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    简介:有滋有味儿的汽车资讯、评测!

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    前天 18:49

    🚗第三代CS75Plus冠军版上市已经两个月了,4月份卖了10,115辆,对比2023年同期销量减少了将近一半。 💡其实并不是说它不受市场欢迎了,而是当下燃油车整体份额都在下降。今天咱们来看一下新款和老款之间有什么区别。 💯先来看前脸,冠军版中网内部的镀铬饰条变细变长了,那边的装饰呢,造型也发生了变化,还有宝藏位置啊,老款具有镀铬饰条,那新款呢,用了熏黑的设计。 💯车身侧面只有这个细节的装饰条发生了改变。 💯车尾方面呢,两款车型基本保持一致,只是在下摆杠的位置呢,老款原来的后雾灯啊,换成了倒车灯。 💯实拍这台车型的舒适配置还是相当到位的,前排呢具备一个手机无线充电的功能,主副驾座椅都支持电动调节,主驾是6向,副驾是4向。 💯后排配备有扶手和杯架,以及出出风口充电接口,车顶上还具有超大尺寸的全景天窗。 💯这次年度换新呢,它主要是在智能化配置方面做了进一步的升级,内饰依然采用层次丰富的布局风格。 💯标配12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的触控屏幕,车机支持原厂互联映射、车联网、OTA升级、WiFi热点连接以及手机APP远程控制。 💯相较于2023款第三代车型,冠军版全系标配了L2级辅助驾驶、360度全景影像、内置行车记录仪、透明底盘等辅助功能。 💯总的来说,冠军版总体配置增加了不少,面对哈弗H6、吉利博越等老对手,他还是非常有竞争力的。 💯毫无疑问,第三代CS75Plus冠军版的到来啊,增强了CS75家族的市场竞争力。 #第三代CS75Plus冠军版#汽车推荐#智能配置

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    前天 11:00

    🚗拿到了一台蔚来ET5的试驾车,2024款的它依然是采用未来第二代的设计语言,所以说外观方面是没有太大的变化的,整体是一种简约大气时尚的气质。 🚗接下来我们就上车吧,直接去路上感受一下,那蔚来的全系车型呢,它都是搭载的双电机系统,ET5旅行版同样也不例外,系统的综合最大功率是360千瓦,最大扭距700牛米,这个动力储备是非常强劲的。 🚗在驾驶过程中,不管是起步的时候还是中段后段,它都有足够的动力输出,方向盘的握感还是非常舒适的,然后整个转向的调教呢,它不是那种很轻盈的调教,它是属于一种偏稳重的风格,然后这种风格我是比较喜欢的,就会觉得整个车开起来会更有质感。 🚗刹车的行程呢是比较适中的,整个制动力的释放非常的线性。接下来带大家去体验一下换电,我要换电,已经为你按换电站进行筛选,需要去未来换电站重庆渝北回新创意公园吗?是的,好的,需要到站后自动下单吗?自动下单,导航要导航过去吗?开始导航,momentslater,那按照它的导航,我们已经来到换电站了,这是一个全自动化流程的换电站好棒,可以点击开始拨入换电站了,整个过程呢是全自动的。 🚗说实话内心还是有一丢丢紧张,好已经停到位置上,看它这个四个车轮,已经停好了,然后我只要点这个启动换电就可以开始了,正在准备中,请稍等一会,饭店就要开始了,会有一点点噪音和车身起伏,不过别紧张,有我在答应我不要开门挂挡和踩刹车。 🚗电池换好了,开出去请小心,哎这会就完成了,那他给我们换上的电池呢,是一个还有93%容量的电池,然后续航是631公里,现在的话需要自己挂上档位把车开出,这个换电站整个过程呢用时就5分多钟,其实比起很多快充啊,我觉得它还是要更方便一些,因为你可以全程坐在车里悠闲自得的去等待。 🚗其实很多人觉得对这个换电呢比较纠结的就是它的换电站数目够不够多,那现在整个重庆的话是有47座换电站了,而且马上在重庆的避暑胜地仙女山也会正式的开放一座这样的换电站,所以说在重庆使用蔚来的汽车还是非常的方便的。 🚗今天体验下来,我觉得蔚来ET5呢,它是有颜值有性能,而且智能配置也是非常丰富的,整个车内的质感,乘坐的舒适性都很不错,包括我们也体验了它的换电服务,也是非常方便快捷的,那30多万的预算,你们会选择蔚来ET5还是BBA呢?评论区告诉我嗯哼。 #蔚来ET5#换电服务#智能配置

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