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#我与007的日常在销量榜满天飞的今天，不知道什么时候出现了15-25万区间不需要纯电轿车的声音，那么纯电轿车真的有这么不堪吗？家庭用户的核心需求到底是什么呢？下面我从两个角度讲讲我的观点。 ⭐家庭用户的核心需求是什么？ ♦️经济性 - 预算考虑：家庭用户购车预算通常在15-25万元之间。 - 使用成本：纯电车的使用成本相对较低，包括电费和保养费用。 ♦️实用性 - 空间需求：家庭用户需要考虑乘坐空间和储物空间。 - 续航里程：纯电车的续航里程对于日常通勤和长途旅行至关重要。 ♦️舒适性 - 内饰设计：良好的内饰设计能够提升驾驶体验。 - 座椅舒适度：舒适的座椅对于长时间驾驶和乘坐者来说很重要。 ♦️安全性 - 电池安全 - 车身结构 - 制动系统 - 驾驶辅助系统 ♦️品牌口碑 - 产品口碑和售后服务。 ♦️技术性能 - 充电便捷性：充电网络、补能效率。 - 电池技术：先进的电池技术意味着更高的能量密度和更长的续航里程 ♦️政策支持 - 补贴优惠：政府对电动汽车的补贴政策会影响购车决策。 - 免费牌照：部分地区为电动汽车提供免费或优惠的牌照政策。 ⭐那么纯电轿车相较于SUV的优势是什么？ ♦️驾驶体验：由于轿车车身低矮，重心较低，因此具有更好的稳定性和操控性。同时，轿车在设计上通常更注重驾驶者的舒适度，例如座椅舒适度和驾驶视野等。 ♦️能耗表现：相较于 SUV，轿车的风阻系数通常更低，因此在行驶过程中能耗更小，有助于提高续航里程。我本月能耗17.5kWh/100km。（基本上一直在跑高速，包含静态） ♦️空间利用率：脱离车型尺寸谈空间就是耍流氓。拿极氪007为例，虽然它是B级车尺寸，但拥有行政级的轴距。这里可能又有朋友要问，怎么不吹Z向呢？因为15-25万，主打的就是实用够用，有后排长期坐满三个190大汉需求的用户，确实就建议换车了。不过换句话讲，某些行政级五十万车都做不好的事就别为难15-25万车型了。 ♦️价格：在相同配置下，纯电轿车通常比 SUV 价格更实惠。 ♦️用车便捷性：由于轿车体积较小，因此在城市拥挤地区穿梭或者寻找停车位时，轿车会更容易些。经常在外面找充电桩的朋友应该会很有感触。 总之，纯电轿车在驾驶体验、能耗表现、空间利用、价格、用车便捷性等方面有一定优势。然而，购车选择还需根据个人需求和喜好来决定。 ⭐最后，作为两辆新能源纯电车车主的我，这里还是要搬出来之前分享的买车下决策时的三要素。虽然我只买过两台新能源车，但恰好一辆跨界SUV001、一辆纯电轿车007） 1.喜欢（车型设计，尺寸大小，品牌等)：老话讲得好，千金难买我喜欢。当然这里讲的喜欢并不是让大家找一见钟情的感觉，只凭喜欢就去下单。毕竟买车对于大多数人来说并不是一件小事，在对比权衡过后，选自己喜欢的，肯定是没错的。 2.预算（全款or其他金融方案）：这个无须多言，多大脚穿多大鞋。 3.配置（应用场景是否覆盖）：锦上添花固然好，平平淡淡才是真。 还是那句老话，买新能源车，多试驾，多体验，多听车主怎么说。
#我与007的日常DAY 1 老丈人的“圆梦”之旅 五一早上，老丈人在客厅刷着短视频突然来了一句还没去过天津呢，本着百善孝为先的原则，当即决定今天为老丈人圆梦。 北京到天津五大道大约200㎞，又搜了一下附近极氪充电站，于是决定第一站直接导航到金茂汇极充站...查看全文
#我与007的日常五一小长假即将来临，今年的五一，你准备开着007去哪里玩？ 欢迎打卡话题活动《我与007的日常》与圈友分享你的旅途计划，和你的补能路线。 你也可以分享智驾旅途体验，把你的出行乐趣分享给更多车友。 《我与007的日常》活动话题相关疑问，或需精华内容指导，欢迎添加圈主微信Thursw31（注明ID及发帖指导）沟通。
#北京车展新车点评车身尺寸 智己L6新车的车身尺寸为长4931毫米、宽1960毫米、高1474毫米，轴距为1950毫米，标准的中大型车尺寸。 设计风格 从设计上看，智己L6属于流线型的溜背造型，它的尾门采用掀背设计，不仅增添了视觉效果，而且提升了后备箱的装载能力。L6后尾门上有一条灯带，销售介绍说是智慧灯语系统，可以期待一下上路效果。 座舱表现 继承了LS6的内饰风格。车内空间还可以，1米8的乘客，头部大概还有一拳。亮点是智己L6还支持磁吸拓展坞，可拓展Pad、阅读灯、储物盒、化妆镜等多种组件。智己大连屏，多视角视野补盲、雨夜模式好评。支持多视角Carlog，可以调用车身摄像头，vlog爱好者的福音。 轮胎配置 在展示的车型中，智己L6配备了一套20英寸的倍耐力P ZERO轮胎，这套轮胎无疑增强了车辆的运动性能和驾驶稳定性，当然这套胎很可能是性能版车型的选装配置。 灵蜥数字底盘 据展台工作人员介绍是可以双向双车道调头一把过。同时L6可以“蟹行”，新手不必为侧方停车苦恼。极限出库不再是短视频里高手专属技能。 总结来说，得益于轿车造型，整体姿态很棒，LS6的语言设计放在L6上颜值明显提升，座舱人性化好评。遗憾的是由于L6还未正式发布，灵蜥数字底盘无法体验，期待上市后试驾。
#北京车展新车点评极氪MIX，北京车展热度最高的车型之一。 全车身圆润造型，车展上观众说到最多的词就是宝宝巴士。 尺寸的话，长4688mm，宽1995mm，高1755mm，整车离地间隙165mm，地板高度390mm，前悬865mm，后悬815mm，轴距超过3008mm。 很多人应该没有发现，其实它是一辆跨界SUV，定位家庭全场景大五座。官方对它的形容是大型车的空间、中型车的尺寸，小型车的灵活。 看过谍照的朋友都对MIX这个对开外摆门+“无B柱”设计感兴趣，但其实它是有B柱的，而且还是隐藏式双B柱，强度比传统的B柱更高。 不过最惹人眼球的还是发布会介绍的这个百变座舱。它的主副驾座椅都支持270度电动旋转，而且前后排座椅共用超长滑轨。官方介绍了其中的三个座舱模式，欢聚模式、宝宝模式、观景模式，打牌、玩游戏、吃火锅统统不是问题。 把通勤、露营、自驾、钓鱼这些场景全融入到了一辆车里，给足了车主日常使用的想象空间，SUV or MPV不再是一个妥协的选择。 价格这块，个人盲猜25.98万元起（由于车展发布会时间较短，本次猜价仅个人YY，请勿当真） 结尾说说一点担心，极氪MIX作为一台4688*1995的“小车”重量竟然达到了2.7吨左右，能耗表现究竟如何还需后续验证。 再有就是截至目前，MIX还没有六座版本登录工信部，这一消息对于有轻度六座需求的朋友来说无疑是遗憾。 不过今天翻看懂车帝平台的一则消息，虽然极氪MIX没有六座，但是会有四座版本？ 大……X？ 小……光辉？ Remix？
#我与007的日常各位007的车友圈友们，大家好！《我与007的日常》话题活动开始征集啦! 在这里你可以记录你和爱车的点滴，也可以分享你的意见建议。“今天我提车了！”“最近能耗咋回事？”“前几天刚长途自驾回来”“新版本都OTA了啥？”，我与007的各式日常等你来解锁! 在这里我们杜绝任何水军与车黑，在这里我们只讲真的。 你只需要添加话题#我与007的日常即可参与。优质内容分享，不仅有积分奖励，可以在商城兑换心仪的礼品。优质内容还有机会进入精华专栏，获得大量的阅读和点赞。 想要创作，不知如何下手的车友，可以私信圈主 添加微信号，一对一指导你创作。 活动相关疑问，也欢迎给圈主留言沟通。
#我与007的日常假期不小心开太嗨了53%跑了小319.6㎞，导致今天是周一，但车只有47%电了，本周工作日还有至少9*28+70=322㎞路程要走（高速占50%+），322>319.6，47%＜53%,怎么办？果断出门左拐，附近野桩凑合一口。 小贴士，在了解自己爱车能耗后，一周出行提前规划，灵活选择补能方式，纯电车没有家充桩一样可以开的自如。
#我与007的日常坐标北京，10℃，四驱智驾选装大电池 图1 92%-28%=64%跑了398km，还行吧 图2 跟极充站的009大哥合个影 图3 41分钟充满，由于办了商城里的极能套餐，实付每度不到一元钱
#懂车帝众测听说有人在黑极氪007 电耗高？都没车是吧，那咱就看看懂车帝上的车主实测数据。图1是后驱选装100度电池版本的续航，平均值是574㎞。图2 是四驱选装100度电池版本的续航，平均值是581㎞。 顺带提一下极氪007的四驱系统工作原理。车辆可以根据加速模式、车速、路况、加速踏板深度等信息智能切换后驱和四驱模式。车辆高速行驶或驾驶员深踩加速踏板时，切换为四驱模式； ♦️当车辆处于舒适或标准模式，且行驶路段为城市道路时为后驱模式； ♦️车辆处于运动、雪地等特殊模式时，车辆处于四驱模式。 正是由于电动四驱系统的存在，导致007四驱的续航也可以比肩后驱版本。 📕还是我之前提到的续航公式，低风阻造型+低滚阻小轮毂+轻车身=好的高速续航，这些对于极氪007都是拿手好戏，就问续航怎么崩？说了这么多，还不信？来车友圈，圈里的车主们陪你测续航 ✅到最后，考虑到最近小米su7 的火爆，直接点燃了轿车市场，我这里分享一下买车下决策时的三要素。(虽然我只盲订过两台新能源车，可能是运气好至今还没踩过坑，但还是希望可以帮到准备看车买车的朋友) 1⃣️喜欢(车型设计，尺寸大小，品牌等)：老话讲得好，千金难买我喜欢。当然这里讲的喜欢并不是让大家找一见钟情的感觉，只凭喜欢就去下单。毕竟买车对于大多数人来说并不是一件小事，在对比权衡过后，选自己喜欢的，肯定是没错的。 2⃣️预算(全款or其他金融方案)：这个无须多言，多大脚穿多大鞋。 3⃣️配置(应用场景是否覆盖)：锦上添花固然好，平平淡淡才是真。 ☝️买新能源车，多试驾，多体验，多听车主怎么说。 综上所述，极氪007给你拉到的配置是目前这个价位绝无仅有的（我对这个言论负责）。欢迎大家去店里试一试，也欢迎关注我，我会持续分享极氪007的日常。
#懂车帝众测进入三月以后，天气明显转暖，能耗也从20kwh/100㎞降到了15.6kwh/100㎞。我的主要高速比例大约占40%，环路高架占40%，其他20%。我是四驱智驾版本选装100度电池。整体能耗还是非常满意的，不猛踩的情况下基本上001能耗可以控制在16-18，非常省了。
#辣评新车总结一下小米su7的情况：这是一台小米版的极氪007，这里就简称“吉米007”吧，哈哈，雷总不要打我。我想表达的是这台“吉米007”并不完美。 ♦️只有顶配是800V ♦️颜色选装7000并不便宜 ♦️整车质保只有5年10万？ ♦️三电终身质保？ ♦️虽然座椅按摩这东西本身不是刚需配置没有也罢，但后排不能调？ ♦️车机流量免费一年，正统007可是终身免费 ♦️中配95度磷酸铁锂，续航830固然不错，但100度的麒麟三元锂还是更香一些，大神仓山王祖蓝做过的提速测试大家都知道，三元锂的性能释放是磷酸铁锂无法匹敌的。 分割线--------------------------------------- 以上纯调侃，言归正传。 这些“不完美”真的有那么重要吗？并不是所有人都会细心的去检查每一项配置，每一个卖点，好多人甚至连买车的打算都没有。但这并不影响这是一场成功的发布会，雷总全场其实一直在讲一件事，小米造车的情怀与生态。 雷总一个颜色都可以讲好久好久，甚至把各种车品周边都挨个介绍，很多网友都疑惑，这些某宝某多不都有吗？在我看来，雷总是在向全中国所有人介绍小米汽车，介绍他的造车情怀，描绘他心目中2024年新能源车该有的样子。雷总想一字一句，告诉观众，小米SU7不是一锤子买卖。人车家这个生态会不断的填充各种元素，就好比米家一样。 其实我之前也提到过，用户很多时候渴望的是一种归属感，是来自品牌的安心。 雷总今天的发布会也是想向所有人传递小米汽车的信心。 发布会最后雷总坦白创始版是给“闭眼买的小米铁粉”，其他版本建议大家多多比对，斟酌。这里必须给雷总的真诚点赞，欢迎所有被小米SU7吸引的朋友，也来看一看2024年的新能源市场，关注一下各家优秀的产品，让我们为中国新能源这十年的发展点赞！
#人人写点评su7 优势： 1.据传是某大厂原班人马打造，对于底盘的调教无需多担心。 2.基于澎湃OS的人车家生态，米家大家都用过吧，生态的整合，相信在SU7上会有更宽广的应用。 3.对于产品的定位。可能有人会说小米高端策略并不成功，但你看看这几年小米手机的主力机型已经完全站稳4千元大关了。对于如何定义产品的客群，小米可能更为轻车熟路。 定价： 1.应该会22万起，毕竟是一辆C级车，001最低的时候也就是到25万，刨去电池、底盘的差异，22万起算是比较合理的起步价(对应007的主销款后驱智驾版本)。 2.中配27万（对应007的四驱智驾与001入门we版） 3.顶配的话32万（对应001YOU版），再加上有智能化的预期，SU7应该会有不错的销量成绩。
#我与007的日常各位007的车友圈友们，大家好！《我与007的日常》话题活动开始征集啦！ 在这里你可以记录你和爱车的点滴，也可以分享你的意见建议。 “今天我提车了！”“最近能耗咋回事？”“前几天刚长途自驾回来”“新版本都OTA了啥？”，我与007的各式日常等你来解锁！ 在这里我们杜绝任何水军与车黑，在这里我们只讲真的。 你只需要添加话题#我与007的日常即可参与。优质内容分享，不仅有积分奖励，可以在商城兑换心仪的礼品。优质内容还有机会进入精华专栏，获得大量的阅读和点赞。 想要创作，不知如何下手的车友，可以私信圈主 添加微信号，一对一指导你创作。 活动相关疑问，也欢迎给圈主留言沟通。
#我与007的日常本人极氪007型号为四驱智驾版，选配了100度kwh电池。 ♦️从1月21号提车到现在已经过去了56天，平均能耗在18.4kwh/100㎞ 图2 。-10℃工况下，能耗大约25kwh/100㎞，0℃左右工况下，能耗在20-22kwh/100㎞，10℃工况下，能耗在16kwh/100㎞左右 。 ♦️用车成本，由于没有安装家充桩，我的补能方式基本上就是靠极充补能。图3 因为APP里有极充套餐，基本上一度不到一元钱。得益于极氪007整车基于800v平台，能耗控制相较400V时代有了明显提升，当然感知最强的还得是补能。基本上不用半小时就可以补80度电。图4 ❗这里必须提一下，正是由于补能速度、能好控制的提升，我的补能频率大大降低。400v时代，我会选择抽空就去充电站补一会儿电，而现在完全可以安心用一周，周末出去玩回来找半个小时去补能就可以了。 ♦️我的驾驶模式就是标准，对，就是全标准。综合考虑过驾驶与乘客体验后，标准模式是最合适的。 这个模式，可以对于驾驶、能耗、乘客体验有一个不错的兼顾。 ♦️我每天的通勤单程是由6km环路+15km高速+6km郊区路段组成，所以我的每日辅助驾驶里程大约是（5kmLCC+15kmNZP）×2。我的辅助驾驶占比可以达到60%以上。 分享一下我对极氪007辅助驾驶的理解，由于本人认知有限，可能存在偏颇，欢迎指正。 ①设置：建议使用敏捷（图5） ②临近下高速：请视路况及时接管车辆。临下高速提前1.5公里，NZP会主动向最右车道变道，这一逻辑可以基本上杜绝下匝道堵车的问题，但也会有一个坏处，当最右车道存在慢车，例如公交货车等，NZP不会主动变道超车，也不支持打灯变道。这样就会导致这1.5㎞你可能会一直尾随在慢车后面。 ③超车或变道：如果侧向有让道不让速，或者让速不够多的情况，NZP处理可能会有些犹豫（敏捷模式会有所好转） ④自动泊车：日常基本无槽点，只是目前对于柱子上高处的异物识别能力有限（图6），可能存在剐蹭后视镜的风险，请务必观察并及时接管。 ⑤指尖泊车：安全冗余会高一些，可以在无车位线的条件下泊车。缺点是识别效率偏低，可能需要多次尝试才能开始确认泊车。 ⑥LCC:体验非常好，拥堵路段、大曲率弯道也可以放心交给车机自己控制。识别红绿灯启停还未推送，不过现在市面上竞品效果也都一般，可以谨慎期待下。 ♦️智能座舱这边总结了三点问题 ①沉浸模式，微信语音电话接听无法在车机显示，需要通过手机操作接听，同时接通以后车机音乐不会暂停。 ②自从6.0.5ota过后，眼神凝视互动效率感觉降低，无法通过凝视+语音直接响应需求（部分空调操作可以）。对于交互语有形式要求，感觉变成了免唤醒词条。🌟此功能已与售后反馈，得到答复下次ota会进行优化，可以期待一下。 ③主驾驶位仪表电量只有剩余续航里程，看不到百分比，希望可以加上或者给选择。 📕建议 1⃣️车控页面可以自选壁纸，今天突然看到以为屏幕裂了🤣 图7 2⃣️手机APP上增加灯幕控制功能，选装了灯幕的伙伴们都懂。图8 3⃣️优化音乐歌单，“猜你喜欢”每次刷新提供的歌单曲目太少，或许可以增加车友爱听排行榜？（图9） 👆以上就是我的极氪007 3600㎞用车总结，总的来说，007是当前纯电市场最优秀的纯电轿车之一。可能这篇槽点可能偏多，但熟悉我的朋友都应该知道我一直是007最坚定的用户与粉丝，我也一直在致力于007意见建议的收集与反馈。最后希望极氪007越来越好，所有车友们用车愉快😀
#我与007的日常今天借着遛娃的机会又好好的逛了一下合生汇五楼的新能源集市，上一次逛还是提007之前。说一下印象比较深的吧。 ♦️首先是极星：店里摆放两辆极星4，一名店员，0进店顾客。极星4console下面巨大开口好评（图1），副驾也可以很轻松取放物品。虽然车长只有4845，但轴距竟然能达到2999，以此带来的内部空间还是巨大的。 ♦️极越：两台极越01，店员大约七名左右（图2），顾客4人。 店员介绍智驾时（图3），有意提及算力是001的10倍，这有一点意外，现在还在对比001吗？后来又独自体验了一下车内语音交互，交互过程很讨喜，但问题还是比较明显，不知道是不是展车模式的缘故？比如提问两地距离，极越并不能回答出来。这块确实有些意外。 ♦️小鹏：P7i、G9、X9，6名店员，顾客4人（图4），X9 的人气还是真的高，不到40万的价格拥有一台兼具智能化与实用性的MPV还是很有吸引力的。 ♦️腾势：D9 DMI、N8，N7，2名店员，顾客2人（图5），d9 dmi无愧于腾势的当家车型，当然也是新能源MPV的销冠。 ♦️极氪：009、001、007，4名店员，顾客6人（图6），001的人气毋庸置疑，基本上客流都集中在这。007有咨询的客人，009上长期坐着体验用户。 ♦️智己：LS6、L7，2名店员，顾客1（图7），在理想与极氪门店之间，显得更为冷清。400V与800V的抉择，在今年开年即卷的时期，也成了压在智己领导层上的一座大山。 ♦️理想：L7、L8、MEGA，12名+店员（图8），整个楼层最热闹的展厅，客流集中在MEGA上。实车内部舒适取向明显，乘坐体验很不错，但整车豪华感不足，略有遗憾。 ♦️阿维塔：阿维塔11、12，5名店员（图9），比较意外，展厅人气还是不错的，看来阿维塔高层对于大定数量乐观还是有依据的。 ♦️岚图、昊铂：各2名店员，顾客很少。（图片数量限制不例举） 以上均为周六下午在合生汇目视总结，并非严谨统计，请勿上纲上线。
#我与007的日常天暖和了，伙伴们记得调整一下爱车的胎压[并不简单] （车辆静止时，车机胎压显示可能有延迟，着急的话可以跑一下看看），胎压调整方法可以看我的胎压调整视频。附图建议胎压为个人观点仅供参考，可以根据个人喜好调整。
