特斯拉交完定金又去看比亚迪,果断改选汉排队等车中~实在受不了单踏板,家里还有油车来回换开怕不能适应很危险,再就是电池安全系数还是比亚迪高,再说就一块屏怎么那么没安全感,手机还死机呢,比亚迪好歹可以手动控制!
鸿茅药酒虽好,可千万不要贪杯哦
正解黑屏了,特斯拉车主就爽死了
如果没开过bba的话 必须来一台试试 不留遗憾 电车以后有的是机会换
同意
bba就是个牌子,这句话真的忽悠
决定性三要素:1.是否会有长途需求(偶尔可忽略);2.充电是否便利(家里、单位或周边);3.保值率肯定远不及BBA;以上三点明确后,选择起来就不难了,个人建议,仅供参考
还有一线城市新能源牌照也是很重要的因素,买油车上不了高架进不了内环
有几点考虑一下:1、特斯拉加速快,对女司机不友好;2、导航差,另外配手机使用高德,对女司机反应是考验:3、单踏板模式对于所有人的电门和刹车切换是考验;4、特斯拉类似电子产品的使用,对于不喜欢看说明书的女司机是很大挑战。
@x:还有一线城市新能源牌照也是很重要的因素,买油车上不了高架进不了内环
这么说吧,我这边做汽车行业和电机研究,汽车热管理的产业园几千辆车都看不到几辆电动车。懂我意思吧
混动车也没有吗?
很少,我这边的研究院做的就是新能源的热管理,客户几个主流新能源都包含了,特斯拉,小鹏,蔚来什么的。几个月前还有台蔚来的et7来做测试。总体下来的感觉就是。现在市面上所有的新能源车都是个半成品。特斯拉属于集成度比较高的一档了。但还是个半成品。
@只身去东莞:混动车也没有吗?
我是把我的A6卖了准备买特斯拉,是不是有点草率了?开了三年刚出了,现在倾向于特斯拉觉得特斯拉的三电还是比较好的,看过比亚迪还有id6还是倾向于特斯拉希!
只要能接受内饰简陋和车子小问题多,特斯拉外型空间操控绝对OK ,三电的话说实话我感觉现在的电车三电基本区别不大,电耗水平都差不太大,主要还是看车主脚法和电池健康,但是现在的电车基本都70以下免费换的
发运开了9个月就换特斯拉了
首先谈技术,特斯拉的技术不用多说有目共睹。其次保值问题,你考虑的是你上下班代步,不是玩车一族,我相信每一个电车车主都不会开两三年就换的,因为它不存在质量问题,没有保养没有维修
你去看看特斯拉的圈吧小问题是真的多,同事也开的,半年去修了好几次,不知道是不是个列,不过售后不错,维修期间给你配车的
这个已经不是问题的问题了,每个车系都会有一些问题车,只能说你中奖了
@用户6042003914862:你去看看特斯拉的圈吧小问题是真的多,同事也开的,半年去修了好几次,不知道是不是个列,不过售后不错,维修期间给你配车的
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