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#懂车帝众测入手上汽大众的新能源电车id3已经整整两年时间，目前的里程数是38000多千米。总体来说，这辆小车还是比较令人满意的。首先最令我喜欢的就是这辆车的驾驶感受非常出色。得益于悬架和驱动模式的因素，后驱加上五连杆悬架，让这辆小车的转向非常精准，变道也很迅速，转弯半径非常小，正常道路一把就可以掉头，真的是非常方便。当然车身短小也是原因之一。如果你喜欢驾驶乐趣出众的车子，那么这辆车应该不会让你失望。续航的话只能说够用而已，毕竟也只是平时上下班代步使用。
#2024用车报告前言：首先说一下我的换车背景，我之前是一名资深的国产油车车主，由于油价高涨和油车已经有些年数了，我便来到了换车的时候。 选车历程 时间过得很快，开着我的大众ID.3已经一年时间了，依稀记得2023年4月28号，我开着我的ID.3上路了，这是...查看全文
#超好用汽车用品转眼之间，我的ID.3已经陪伴我度过了超过一年的时光。尽管我始终秉持着能不买则不买的用车理念，但在这一年中，我还是为我的爱车精心挑选了许多车载好物。这些物品不仅为我的用车生活带来了便利，更营造了一个舒适、温馨的车内环境。今天，我想与大家分享...查看全文
#懂车帝众测ID3，2023款丐版，现在贵阳温度是18-26度，就想着试试ID3开空调按我的开法到底能跑多远的续航。正常驾驶，不算暴力，但也绝不省电，该超车超车，该加速加速，全程B档。周六充的电到90%，表显续航是350km，开到周三今天，剩20%表显续航跑了202km，剩70km。 按照NEDC450，三元锂电池我充到90%，理论表显是405km，实际为350km。从90%跑到20%实际续航202km，达成率57.7%。这是城市夏季开空调的续航情况，希望能给车友带来参考。
#用车心得之前有给大家分享过id3提车后的使用感受，今天接着来和大家分享一下提升用车品质的小妙招，相信很多朋友和我一样上车第一件事就是打开音乐，那么咱们如何在不改变原装配置的情况下，提升音乐品质呢，今天就来给大家做一下分享 id3无论高配低配都是原装...查看全文
#人人写点评大众似乎赶不上中国电车浪潮。但是，大众ID3的综合性完全不输于任何同等车型。 早期因为价格的问题导致销售不畅，2023年7月调价后，目前的销量都呈现上升趋势，单月销量已经远比当年的一年销量。 可以说在综合性价比的加持之下，iD3取得了成功。 一、外观设计与操控 很负责的说，ID3非常漂亮。在高尔夫基础上进行创新，外观圆润又有力量。让人充满信心。 好开，真的好开。驾驶感非常到位，也非常适合女孩子。 二、电池与车重 ID3车重与特斯拉新3一样重，这让我感到惊讶。但是综合分析后也就释怀了。为什么呢？ 1、强大的电池防护罩，采取钢铝结构，最大限度上保证安全性； 2、车身部件采用大量钢，毕竟价格在这里； 3、冬季满载电池可以跑个160公里，还剩26%的电。 三、车内与后尾空间 大、非常的棒！这点真的没有话说。后尾箱也非常大，逢年过节装个东西，轻轻松松。在同竞品中遥遥领先。 四、不足之处 1、车太重，虽然不影响车重，但能耗多少有影响； 2、后排座椅太直，乘客不舒服； 3、采用千年鼓刹，刹车特别容易点头，行车距离不够有信心。 总之，瑕不掩瑜。总体上ID3是一台优秀的电车，但是可改进的空间也非常的大。希望大众能够倾听市场的意见，推出新款的时候能够完全改进。
大众ID.3 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共624人评价
12万-18万新能源总榜
NO.22
超过77%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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