高速续航仅242km，揭秘全球车大众ID.3夏测表现

10万多买电车我就买id3，底盘是真牛逼！感觉国产电动车都是广告吹出来的。

这车官宣用的是CLTC续航，很虚。小鹏P5 550，仪表板可以切换CLTC、NEDC、WLTP，满电续航数字分别是570、550、470，所以CLTC最虚，NEDC次之，WLTP最实，显然P5官宣用的是NEDC标准。实测用WLTP续航接近1:1，市区快速路走得多甚至还可以略超。 实际续航低车子，都爱用CLTC，显得数字好看一些，比如蔚来。

限定比较狭窄的目标用户群，比如我 家庭第三台车，家里一台纯油轿车，一台混动SUV，第三台就是ID3。 对第三台车的定位：小巧，精致，简单。 有私桩，不需求长续航，不需要带人。短距离代步买菜，闹市区穿街走巷。 15万以内，找来找去，只有ID3。 剩下的，不是丑，就是太大

1,前碟后鼓，可能主要考虑动能回收 2.空调温度，这一点我相信大众，造车新势力只能呵呵 3.无动力点情况下，转向空调正常说明还是在保护动力电池，也是减少厂家三电险损失 4.买这车的没想过开他出去旅游，上下班通勤几乎没有忧虑 5.大轴距肯定是大优势，无法辩驳 6.电池保护，默认设置充电80%，我改到90%了，这个卖车的也不说，测评的也不说，很不好！ 不吹不黑！没人给我好处费

懂车帝新能源夏测:上汽大众ID.3高速续航一般