车窗带来的良好采光，减少了乘坐带来的压抑感。因此在乘坐方面，翼虎同样能够达到主流水准。

综合来看，福特翼虎不管是在造车底蕴、性能操控方面，还是在安全性、舒适性方面都有着不俗的表现。很显然，目前它的销量低迷是跟自身产品力没有太大的关系。而在笔者看来，翼虎之所以卖不动，最大的原因有两点：首先，翼虎动力虽然足够强劲，但是带来的油耗却并不低，低配车型7.1L的工信部油耗甚至比哈弗H6还高；其次，翼虎目前的价格为16.98万起步，并且终端没有什么太大优惠，而且该价位还有着像CRV、RAV4等车型可以选择，导致它的性价比优势并不明显。由此可见福特翼虎卖不动，其实是市场给到的最真实反馈！

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