认证：ZEEKR 001车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
电鸡001
有点热，但是能耗低了，大家的电，现在都很扎实了吧
试驾有感 小鹏太低调了，没有喊出两百万以内最好的MPV。 常规的冰箱，沙发，电视很不错。 后轮转向太骚了，这车开起来太轻巧了，家用利器。 双腔空悬后期保养贵点，但是支撑感很好，可调教空间大。 空间实在是大！ 自动驾驶无图地区，刹车点和我的预估差不多，跟车距离不会太远，变道果断。 换帅如换刀，X9 YYDS
4.3.2，Acc跟车，即使是走走停停，已经没有急刹急加速的感觉了，体感比较平和。 lcc低速下方向盘会乱摆，80以上比较正常，130自动变道稳如老狗。 190公里，90%到62%，一度电大概7公里，夏天能耗也不高，22度，4档空调。 广东的高速还是太多车了，出来海边的人一波接一波。 双月湾东边的是黑泥沙滩，西边是细软的黄沙，以后还是换个地方了，酒店旁边外地人开的海鲜店再也不以想去了，大家可以去平海镇里面吃，本地人起码不坑，分量足
提问极氪什么时候能出个6座的SUV啊？ 直接把001加高都行，空间已经够大了……上个麒麟电池
东莞➡️韶关始兴，300公里不到，随便造，和GL8一路飞奔，始兴的鹰嘴桃特别大和好吃，还有地头蛇带我去抓鱼，游水库 始兴➡️郴州，300公里不到，也是随便造。仰天湖（爬坡上1500的山顶，能耗超高，下来又反向冲电了），高椅岭，东江湖（这个不推荐去) 郴州➡️凤凰，中间充了一次，凤凰就是租衣服拍照，吊脚楼很有特色 凤凰➡️张家界，300多公里，一步到位，天门山值得去，武陵源看了魅力湘西（一般般） 张家界➡️长沙，300公里左右，太多弯，LCC完全能解决，但是不能超速。主要是回母校看看，和同学聚一下。 长沙➡️梅州五华，800公里，在丹霞充了一次 感叹我国幅员辽阔，基建太强大了，给了我们自驾游的方便。有些高速修得特别好，车里超级安静。
开120，苹果手表测试57到60分贝之间，以前开的破陆放要到67。有些限速100的，风噪都很小。 到130风噪就大了很多
车已经开了2340公里，来报下续航。 车子是ZEEKR 001 2022款超长续航单电机 WE版，主要在东莞行驶。 在室外温度是9℃的情况下，可以跑530公里。百公里耗电量18.6KWh。 单电机长续航，100度电，这个是高速能耗，4个人，两大两小，满载行李年货，不冷，没开空调就吹个风，从东莞跑去梅州，高速压着120跑，有几分钟130，中间堵了40分钟，满电只能530左右吧。75折，电车高速应该就这样了。 平时东莞秋冬上班环路和沿江路，60到80之间能耗就很低只有13到14，一比一。
今天停好车，插上枪，在家里不到10分钟就提示升级了，白天开了30公里都没提示，没有推送的可以试一下，停车充电，有机率推送
只要还是这个地球，还是这些化学元素，不管厂家怎么变电池名称，都是三元锂电池，磷酸铁锂电池。一个密度高，活性高，一个密度低，稳定性高
老司机就看看：有没有懂电池的大佬，现在买标续，会不会马上就被新一代电池技术淘汰了
剩下四条优科豪马，235 55 R20跑了3000公里，大颗粒沥青路有点嘈，换了米其林 有要的朋友，便宜出掉了
提问冠道什么时候出混动 为啥本田不在冠道上加个混动呢，本来冠道质感比别的本田好很多，来一个省油的多好
#陆放车主油耗打卡4.8的是标准模式，4.1的是ECO模式，只要慢踩油门，保持能量条在前两格，不要到pwr 那一格，油耗应该都在5左右，而且可以减少发动机噪音和振动
640来咯，Nedc，其他不变
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