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    浪的要死

    认证:奔驰E级AMG车主·车龄3年

    简介:不忘初心,方得始终。

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    2023-06-13

    这个车子已经上市快接近两年了,昨晚看到weilai开始改款了,看看自己的modely感觉好像还不是个完全体,使用下来遇到过各种不同的小问题,不过不伤大雅都是小意思,我来盘盘我和车友遇到的一些小问题,没提到的大家可以补充一下! 1.我提车比较早,刚上市时候提的,第一批都会觉得跑起来了,后备箱嗡嗡嗡的脑瓜子疼,于是看到了说可以加密封条跟胶垫解决的,一共有两个版本的密封胶条,第一次是进店加的,左右两侧各一个胶块,手工裁剪了两根胶条,使用了不到一年,脱落一次,第二次直接喊他们上门加的,然后22年4月份发现新款车子出场就带了,于是自己撕掉了老款的,约了上门服务,假装了新款胶条,对比使用下来,好像老款的止震效果更佳。 2.原地不踩刹车时候打方向盘哒哒哒的异响,好多车友说是阿克曼角,但是身边已经有很多车子去了售后更换掉了整套前下支臂。用车期间,我驾驶过程中打方向盘转弯居然出现了咔咔咔咔剧烈异响,搞得我以为撞上东西了,但是停车查看,车子什么也没碰到,陆陆续续出现五次后🫤,选择去了服务中心,结果要求复现问题,可也没有复现出来。售后技术教我再遇到了就先拍车机上有序列号的界面一气呵成的再去拍下来故障现象,这样进厂就可以直接维修了。 3.刹车啸叫,低速行驶和倒车过程中一直有,开到服务中心弄了个刹车片打磨模式,猛加速猛刹车,还是没解决,我当听不见了,继续开! 4.大灯莫名其妙的坏了一次,去售后维修2次,第一次说是通过软件修复了,结果到家发现又不亮了,第二次去直接更换了总成,因此翼子板被技师弄花两处底漆。 5.升降车窗异响,去售后给我抹了点润滑油解决了。 6.镀铬条腐蚀严重,黑色镀铬条应该是被雨刮水溅射到了,我一直都是用的售后的玻璃水,无可避免。 7.轮眉胶条高速路上脱落过一次,可能是出厂时候没有卡进去,还好没卷进轮胎。 8.车里到处异响,这个除非你自己时间特别多,有异响了就连车架号一起拍下来,然后去售后拆车。 9.车友遇到的很多,方向盘鼓包,这个可以更换。免费一次。 10.座椅内部塌陷,有车友遇到过,直接去更换了座椅。 11.下支臂螺栓脱落,驾驶时候听到地盘有声音了,一定要谨慎,有条件就进厂,安全第一。 总的来说,这车小毛病挺闹心,买回来快两年,比我其他几辆车去售后的总计还要多不少,因此赶紧买了个延保,瑕不掩瑜。售后服务人员的技术不怎么地,但是态度绝对端正,这一点归功于tesla的直营模式吧。 最后感谢圈主反正比你皮的推荐。

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    马上又是春节了,大家忙碌了一年,终于可以回家了,可能是放开的原因,目前还在高峰期,部分人都要自己开车回老家了,为什么不建议电车长途,充电不是太方便,冬天跑高速电车天生弱鸡,如果你非要回家开电车,那么我给以下几条建议: 1.很重要的一点,出发前做好行程规划,根据充电桩覆盖了的服务区提前做好补给点,最好国网+超充路线都规划一下,虽然服务区有国网充电桩,但是大部分人还不知道的几个现实:a,电动车普及度高了以后,节假日肯方会排队,充点多就不说,排队1小时起步,搞不好了还会起口角,破坏好心情。b,服务区充电桩几辆车一起用的话,你会发现你的充电速度还没有家冲快。 2.带一条随车充,特别是那些老家没充电站的,别想着到时候开个几十公里去哪里哪里充个电,冬季除了最南方,你的续航折扣很惊人。 如果买随车充考虑官方的,记得国标的最大功率13kw,还需要接地! 3.高速之下充电不方便的话,不堵车的情况下,也请控制在110km/h以内,能耗明显低很多。 4.标续的,注意我是说那个后驱车标续的,别在有积雪积水的地方地板电,后驱车跟前驱车区别还是有的,长续航也别觉得自己多牛逼,冰雪路地板电一样吃瘪!容易积雪结冰的地区车友有条件的回家前直接换雪地胎! 5.知道你提速快,但是请记得保持车距,不要见缝插针呢亲 6.口罩原因,路上注意安全之外,一定要做好防护,不要带病上路。 最后感谢圈主反正比你皮的推荐!

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    一:特斯拉自动辅助驾驶 特斯拉的自动辅助驾驶分为ACC,AP,EAP,FSD。现在跟大家说说区别。希望大家能在正确的道路正确使用这个功能。现阶段的等级都是L2的,都是需要人来辅助的。 ACC:免费。就是自适应巡航,拨动右边档把进入ACC,方向盘由你控制,速度会按照你设定的速度及跟前车的距离调节,适用在快速及高速路段。 AP:免费。ACC+车道保持,速度和方向都是由车机控制的,右边档把快速拨动两下可以进入。适用在快速及高速路段。 EAP:3.2万。增加了召唤功能,和高速自动辅助驾驶。在AP状态可以打方向自动变道。这个功能是最实用的功能没有之一。还有一个待退出的自动泊车。但是3现在就有自动泊车了,按照车友的反馈,翻车的非常多。别名自动撞车。适用在快速及高速路段。 FSD:6.4万。国外炒的火热的FSD9.0,还在北美让小白鼠测试,不知道什么时候才能到国内来。现在国内阶段的FSD就只对比EAP多了交通灯显示。算是个理财产品,毕竟国内不知道什么时候推送FSD9.0。 现在阶段的EAP和FSD都是跟车不跟人的,但是如果你用带FSD的车去跟特斯拉置换,那么就可以3.2W买FSD。但是听说订阅的EAP和FSD要出来了。建议各位等一等订阅的。 总结:现版本说的自动驾驶,其实都还是L2级别的,到不了L4级别的。路上有坑之类的都识别不出来,也会突然的幽灵刹车。所以这个功能可以让你放松但是不能完全放松!像那种开着AP玩游戏或者用那种辅助扣的,那说不准哪天就上天堂了。辅助扣跟安全带卡扣是一个性质的东西,一出事故有可能钱在银行人在天堂,老婆孩子都是别人的! 希望大家正确的使用辅助功能,只是辅助,只能帮你放松一点,但是你人不能完全放松!!     二:随车充测评 之前参加懂车帝活动,获得了两个学步车,然后有一辆送车友老王了。然后老王礼尚往来,送了我一个普诺德的随车充。趁着有空就自己过来测试下这个随车充怎么样。 按照说明是最大16A220V,3.5KW。但是必须要用16A的插座,充电电流可以调节8A 10A 13A 16A四个档位,8A和10A可以直接通过转接头直接接在我们家用的插座上,我们家用的插座线材正常是1.5平的,10安还是可以长期带载的。如果你是用16A的电流,那么最好线材要在2.5平以上,这样不会有压降! 1. 包装 老王是在狗东买了送给我的,所以物流还是挺靠谱的送货到家。发的是顺丰快递,来的时候包装的很好。感觉顺丰快递比京东物流还要块,虽然都是送货到家。 2. 配件 有附送一个转化插头16A转10A的,固定背夹,还有个袋子。如果使用8 10A的话可以用转接头接插座。固定背夹可以锁在墙壁上当做充电桩使用。充电桩装在袋子里面可以直接放在后备箱的底层。 3. 安规方面 防水等级为ip67。虽然不怕下雨的,但是要保护好电源线的插座不进水。 过温保护,过流保护,ESD,过压欠压保护,漏电保护,防雷击保护,短路保护。简单理解这些保护可以让你在充电的时候更安全就对了。 4. 充电速度:充电速度取决于电压和你的线材大小。理论上线材越大压降越小。我这边插座是1.5平的线材,所有在13 16A的时候有会一定的压降。长时间的话会导致线材发热。 8A的时候电压231V充电速度大概在10km/h 10A的时候230V充电速度大概在13km/h 13A的时候电压226V充电速度大概在17km/h 16A的时候电压223V充电速度大概在21km/h 5. 小程序 这个比其他随车充会多一个小程序防止盗充功能,绑定之后每次要充电都要蓝牙和设备连上才能充电,相当于二次确认吧。 6. 预约充电 预约充电这个特斯拉的车机就有了,这个算锦上添花,但是也可以给其他没有的车型使用。 7. 总结 随车充这个东西如果是在自建房,或者有条件自己搞个插座啥的。我觉得基本上也不用买家充了,一小时快的也有22KM,一天充10小时,220KM也是可以用的,关键是省钱。我安装家充86米,算下来也要1万左右了。这个随车充也才1K左右。省下9K买个排骨还是吃好久的。但是记得买大品牌的随车充。电线要留够余量。正常一平5a的计算公式。 感谢皮皮圈主的推荐!

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