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#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！ 挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！ 提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心 购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门 我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。 后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。 高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。 工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。 刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。 平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。 关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。 车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。 提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。 接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。 待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。 本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了 哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
#我与007的日常└选车 其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受 后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！ 驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗 每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。 高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本 不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。 很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。 再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。 至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。 暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐
#我与007的日常1.先拿三个大黄开篇，因为与极氪一切故事是从大黄开始的。 详情见下图并且有图有真相 因为在2023年初试过allold001，对极氪的驾驶感、空间及内饰氛围、安全感，对极氪充满了好感，奈何兜里预算有限没有上空悬001及20万免息。就这样等...查看全文
#我与007的日常首先是藤原豆腐号，美图一张 1.选车背景：因为毕业之后也工作好多年了，存了点钱，就想买一辆能为自己遮风挡雨的移动的小家。也是因为雨天大太阳天出门，慢慢的感受到了烦躁，打车坐公交地铁，不能随心所欲，所以就选择了购买一辆车。预算的...查看全文
#我与007的日常本人极氪007型号为四驱智驾版，选配了100度kwh电池。 ♦️从1月21号提车到现在已经过去了56天，平均能耗在18.4kwh/100㎞ 图2 。-10℃工况下，能耗大约25kwh/100㎞，0℃左右工况下，能耗在20-22kwh/100㎞，10℃工况下，能耗在16kwh/100㎞左右 。 ♦️用车成本，由于没有安装家充桩，我的补能方式基本上就是靠极充补能。图3 因为APP里有极充套餐，基本上一度不到一元钱。得益于极氪007整车基于800v平台，能耗控制相较400V时代有了明显提升，当然感知最强的还得是补能。基本上不用半小时就可以补80度电。图4 ❗这里必须提一下，正是由于补能速度、能好控制的提升，我的补能频率大大降低。400v时代，我会选择抽空就去充电站补一会儿电，而现在完全可以安心用一周，周末出去玩回来找半个小时去补能就可以了。 ♦️我的驾驶模式就是标准，对，就是全标准。综合考虑过驾驶与乘客体验后，标准模式是最合适的。 这个模式，可以对于驾驶、能耗、乘客体验有一个不错的兼顾。 ♦️我每天的通勤单程是由6km环路+15km高速+6km郊区路段组成，所以我的每日辅助驾驶里程大约是（5kmLCC+15kmNZP）×2。我的辅助驾驶占比可以达到60%以上。 分享一下我对极氪007辅助驾驶的理解，由于本人认知有限，可能存在偏颇，欢迎指正。 ①设置：建议使用敏捷（图5） ②临近下高速：请视路况及时接管车辆。临下高速提前1.5公里，NZP会主动向最右车道变道，这一逻辑可以基本上杜绝下匝道堵车的问题，但也会有一个坏处，当最右车道存在慢车，例如公交货车等，NZP不会主动变道超车，也不支持打灯变道。这样就会导致这1.5㎞你可能会一直尾随在慢车后面。 ③超车或变道：如果侧向有让道不让速，或者让速不够多的情况，NZP处理可能会有些犹豫（敏捷模式会有所好转） ④自动泊车：日常基本无槽点，只是目前对于柱子上高处的异物识别能力有限（图6），可能存在剐蹭后视镜的风险，请务必观察并及时接管。 ⑤指尖泊车：安全冗余会高一些，可以在无车位线的条件下泊车。缺点是识别效率偏低，可能需要多次尝试才能开始确认泊车。 ⑥LCC:体验非常好，拥堵路段、大曲率弯道也可以放心交给车机自己控制。识别红绿灯启停还未推送，不过现在市面上竞品效果也都一般，可以谨慎期待下。 ♦️智能座舱这边总结了三点问题 ①沉浸模式，微信语音电话接听无法在车机显示，需要通过手机操作接听，同时接通以后车机音乐不会暂停。 ②自从6.0.5ota过后，眼神凝视互动效率感觉降低，无法通过凝视+语音直接响应需求（部分空调操作可以）。对于交互语有形式要求，感觉变成了免唤醒词条。🌟此功能已与售后反馈，得到答复下次ota会进行优化，可以期待一下。 ③主驾驶位仪表电量只有剩余续航里程，看不到百分比，希望可以加上或者给选择。 📕建议 1⃣️车控页面可以自选壁纸，今天突然看到以为屏幕裂了🤣 图7 2⃣️手机APP上增加灯幕控制功能，选装了灯幕的伙伴们都懂。图8 3⃣️优化音乐歌单，“猜你喜欢”每次刷新提供的歌单曲目太少，或许可以增加车友爱听排行榜？（图9） 👆以上就是我的极氪007 3600㎞用车总结，总的来说，007是当前纯电市场最优秀的纯电轿车之一。可能这篇槽点可能偏多，但熟悉我的朋友都应该知道我一直是007最坚定的用户与粉丝，我也一直在致力于007意见建议的收集与反馈。最后希望极氪007越来越好，所有车友们用车愉快😀
#我与007的日常极氪007的内饰用料和车辆悬架设定营造了舒适驾控的氛围，进入驾驶位你会不由自主的放松下来，慢慢享受这一份惬意，回想起前一辆昂克赛拉，因为排量的原因大家都戏称马自达的快是快乐的快，而007的产品定义我觉得是一种极致驾控享受，尤其在当下电车马力已经相当“廉价”这一份惬意由是难得。 当你接近爱车，灯光闪烁，打开车门，迎宾音乐遂起，坐上主驾自动调整习惯驾驶位，一连串的动作向宣誓主权，会轻易满足车主的“占有欲”。 当你下压怀挡驶离车位，车外提示音会恰如其分的提示周边行人，不论何种原因的侧目驻足也是车主虚荣心的满足。 驾驶设定上我会将加速设置为标准，转向助力设定为舒适，减震模式设置为运动，让车辆紧致的基础上能够轻松驾驭，右脚微压电门，车辆平稳前行，遇前方缓行车辆，右脚放松让动能回收在初期介入，变道超车时也只需提速轻踩，转动方向盘即可达到目的，轻松写意。遇到特殊需要持续加速，比如高速超越相邻车道的大型货车，也只需注意双手把牢前行方向，车身固有的低中心也能妥然处理，如果遇到雨水或积雪路面建议降低速度打开四驱模式，减少左右轮行驶在不同的路面的情况，平衡四轮抓地力。 如果道路恰好能开启NZP或者至少ACC，都能更进一步的减少驾驶员的直接操作，智驾芯片和星眸感知系统能在遇到堵车、长途驾驶等容易引起驾驶员疲劳情况下的较少错误，避免交通事故的发生。
#我与007的日常一、选车购车之初 此前我是纯小白，因为工作调动，每天需要通勤70公里，才开始考虑买车事宜。 一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多，没敢考虑纯电，考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全，以及想要一步到位买B级车，选中的是领克08。 但是认真考虑了自己的用车场景后，感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤，很少长途，且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。 在商场见到极氪001、007的展车之后，一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后，他们的加速和操控，都让我觉得，他们长成了我喜欢的样子，就好像是，我所设想的、我所想要的梦中情车，刚刚好不偏不倚，就是他们。考虑到预算不足以上001，同时4月1日时007后驱增强版出现，最终决定购买007。 二、硬件配置 电池方面，极氪007全系标配800V电池，充电速度略快，而且还有官方极冲站，实际续航也达到了四百多公里。这样，整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了，可以一周一充，充电时找个奶茶店玩一会手机，就可以充满了。 空间方面，前排空间肯定没问题，后排空间其实也相当充足，甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大，但看样子其实也够用，只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件，也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车，至少就得在后备箱空间上做妥协，没办法既要又要。 内饰方面，几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品，大面积的翻毛皮，就让我试驾时眼前一亮，不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋，毫无个性，这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车 吉利系的车，本来就以优秀的底盘作为卖点，更何况这是吉利中的高端品牌极氪，更何况，这是轿车。用车一个月，跑了接近二千公里，也给几个朋友试驾过，一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位，运动模式下，踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是，后驱版本的底盘偏软，比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候，会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷 用车一个月，跑了接近二千公里，百公里电耗大概是14.5度，我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下，007还真的不能被称为电动纳智捷。 五、改装成本 夏季的广东，极度炎热，头三周没有贴隔热膜，耳朵都晒伤了...下班时回到车里，车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下，选择了某进口品牌隔热膜，没贴后档和天幕，三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头，明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜，我居然花了三千...直到后来朋友跟我说，他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机 车机系统，应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机，相比之下，实话实说，极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外，可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉，EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池，低配即完全体，配上极氪官方的极冲站，补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘，在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说，007外观很丑，尤其肥大的尾部。但看多了觉得，越来越好看。尤其在公司的停车场里，跟众多车相比之下一看，反而觉得007的尾部波浪纹的设计，极具个性，辨识度极高。 八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行，但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑，买的后驱版，现在是非常后悔，四驱版本的007，驾驶体验可以说是国产顶流，但是后驱版的007，底盘太软了，滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册，然后直接叫我下定付钱，没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧？而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话，我朋友就可以获得6000积分，相当于600元人民币。用了销售的邀请码，同时他也没有给我返还积分，本质上而言我是损失了600元。同时，极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉，除了会背参数之外，对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。 另外，我购车提车是4月中下旬的时间，很多销售和交付，都知道深圳宝安区即将推出购车补贴，如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话，我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付，似乎根本不知道这一消息，还是说知道但是为了尽快完成交付任务？在催我尽快付尾款，导致我损失了申请宝安补贴的机会。 这一一前一后，我算是损失了4600元。 九、总结 极氪007是一台好车，如果让我再重选一次，我依然还是会选择007，但是会继续加预算上四驱。 请圈主推荐
#您个人的Panamera【提车信息】 买车背景：买车之前没啥特别的想法，只是因为工作不太顺心，想买个小跑车来解解压。然而由于偶尔需要后排坐人，所以在多番权衡下，最终选择了帕梅。帕纳梅拉不仅有跑车的速度与激情，还兼顾了一定的实用性。 2. 车价与提车地：在珠海买的...查看全文
#我与007的日常最开始知道极氪是2023年在长沙的一个商场里，我陪朋友去看极氪001，那个时候对001的认知就是很像一只大蛤蟆，没长在我的审美上哈哈哈哈后来回老家发展了，自己需要一台代步车啦，就开始看车，最开始看的是混动的车，看了比亚迪的海豹dmi，领克0...查看全文
#我与007的日常【OTA】从3月20日正式提车到5月21日，行驶了5046km，期间正好经历了两次OTA，第一次是4月份升级6.0.5，第二次是5月升级6.1。 从版本号可以看出来4月的升级是小跨度铺垫，官方声音很少，升级日志上是优化能耗解一些BUG，这次...查看全文
#我与007的日常【1.买车背景】 过年过节回老家，每次都需要蹭别人的车回家，实在不方便。加上家里一直没有买车，所以23年年后就开始一直看车。家里的第一台车，家人希望买SUV，由于我实在不喜欢为了空间选择SUV，加上自己是独身主义，后排平常不会载...查看全文
#我与007的日常【提车信息】 1.选购背景 我选购的版本是后驱智驾版75度加灯幕。大概从2023年3月就有换车的想法，之前通勤开的一-直是家里的老日产阳光，虽然确实是好开，但在动力, 舒适度和空间方面渐渐被嫌弃,决定再添置-一辆车。因为平时基本都...查看全文
#我与007的日常🌈🌈极氪007从3月16日提车截止到4月15日总行驶里程两千多公里。城区道路占总行驶里程的80%，高速路和城市快速路占到了20%。车辆OS版本经历了6.05,6.06,6.1三个版本。从以下3点谈谈这两千多公里的驾驶感受： 1、驾驶...查看全文
#我与007的日常购车需求：因为上下班需要跨城通勤，一天上下班平均110km 所以电车是最好的选择 购车阶段： 本来是打算买23款we 001那时候清库存落地差不多24w多 刚好符合我的预算，买电车就像买电子产品买新不买旧，刚好那个点是极氪007上市的时候，第一眼就被这个外观给吸引住了然后去极氪家试驾后决定是它了！ 我是1.2号大定 的007后驱智驾 白色 75度电 星际之门 19寸多福轮毂 蓝白内饰 1.14号杭州萧山提的车 （交付速度挺快的） 用车感受： 能耗：极氪007这个车确实好开从1.14号到5.18号 已经11287km 平均能耗17（后来ota 升级优化后好多了）目前75度电能跑到450km 平均能耗13−15左右 比较满意 驾驶：这车给我的驾驶感觉真的挺不错的 可以说是六边形战士，各方面都很优秀 高速上nzp表现稳的一逼，在城市路况好的情况下lcc 的（路况不好修路路障情况下最好别用）表现也是令人满意，动力方面这车也能带给你足够的自信推背感十足（雨天路滑最好别地板电大马力后驱容易打滑） 地盘方面一开始购车时也是觉得极氪007地盘较低在那种商城地下车库容易磕到，但是目前没磕到过宁波杭州嘉兴绍兴各种商城地下车库停车场都停过，那些城市道路上也是轻轻松松能过 内饰：我选择的是蓝白内饰，给你一种低调 轻奢的感觉，白色外观搭配蓝白内饰整车感觉就是年轻 科技 时尚，可能后期比较难打理，但是不管 先享受了再说 音响：音响之前给我的感受是一般般 这次升级了6.1版本后第一次觉得这个音响挺牛批的，QQ音乐还有杜比音效 细腻的一批 空间：007的车虽然不算长，他的得房率竟高达81.8% 车内空间完全够用身高185不会顶到玻璃 自动泊车：极氪007的自动泊车还是挺方便的步骤街道易上手 1.开始自动泊车2.选择车位3.开始泊车 （挺的比我老婆快还标准！） 值得推荐： 1:007性价比很高，特别是他新出的后驱增强 2:007的颜值真的无敌（现在还有装潢半价 星际之门冲啊） 3：操控没的说 这个价格级别的天花板了 ，开过他再开20来万的油车已经有种断档的感觉了 4：极氪的售后没的说代驾取送服务确实特别方便，车子需要驻店维修 售后也会给你打车送你回去（被追尾了需要修理一礼拜，先是打车送我回去然后修好后又是代驾负责送过来特别方便） 吐槽缺点： 1:座椅通风偷工减料，只有背部能通风坐垫没有 设计师希望人没事（夏天长时间开车要张痱子） 2:极氪的车机真是是一坨，搭载的8295的芯片简直就是笑话，打开车内软件都有明显延迟 导航更不用说了 掉帧的厉害 车机还很烫 赶紧优化优化吧 或者用魅族的 3:极氪画的饼何时能实现 城市nzp到底什么时候才能用！ 4：氛围灯有点垃圾 廉价的很 门板那边能增加个氛围灯就好了 还有6.1后音乐秀的灯光颜色只有2钟了 不知道是不是BUG 总结：这个车我也开了1万多公里了，也经历也很多事情，从罚站到ota 升级失败再到空调坏 这一系列事情让我觉得这个车子的品控确实有待加强，这些问题不应该出现在一个要励志做新能源车标杆的车企上！对待老车主希望多关怀下谁也不希望被背刺格局大点！还有一些系统优化确实做的不好，总有bug也不知道先锋官为啥没发现！！！007确实很好开也很好看！坐垫通风希望赶紧安排上 夏天急需！！！ 请圈主推荐
#我与007的日常一月二十几号提了007后驱智驾款，作为一个妹子我选车就是两个字，好不好看，四驱后驱木有太多感受，纯纯觉得没有灯幕的007更好看。 没有加电池和自动门，还是75°的电池 上下班通勤代步用，感受就是新能源汽车真好开呀~ 小7的外观还是比较"刚猛"的，于是内饰我就给它搞得萌一点，这样看起来就像是妹子开的车了。不过007总给我─种很飒的感觉，很少看见妹子开这样的车，就会显得比较"独特”。 用了那么久，还是有很多心得分享的 一、对新手很友好 【开车压线】会有咚咚咚提醒 【疲劳驾驶提醒】打哈欠就会提醒，提醒次数多了还自带开了按摩，动了一小会，只是觉得它很只智能的，哈哈有点意思。不过对于老司机可能就有点烦了，热心网友告诉我这个是可以关掉的，后期开熟了再考虑。 【自动泊车】第一次用很害怕，后来无脑用了。但是不要过于依赖，自己还是得会停车哈，有的地方太黑是识别不了的 【指尖停车】侧方位停车困难户的福音。有次和朋友演示这个功能，朋友直呼牛笔。场顺便跟着它学怎么侧方位停车的。 【NZP】我能说我—次还没有用过吗 还是有点害怕等我副驾驶有老司机的时候再试试吧二、最喜欢的功能 【音效】晚上开车回家听着节奏强的歌感觉不要太爽，那时候觉得自己可牛了，困意全无。最喜欢的就是晚上听歌回家。 【外放音效】前车的大叔，开的垃圾车掉东西了，等红绿灯的时候喊了一嗓子，大叔就get到了。有时候也可以试试不爽骂人，我没试过，我有爱的车友群网友试过好几次了,心得颇深 【360影像】很清晰，目前唯――次剐蹭是某不知名神人把我停靠在路边的007蹭了一点点。其它的因为有360很清楚的看得到周围环境所以没有发生过剐蹭还是很好的。 【语音呼唤可以打开各种功能】 不用分心去调空调温度，不用分心找除雾键，喊一下EVA她就来了，流畅度挺高的，呼唤失败的次数为0。但是车机没有反应过来的次数还是有，次数极少。 三、最讨厌的功能 【化妆镜】不喜欢化妆镜要手动翻下来，我要擦口红就需要用两个手指把外层拿下来，如果是那种推拉式合就不用放下手中的口红，一只手就完成了。 【充电桩子】没有人觉得充电桩的电线超级重吗?不过这条针对所有充电桩。 【苹果手机充电不友好】贼慢。 对007的开发估计一半都还没有这就是目前自己经常使用到的功能的感受啦～后续继续更新~请圈主推荐
#我与007的日常【提车信息】 去年年底今年年初，岳母要把我们的车征用，老婆上班就没有车开了，结合家里的可用存款和岳母给的补偿款，预算在25万以内落地的车型，因为家里有充电桩，也有一辆油车，所以还是要选一款纯电车。 经过各种试驾，最终选定了尚在首发期，有大电...查看全文
#我与007的日常五月到了，第一天就是五一长假。准备一路向西的自驾游啦。 五一一开始到处事故，到处堵车。但是有了007nzp后，让它自动跟车，自动停车。完全不用操心。 在正常驾驶中，007的加速线性，底盘给了很好的操控，在超车时给了很大的信心。高速上，007就不是那种慢腾腾的肉车。007的驾驶质感这个需要开过才能评价，驾驶质感是真不错。估计得益于吉利优秀的底盘调教。这是一辆让你喜欢上开车的车。 大电池长续航，也给了心理安慰，对于续航的焦虑有着极大的缓解。在衢州服务区充电时（当时有60%的电，就是为了上厕所顺便冲的）隔壁埃安听到这续航眼里流出的都是羡慕。只有长途过后才知道大电池长续航是多香。 上周更新了6.1版本，相较于之前，有了较大的提升。自动泊车速度变快了，也能识别红绿灯了（但是遇红灯无法自动停车），估计要等后面的大版本更新了。新版本的lcc使用过了，较之前提升较大。至于新版本nzp还没使用过，由于最近也没上高速测试。极拓功能让你使用车机无限流量刷抖音也是不错的。 吐槽一下，nzp在匝道驶出并入主道，感觉还是有欠缺。 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#我与007的日常决定增购个车 因为老婆上班太远，所以需要增购一辆，本来打算给我买一辆四五万的二手车，结果最后整了25万的007… 选买 准备买新车时看了深蓝SL03，别克E4，大众ID4，极氪X，smart#3 pass原因： 深蓝SL03， 一米六的老婆说她坐驾驶位有点顶头… E4:配置太低了， 低配没有HUD… ID4:811电池，害怕自燃… 极氪X：想买一个带智驾到车，但是X的算力太低了… smart#3:性价比不够高… 选择007的原因： 对车的选择我是秉持安全是第一标准，这也是为什么最早看ID4，然后最先passID4的原因。还有一个非常重要的原因是当时在微博加了个群，里面有朱博，赵厂和关总，三位大佬会时不时的在群里解答群友的问题，觉得这种模式真的很棒，极氪真的是在和车主一起完成这个作品。 选择极氪是因为极氪的安全做的非常到位，从23年9月开始看了X， 当时就等着十一的政策出来就订车了，等政策的时候，看到了极氪要出一款轿车， 所以就想再等等，等轿车上市的时候再决定到底要买哪个。现在看起来要是买了X就是妥妥大冤种。 预售发布会当天就交了1000块定金，然后正式发布会的时候当聪聪说20.99起的时候，就已经激动不行了，赶紧联系销售试驾，也顺便试了001，然后就纠结了，价格差不多，001更大，级别更高… 最后拍板007因为001太大了，在商场停车简直是灾难，而且智驾也是战犯级的表现。 下定 1/13号 三十岁生日当天大定黑色后驱智驾版，选装了灯幕和100度电池，加上5000的小定权益，算下来25.29万，再加上六千多多保险，落地将将26万。 007评价 优点： 1.配置能打，800V+智驾+大电池才25万，市场上绝无仅有 2.底盘调校比我的烂大众强多了 3.空间大，大到后排能翘二郎腿 4.音响棒棒哒，尤其是6.1升级杜比音效以后 5.用着安心，三电终身质保而且没有里程限制，不像某米第一台车竟然没有终身质保，也不像某迪等等，有里程限制的质保 6.流量终身免费，也没有限制，等老婆考试的时候在车上看电影真的爽 7.外形炫酷，线上跟线下看完全两个车（除了棕色的） 8.灯幕可玩性太高了，尤其是6.1增加了灯幕样式，恶魔眼和机甲眼，帅爆了。 9.安全，极致的安全，一如既往的安全，刻在骨子里的安全！！！ 10.省钱，电车真的太省钱了！！！ 11.开启NZP长途开车很省心，导致现在感觉都不会开高速了 缺点： 1.后备箱有点小，跟我之前的蔚领对比小很多。 2.NZP有时会有点小抽风，不过给朱博、管家投稿后都会有比较快的回应。 3.底盘在某些时候会震动，等有时间去极氪家看看。 4.音响在接近提醒时有时有共振，很影响体验。 5.底盘有点低，每次进地库提心吊胆，还曾经因为路太烂不敢开车错过了一次给同学装逼的机会… 6.后排虽然说是可以调节靠背角度，但是调到最直感觉坐的会比较别扭，001就很厉害，试了朋友的all new 001，调到最直也还是比较舒服的状态 操控体验 毕竟之前大众也就很一般，所以感觉007底盘就很牛逼，导致我现在很喜欢过一些小的坑坑洼洼和减速带，非常享受底盘的滤振和对弹跳的处理 动力能耗和补能 优秀，800V确实牛逼，充电太快了，最快跑过300多千瓦，十几分钟就能充满电，能耗也很牛逼，平时上班开最低能到十二左右，最近和家里去了趟山西旅游，四个人从西安到山西平遥古城，全程开空调，开NZP，顶着高速限速跑一共开了538KM，用了86度电，平均16度电每百公里；从山西回西安，四人，539公里，六个半小时，空调21.5度，全程NZP，均速86，一共用了九十度电。对这个能耗表现是真的十分满意。 用车成本 买来车，贴了畅越80的前挡和15的四门，一共一千九 电费，在家旁边的蔚来充电器，晚上十一点以后四毛八 洗车！！！ 办了个自助洗车半年卡，169，黑色实在太容易脏了，而且脏了很难看，所以现在洗车比洗澡都勤快… 辅助驾驶 NZP表现很优秀，去山西旅行来回都是NZP，感觉特别省心，全程基本必用接管，比较省心，只不过有时候有点小抽风，已经反映给官方，看看官方怎么说 自动泊车也很好用，尤其是指尖泊车，想停哪就停哪，唯一小问题就是倒车速度有点快，虽然它能停进去，但是我心里没底，老怕撞了。 智能座舱 挺好用的，基本反应速度都很快，除了刚开上车的时候点空调界面反映有点卡顿和视频流偶尔加载太慢，叫EVA的反应也挺快的，识别率也比较高，就是EVA有时候抽风会插嘴，还有把EAV改名邦德，很难唤醒，每次都是用美声唱腔才能唤起来… 总结一下，如果你想入手一辆二十多万的轿车，极氪007一定是不能不考虑的一款车！007牛逼！！！ 还有如果后驱能改装成CCD悬挂那就更牛逼了。 请圈主推荐
#我与007的日常极氪007迎来OTA升级，OS 6.1版开启分批推送，预计月底完成全量推送。这次升级提供32项新增功能以及74项功能优化。以下是极氪007 OTA 6.1升级后的一些体验： • 底盘：极氪007的底盘采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，这种结构可以提供较好的操控性和舒适性，但是转向异响虽有改善（异响持续比以前短了，但是还存在）升级后总结两点：1.整个避震感觉比以前更“弹了”不知道这个是好事还是坏事。2.转向比以前精准了。 • 功能：高速NZP前两天用了100多公里，整体感觉比上个版本激进了，但是在上下匝道，前方或者侧方有车的时候比较还是相对保守。音响有所提升，音质已经很不错了。充电时候灯幕有一侧不亮，不知道是不是偶发。 • 驾驶感受：车辆的刹车系统也进行了优化，制动力更加均匀。没有感觉很多人提到的“点头情况”。还有一点，动能回收设置为强，松开电门踏板的时候蹿车这个什么情况？这个算是安全隐患么？想特别关注一下这个问题。 总的来说，极氪007 OTA 6.1的升级在底盘、功能和驾驶感受等方面都带来了一定的提升，使得车辆更加智能、舒适和安全。不过，每个人的驾驶习惯和需求都不同，建议亲自试驾体验，以便更好地了解车辆的性能和特点。 最后给极氪研发团队一点建议：能不能在合法的情况下做几个车外模拟声浪，毕竟车很帅，但是行人提醒声儿太难听了。还有能不能优化下挡泥板，下雨过后一开门车门下都是泥水。还有这个电耗的逻辑我不是很理解，4月份的时候我的电耗很低，不知道为啥，去了一趟售后，做了一次检测我的电耗比之前涨了将近2度。这个怎么检测？
