刷掉F1的单圈记录，这壮举保时捷居然做到了！

如果要在汽车领域选出跑圈能力最强的一类机器，那无疑非F1莫属。长期以来，只要是有F1跑过的赛道，那最快单圈的记录基本上都是由它所保持的。不过最近保时捷打破了这一个“定律”，开着自家制的919 Hybrid(图片) EVO在比利时斯帕赛道硬生生地刷掉了去年由刘易斯·汉密尔顿在比利时大奖赛排位赛上跑出的1分42秒553的最快单圈记录；而新的单圈记录最终被定格在了1分41秒770。

大概是因为不再玩勒芒P1组的比赛让保时捷的赛车工程师们觉得太过“悠闲”了，所以才有了要不拿自家的冠军赛车去刷刷圈什么的事情，起码能偶尔上一上头条也是个好事。

于是它们在车库里找来了去年在勒芒24小耐力赛里夺冠的保时捷919 Hybird赛车，然后按照“无限制改装”的原则开始动刀。首先车体部分进行了尽可能的空气动力学优化，在使用新的赛车底板跟车底导流片的基础上换装更大的前扩散器和更大的尾翼；同时加装前后DRS系统以及地板侧裙。这些优化的最终效果是相比与原赛车，919 Hybrid EVO在同一条赛道上整体下压力增加了53%，空气动力学效率更是提升了足足有66%。

空气动力学的优化只是第一步，由于没有了规则的限制，因此原来的动力系统的潜力能够被最大的发掘出来。透过软件升级以及解除WEC比赛中2.464升/圈的燃油限制，令919 Hybrid EVO上的那台2.0升涡轮增压引擎可以达到720匹的最大马力输出。而能量回收系统的单圈能量使用量也从原来的6.37MJ提高至8.49MJ，同时电机的功率也提升了40匹马力，达到了440匹。

不过在工程师们看来，这还远远不够，为了必须打破记录，赛车上的空调、风挡雨刮、传感器、赛事电子设备、灯光系统以及气撑全部都被摘了下来，因为这可以让赛车足足减重了39公斤。另外他们还联系了自己的轮胎合作伙伴米其林为期提供了新配方的轮胎，以实现更好的轮胎抓地性能。

完成了这一系列的改装，最后让自家的车手Neel Jani在全长7公里的斯帕赛道上跑出了惊人的1分41秒770，该记录不仅比去年汉密尔顿的杆位成绩快了0.783秒；而且相比起去年919 Hybird在斯帕6小时耐力赛中创造的杆位成绩足足快了12秒。如果你还不清楚到底这有多快，那还是看速度好了。赛车的平均时速达到了245.61km/h，而在大直道上更是达到了358km/h的尾速。

而据保时捷方面的透露，他们下一步就要拿这台919 Hybrid EVO去刷纽北的圈速了。而约十年前当时的宝马索伯F1车队曾经让车手Nick Heidfeld驾驶F1.06赛车在纽北跑过一次演示圈，虽然最终没有跑飞驰圈刷记录，不过按照当年车队工程师预计那款F1赛车的时间应该会在5分15秒左右。如果说保时捷能跑得比这更快，那无疑又造出一个“大新闻”了！