官降近2万，还有1-2万优惠，开起来比朗逸稳，销量却依然难看

作为曾经满大街跑的出租车御用品牌之一，雪铁龙在今天可以说是越过越倒退，很长一段时间月销过万的爱丽舍，如今的一个月也只能卖两三千台了。不止爱丽舍，在2013年之际便能创造8千+月销量的C4L，更是处于一种少人问津的状态。今年1月份，甚至只卖了4台，在4月份也仅仅卖了91台。

C4L已经很长时间没有换代，一直只是意思的改款着。不过其实在设计上面，C4L并不会显得多落后，相反较为经典且不失犀利。车头是分层式的格栅设计，上格栅非常具有特色，纤细的镀铬饰条、双人的品牌LOGO、以及两侧的大灯组，可以说是结合得十分完美，同时带着一丝个性。

侧面的腰线采用了多段式设计，并不会给人杂乱的感觉，同时前低后高的车窗，也让车身姿态看起来更为动感。车尾部分也是较为运动的路线，突出的小鸭尾比较亮眼，尾灯中间还带有一根镀铬装饰，不过个人认为在协调度上面还可以提升一下。

个人觉得C4L的内饰相比外观要更加出彩，中控台直到现在来看都非常具有设计感，层次丰富，浅棕皮革材质的加入非常上档次，细节处的缝线也点缀得恰到好处。中控屏为内嵌式设计，尺寸不算小，只不过并没有在全系车型上面出现，所以低配车型可能会让人觉得寒酸。在其他配置上，ESP、发动机启停、遥控钥匙、铝合金轮毂都做到了标配，还算不错。

尺寸方面，C4L的车身长宽高为4675mm*1780mm*1500，轴距2710mm，在同级别的车里都具有优势，除了车宽，C4L比起思域、朗逸等都要更大，特别是轴距，同级一流的水平。

动力方面，C4L搭载了1.2T以及1.6T涡轮增压发动机，前者最大功率136马力，最大扭矩230牛米，后者最大功率167马力，最大扭矩242N*m，传动系统匹配5挡手动以及6挡手自一体变速器。悬架为前麦弗逊后扭办梁设计，底盘扎实，再加上法国人独到的调校功力，C4L开起来十分稳重，高速、过弯都能给人十足的信心，不会有轻飘飘的感觉，绝对胜过同级朗逸、轩逸等大部分车型。

C4L价格区间为10.69-14.19万元，比起之前的老款13.49-18.29的价格还进行了一波官降调价，幅度还不小，达到近两万，而且目前优惠还能达到1-2万元左右，总之十万内可入手，但是这些对于C4L的销量影响并不大。首先是雪铁龙的品牌影响力确实越来越弱，没有市场号召力，品牌旗下车型的保值率都非常低，另外C4L本身也确实已经很长时间没有换代了，纵然不难看，但是它缺少了那种当下消费者都更加喜欢的年轻运动感，或许厂家早已没有将重心放在这款车型上了吧〜