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    山姆大叔他大舅哥

    认证:途观L车主·车龄6年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    随着夏日的到来,阳光明媚,万物复苏,这是个出门游玩的好时节。今年夏天,我有幸体验了一款新能源车型——ID3,它给我带来了许多惊喜。 在这里, 我想与大家分享我的感受。 ID3是一款造型独特的纯电动车型。初次见到它,我便被其时尚的设计所吸引。流线型的车身线条,展现出旺盛的生命力;独具匠心的前脸设计,彰显出品牌的个性 。车身 颜色丰富,为炎炎 夏日增添 了一抹亮丽的色彩。ID3不仅颜值高,而且身材 矫健,驾驶起来游刃有余,非常适合在城市中穿梭。 在内饰方面,ID3同样给人以惊艳之感。驾驶舱简洁大方 ,各项功能布局 合理,让人一目了然。座椅舒适,具有良好的支撑性和包裹性,即使长时间驾驶 也不会感到疲劳。此外,ID3还配备了丰富的科技配置,如大尺寸中控触摸屏、智能语音助手等,为驾驶 过程增添了趣味。 当然,作为一款新能源车型,大家最关心的还是它的性能。ID3搭载了一台最大功率为150kW的电动机,最大扭矩为310N·m,动力输出强劲。在续航方面,ID3续航里程达到了430km,满足日常通勤需求绰绰有余。值得一提的是,ID3的刹车系统表现出色,能在紧急情况下确保驾驶者与乘客的安全。 驾驶ID3穿梭在夏日的大街小巷,我感受到了新能源车型的优势。首先,纯电驱动使得ID3在行驶过程中噪音低,给人以宁静舒适的驾驶体验。其次,得益于电动机的瞬时响应特性,ID3在加速过程中 推背感强烈,让人陶醉。最后, 作为一款新能源汽车,ID3可以享受不少优惠政策,如免费上牌、免费停车等,为日常出行带来便利。 总之,在这个夏天,ID3给我带来了美好的驾驶体验。它时尚的外观、舒适的内饰、强大的性能以及新能源所带来的优势,让我对新能源汽车有了更深的认识。我相信,随着新能源汽车技术的不断发展,未来会有更多优秀的车型涌现,让我们的出行更加环保、便捷。在这个夏天,不妨抽出时间去看看新能源ID3,它一定会给你带来意想不到的惊喜。

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    帕萨特作为龙年的特别版车型,外观及内饰无明显变化,但动力方面全部采用了高功率的2.0T发动机。 车身外观方面,2024款帕萨特用“有声有色且更具沉稳”的气度,营造出格调与时尚的完美交互。 星空版的前脸犹如银河星空般璀璨夺目,带来锋芒毕现的美学前瞻性。点阵式的前脸辅以横贯式的前格栅,流露出成熟与商务的十足气场。两种不同造型的风格配合矩阵式的LED头灯,尽展深邃与灵动。并且两款车型的前杠也用别具一格的品味带来低趴的错觉感。 修长的侧颜舒展了动感的美学色彩。短小的车头与过渡流畅的A柱带来0.26Cd的风阻系数;下坠的车顶顺延至C柱营造出溜背轿跑车的既视感。贯穿于车门把手的腰线连贯有力,带来强烈的肌肉气息。风扇样式的轮毂转动起来更具赏析性。车身长宽高尺寸4948*1836*1469mm,轴距为2871mm,定位中型轿车。 饱满的车尾更具韵味。车尾上方通过线条挤压出来的小鸭尾,带来对于速度的憧憬。贯穿一体式的LED尾灯组,配合流动转向灯叫人过目难忘; 下方的反光警示条则提高了夜间的辨识度。尽管采用隐藏排气,但后杠下方环绕的饰条带来时尚而又沉稳的个性释放。 来到车内,2024款帕萨特通过中控台软性搪塑的工艺与精湛的绗缝工艺,诠释了豪华及品味的格调。三辐式皮质多功能方向盘造型动感。镶嵌在中间的9.2英寸触控液晶屏,通过MOS智慧车联,提供无线 CarPlay等拓展(龙腾版8英寸屏幕)。机械式的换挡方式操作起来更具驾驭性。 配置方面,配有多安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、全景影像、驻车雷达、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、矩阵式LE D大灯、自动空调等。 动力方面,2024款帕萨特搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率162kW(220马力)/ 4900-6700rpm;最大扭矩 350N•m

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    我觉得帕萨特最满意的点 帕萨特的车辆空间是很大的,不管是前排还是后排。乘坐空间还是自己开的,都非常的大。而且在同级别当中是属于价格又实惠,车型还可以,比较有性价比,这个车乘坐空间很舒服,而且后排也可以单独的调节空调温度风量大小,我觉得后排坐坐家里面的老人。小孩乘坐空间也是很舒服的,而且不管是走国道还是城市道路或者是高速的话,风噪啊,拍照啊,控制的都非常的好,像我自己的身材一米七几,在后排可以轻松的翘二郎腿躺倒鸭都一点问题都没有。后排还有单独的扶手,可以给他放倒放点饮料啊,喝的奶茶都可以放在里面还是很方便的。他扶手打开还可以单独储物放点票据卡什么的,而且前排主副驾驶都是电动座椅。电动座椅我就在这个价格里面,还是很划算的吧。用起来调一下还是方便主驾驶还带座椅记忆,整个前脸还是比较喜欢经典的商务前脸。商务群里我觉得简单又大气。自己外加了镀铬装饰条,还是很漂亮的,而且我这款帕萨特的大灯晚上特别的亮。应该是全部是led的吧,整个尾部是流水型的,而且还是有屁股的造型,是属于评价标准的三厢车,而且整个尾灯是贯穿式尾灯,晚上会整个点亮,非常有辨识度。整个车的后备箱空间非常大。2.0t380高功率。动力输出流畅绝对是没有问题的。动力不管是走高速还是在城市道路行驶。随踩随有。即使可以说是开空调也毫无压力,方向盘轻住程度还是可以的。2.0t380高功率的发动机有220匹马力。在高速超车或者是急加速,都是随踩随有,原厂配的轮胎。抓地力非常好。整个转弯侧倾控制的很好,悬挂适中。过颠簸路段弹跳控制的非常好外观造型是没得说的,成熟稳重。毕竟是德国品牌德系轿车,老牌的制作工艺是没得说的。车身设计流畅,不管是从前脸还是尾部辨识度都很高。而且内饰设计的不花哨,在这个价格里面是非常有性价比的空调制凉。很快吹的风也很大,很舒服。而且是3区自动空调,都可以调自己想要的温度,座椅加热通风在这个价位都是有的。整个车机car play car life都是无线投屏。整个车的油耗不要看动力强劲油耗其实一点也不高。

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    #我和我的朗逸【前言】 “今天走过的所有的弯路,从此人生皆是坦途。”听过很多关于自驾318川藏线优美的文案,而这句是我最喜欢的那一句。 对我而言,周末时光,没有比自驾游更惬意的放松方式啦~318皖北川藏线,在家门口就可以打卡的网红景点,驾驶爱车🚗朗逸plus,扫走一周工作带来的疲惫,向阳前行! ~ 【自驾游简介】 🚗自驾车型:21款朗逸plus1.5L自动舒适版 🛞自驾距离:单程23.5km 🈵自驾准备:检查车子胎压、玻璃水、燃油位置,以及携带矿泉水、小零食等。同时连上CarPlay,打开导航。 ⛽️平均油耗:5.9L/100km ~ 【皖北318川藏线景区介绍】 🚗皖北318川藏线不是正宗真正的川藏线,但是它模仿了川藏线的一些地形和道路,作为五六线小城,能让我们在家门口就可以自驾上山游玩,感受弯道飞驰人生的感觉,还是比较幸福的,景区上面有观景台,有露营基地,还有露营客栈可以住宿,对于我来说,但是环绕一圈7km的318皖北川藏线,就足矣让我放松整个周末啦! ~ 【自驾感受】 🛤️从家到景点,一共23.5km的单程距离,其中20km是市区、郊区路段,3.5km是从山脚爬山到达景区路段,除了23.5km外,还有3.5km的下坡路段,下面分开来聊聊这3段距离的驾驶感受吧。 ~ 一、👉平坦的20km路段。 从家到景区山脚,20km,经过了市区和郊区。 ❶市区5km,速度较低,基本在30km/h~50km/h这个区间,朗逸底盘比较稳,开起来也很顺滑,动力够用,也不用超车。油耗刚开始比较高,5km之后,油耗在8L/100km,在市区行驶,红绿灯🚥较多,车辆也多,走走停停,这个油耗算是比较正常。 ❷郊区行驶,到达景区山脚下还有15km的路程。此刻,道路宽广,全是柏油路,红绿灯间隙增大,限速70km/h,车辆也变少了,驾驶朗逸,驰骋在郊区的道路上,春风拂面,轻快又舒畅!现在导航上面都有红绿灯实时监测,这对我下一个路口有很强的预见性驾驶操作,比如看到快红灯了,那就放慢速度,滑行前进;看到快绿灯了,那就在规定速度下,稍快一点前进。因为预见性驾驶,让我过了很多“绿波路段”,一路畅行。在柏油路上,朗逸的驾乘感受还是不错的,至少没有坑洼不平的路面,只是过减速带的时候,还是有些颠簸。 ⛽️⛽️到达景区318皖北川藏线山脚下,看仪表盘,油耗稳稳的定格在4.7L/100km,燃油经济性确实不错。 💕💕市区行驶小tips:打开自动驻车功能(autohold),避免频繁停车总是踩刹车,对行车很有帮助。 ⚠️⚠️需要注意的是:市区行驶,车子行驶速度慢,此时不需要打开发动机启停,频繁启动此项功能,对车子电瓶有损伤。 ~ 二、👉山脚到山顶路段。 用车三年来,这算是第一次驾驶朗逸plus上这么陡的坡了,我个人对驾驶很有信心,从山脚到山顶⛰️,合计3.5km,山路盘旋,主要分为平直上坡和转弯⤴️上坡,全程打开自动驻车(AUTOHOLD)功能,来看看具体表现吧! ❶平直上坡。 朗逸plus动力是1.5L自动舒适版,平直上坡中,提速不是很快,但是动力输出比较顺滑,转速达到3000多转/分钟,速度在50km/h~60km/h,没有那种上不去坡的担忧。 ❷转弯⤴️上坡。 朗逸plus在转弯⤴️的时候,不仅要面对上坡的阻力,还要克服急转弯操控,此刻我会把油门加大,保持好上坡的速度,转弯速度基本在40km/h,坡特别陡的弯度,看了仪表盘,转速会达到4000转/分钟。 ~ 三、下坡感受。 3.5km的下坡路段,相较于上坡,更考验驾驶技术和对车子的操控能力,下坡的时候,我尝试着挂入2档、3档利用发动机来减速,发现这个方法不行,转速太高,甚至达到了5000转/分钟,发动机嗡鸣声太强,最后只能利用刹车减速操控车子下坡。虽然对刹车片磨损较重,但是也是目前唯一办法了。 ~ 【自驾感受总结】 🚘朗逸plus打卡皖北318川藏线,1.5L自然吸气动力略有不足,需要挂入S档加大油门来克服,方向盘很轻,操控感也比较好,盘山路都是柏油硬化道路,整车也比较沉稳。从家到景区山脚下,油耗最低4.7L/100km,到达山顶后,油耗为5.9L/100km,相较于现在的油价,每公里5毛钱左右,燃油经济性我是比较满意。 🌟🌟最后我个人认为的两个自驾山路的难点,供大家驾驶学习。 ❶不论是上坡还是下坡,保持住驾驶的信心,不要被眼前道路所阻碍。上坡那就加大油门,必要的话挂入S档增加动力,下坡那就踩刹车,不要怕刹车片的磨损,全程开启AUTOHOLD自动驻车功能。 ❷自驾出游,准备工作要做好,不论距离远近。矿泉水、零食、要带足,务必检查一遍车辆,从胎压、玻璃水、冷却液到车辆自检要看一遍。充气泵、灭火器🧯、应急三脚警示牌,都要准备。避免出游突发情况。 最后希望圈主推荐加精

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    #我最中意的车途观 L已然陪伴我 528 个日夜,遥想当初,我便是被其大气稳重的外观所深深吸引,而在试驾过后,体验到途观乚那强劲的动力,再加上价格也令人满意,我便毅然決然地将其购入麾下。历经这 500 多天的驾驶体验,身为一名途观L的车主,今日特意抽出时间,全方位地与大家分享途观L的驾乘感受。 会购车经历 为什么要换车呢?其实在途观L之前,开的是有6年车龄的一汽奔腾X80。随着年纪的增长,家庭成员的增加,考虑自己买一台好点的车,方便带着孩子到处游玩了。 购车前目标很明确,大众、福特、别克基本考虑的就是这三个。由于大众和别克俩家距离比较近所以同时去看了途观L和昂科威Plus。第一个看的昂科威Plus,不喜欢它的中控屏,总感觉差点意思。后面就去看了途观L,对上眼了,不管是外观、内饰、以及轮毂上面都很满意。 会外观表现 采用了大众家族式的设计语言的前脸,一如既往的深的人心。宽大的进气格栅与两侧犀利的大灯组相连,提升了前脸的视觉宽度。车身侧面的线条简洁明了,腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处,使车身看起来更加修长。 双边共两出的排气布局提升了车辆的运动气息。 会空间表现 根据官方数据途观L的车身长度 4733mm,轴距达到了2791mm。这样的车身尺寸为其内部空问提供了充足的保障,无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞的乘坐空间。 值得一提的就是途观L的后排了,对于有娃的家庭来说,简直是再合适不过了,即便是身高超过1米80的成年人坐在后排,也能舒适地翘起二郎腿。 会油耗表现 在油耗这一块,我跑的基本上是城市道路多一点,不堵车的情况下,百公里油耗在9左右。作为一款SUV来说,也算是中规中矩了。值得表扬的是途观L在高速上的油耗出乎我的预料,我跑过最低的是6.3。 会用车感受 驾驶操控性能比较优秀,方向盘手感良好,指向精准。 无论是市区驾驶还是高速行驶,都能带来稳定的驾驶感受。配置方面,该有的功能都有了,ACC自适应巡航、侧边雷达预警、防碰撞预警等功能都很实用。特别是防碰撞预警,对我这种比较大意的人,也算给我免去了好几次麻烦。 综合感受 总的来说,途观L陪伴我的这 500多天,整体表现还是很优秀的。作为改款后的途观L,无议他是成功的,在使用综合感受方面表现出色,无论是驾驶体验、空问表现、配置水平还是燃油经济性都能满足消费者的需求。 对于追求舒适、安全和品质的消费者来说,途观L无疑是一个值得考虑的选择。

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    现在春季,气温慢慢回升,又到了春暖花开的季节了。因为不热不冷的季节,很多人都会把车子停在户外,从而导致车身上很脏。尤其是帕萨特,黑色的居多,就更不耐脏。所以我的车经常洗洗。但是现在去店里洗车一次都要几十块,太贵了。正好我们平时都去4s店维修保养,其实4s店的洗车都是免费的,如果你附近要是有的话,可以偶尔开过去洗洗。今天我就来分享春季帕萨特4s店免费洗车的攻略,以及洗完和售后服务的感受。 车型信息:帕萨特330TSI黑色精英版 用车里程:提车两年多,目前行驶46000公里 洗车地点:附近的上汽大众4s店,总用时半小时左右。 洗车过程 首先是提前和售后顾问说一声,就是说过去洗个车,一般都不会拒绝。而且我平时维修保养也都是去这家店,所以也比较熟悉一下。说了一声之后直接就把车开过去就行了。我附近这家店,是洗车机洗完,然后人工给擦干净的。下午过去的,人也不是很多。到了以后直接把帕萨特开到洗车机,然后就开始洗车了。差不多和中石化的洗车机比较类似,不过好处都是不花钱,不排队,有人给擦干净。 4s店洗车攻略 我这边4s店是有普洗和精洗,普洗就是洗车机洗,一般都是免费。精洗就是全车精洗加打蜡,费用贵一些,但是也比外面的店划算很多,也可以用V豆抵扣。普洗只要你是上汽大众的车型,提出想去洗个车,一般都不会拒绝,售后的服务和接待也很到位。但是最好不要天天去蹭,除非经常过去消费,关系比较好。 洗车完感受以及售后服务感受 说实话,普洗也就那样,肯定比不上店里花钱洗的。不过速度快加不花钱,也就还行吧。洗的还是挺干净的,里面的车门上面的脚印和灰尘也会用湿毛巾擦干净,我个人认为,比加油站的好太多太多了。而且售后服务也比较好,进来接待啥的都没问题,还可以免费喝饮料,偶尔也蹭蹭洗车,倒是也挺划算的。 个人总结 我的帕萨特春季出去自驾游比较多,所以脏的也比较快,洗车也比较多。这次来4s店洗车,感受也比较好。在免费的情况下,也能得到优质的服务,不得不说上汽大众的售后服务还是很强大,买帕萨特不光驾驶感受好,售后服务也比较到位。这大概就是大众品牌力比较强的原因之一吧。 感谢圈主指导推荐!

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    #爱车保养小技巧前言:随着春夏交接的到来,万物复苏,我的爱车ID.4X也需要进行一次全面的春季保养,以确保它在接下来的日子里能够安全、稳定地陪伴我们。下面,就让我们一起探讨一下ID.4 X的春季保养攻略吧!首先电车保养的话质保期内建议还是回SSSS进行保养,空调滤芯的话如果动手能力强可以自行更换,换的越勤快。车内空气更加有保障。回 Ssss店保养这样可以避免自己的爱车脱保,或者出现质保范围内的问题时引起不必要的纠纷。我这次去保养是因为在App和公众号上都收到了需要去保养的提示。提前在公众号上进行了预约,并打电话确认。然后前往,节省不少时间。到店之后说明到店需要做的项目和外观确认,钥匙交接之后就可以等待保养了。 一、车辆介绍 我这款车是2023款纯净智享版ID4X,目前行驶里程15756公里,购车时间是2022年12月,当时落地价17.5个W。 二、保养项目和步骤 1.第一步检查轮胎压力和磨损情况 轮胎是车辆行驶中最重要的部分之一,因此我们需要定期检查轮胎的压力和磨损情况。如果轮胎压力不足或磨损严重,需要及时进行充气或更换。在检查过程中,我们可以看到维修技师通过旋转轮胎配合灯光,检查轮胎是否有异物或者钉子。使用胎压计来测量轮胎的压力,并使用深度尺来检查轮胎花纹的磨损情况。 2.检查刹车系统 刹车系统是车辆安全行驶的重要保障,我们需要定期检查刹车片的磨损情况和刹车油的含水量。如果刹车片磨损严重或刹车油含水量过高,需要及时进行更换。 3.检查车辆底盘和悬挂系统 底盘和悬挂系统是影响车辆操控性和舒适性的关键因素,我们需要定期检查底盘和悬挂系统的状态。如果发现底盘有刮擦或悬挂系统有异常,需要及时进行维修或更换。 4.检查空调滤芯并进行更换 因为空调滤芯自己更换过,这次保养就没有进行更换,师傅就帮忙吹了吹灰尘然后重新装上去了。 5.读取车机电脑进行系统诊断 维修师傅将电脑连接至主驾驶左下角的连接口后,用电脑诊断程序检查系统是否存在故障,并且同时读取车辆当前的电池健康度。 三、所需工具和材料 在进行空调滤芯保养时,我们需要准备一些必要的工具和材料,如手套,新的空调滤芯一对。同时,我们还需要确保这些工具和材料的质量可靠,以免对车辆造成损害。自己更换空调滤芯的时候可以在网上搜索一些教程都十分详细。 四、保养价格 保养价格因地区和维修店的不同而有所差异。一般来说,ID.4X的基础保养价格在300元至500元之间,具体明细表我忘了拍了。具体价格还需要根据车辆的具体情况和需要更换的零部件来确定。此外,保养所需的时间也因保养项目的不同而有所差异,一般在2个小时至4个小时之间。简单的基础保养的操作时间大概在半小时,主要还是看排队的时间。我这次保养是基础保养只有一个电脑诊断加上基本检查和工时费总计车友会折扣后158元。使用的V豆抵扣,只花费了15800V豆。相当的划算。 五、保养完成之后的注意事项: 1.检查保养清单:首先,确保4S店已经完成了所有预定的保养项目,并核对保养清单。如果有任何遗漏或未完成的项目,及时与工作人员沟通。 2.测试车辆性能:在离开4S店之前,进行一次简短的试驾,测试车辆的各项性能,如刹车、转向、加速等。这有助于确保保养后的车辆状态良好。 3.注意异响和异常:在试驾过程中,注意车辆是否有任何异响或异常情况。如果有,及时返回4S店进行检查。 4.了解保养周期:询问工作人员下一次保养的时间和里程数,以便及时安排下一次保养。 5.保持车辆清洁:保养完成后,及时清洗车辆,保持车身和内饰的清洁。检查车辆外观是否和进店时一致,这点很重要。

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    销量差的车就一定代表车的质量差了吗?车的质量是由销量来决定的吗?我怎么觉得恰好相反呢。从资本的角度出发,确实是恰好相反。如果做过买卖的人都应该清楚。如果你的买卖做得好的话,你只会想着怎么降低成本?我销量都这么好了。大家都喜欢买我的东西,我肯定要差不多点就行了,反而是销量差的东西,商家一定会反思,我是哪儿出了问题,我应该把哪做好。就举个最简单的例子,不知道大家还记得之前某众车系的一款B级轿车在碰撞测试当中出现了一个非常严重的断A柱的情况,大家笑称开这车得带头盔。就是因为之前这款车系销量极高,所以厂家进行了疯狂减配,然后此次事件出来之后,销量断崖式下跌,于是厂家想出了办法,各种增配,各种加强,最后销量又慢慢提起来了。这不就印证了我刚开始说的那句话吗? 一辆正常的家用车,你看中的是什么?不就是家人的健康和安全吗?而法系车。不正是以这两项著称的吗?法系车它的用料和安全都是非常放心的。就拿我的凡尔赛来说。新车提回来几乎没有异味,不就吊打了市面上某些销量好的那些车型吗?甚至有些车开个五六年之后,车上都还有一股很强烈的异味。你自己和家人坐在这样的车里面,健康能有保障吗?而车开在路上,你只能保证你自己安全驾驶,你能保证别人吗?很多人反驳说,车是拿来开的,不是拿来撞的。但是车开在路上,不可控因素太多了,你不撞别人,怎么知道别人不撞你了,那发生事故之后?车是保证你全车人员性命的地方,如果你买一辆安全性较差的车,你和你的家人放心吗? 在中国这个大环境的市场下。从众、随波逐流好像成为了一种习惯。你不从众,就是一种格格不入的表现。所以很多人买车都是看销量买车,但是大部分人都是不懂的,他们只会随波逐流,认为销量高了,东西就是好。认为我不懂别人懂,所以我跟着别人买就行了,但恰恰大家都是这么想的,所以销量高的东西并不一定好。你不懂的领域,你可以花时间去学习,然后再选择你想要的东西。你不花时间成本去学习,那你只能入坑。车如此,人生亦是如此。

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    【落地价】车子这个月刚刚上牌,我当时买这台车的时候也做了很多工作,所以说我当时买的时候也看了不短的时间,结果没想到我到4S店里去问销售人员的时候他们却跟我说这款车子现在已经能够达到60000多的裸车价优惠了,所以我感觉还是赚到了,毕竟也是打听了好久,没想到却能够有这么大的优惠,所以我就跟销售人员把车子给定下来了。除了优惠56000的裸车价以外,多了6000的置换补贴,销售人员还额外赠送了我很多实用的附加品,当时车子的购置税是交了15000左右的,交强险交了950,上牌费用交了200,车船使用税交了400,商业保险我是买的300万三责险,买了6000不到,最后车子的落地价格是在203000左右。 【选买对比】上个月在看车的时候我其实也有考虑过本田的冠道到那款车子的,但是后来去试驾的时候我发现它的隔音效果非常的差,就算在市区内开车也会有比较大的噪音,所以说后来也就被我给排除在外了。 【油耗】我这台车子目前的油耗表现没有什么特别大的参考意义,因为我现在这台车子开了还不到1000公里,所以还算是一台准新车,油耗的变动也是比较明显的。目前仪表盘上显示的油耗是达到了9.8个油左右。 【缺点汇总】因为是刚买回来的车子,所以说并没有发现什么很明显的缺点,等以后有发现了的话再来和大家分享吧。 动力操控 动力方面它采用的是一台2.0T的涡轮增压发动机,它的最大的马力能够达到186PS,虽然跟一些其他的车子相比它的动力输出并算不上是最强劲的,但是对我来说的话也是完全足够的了,因为平时我都是在市区内上下班通勤使用而已,很少会有跑高速的需求。就目前而言我觉得车子开起来感觉还是非常轻松的,并且它的这个方向盘手感还是挺不错的,握在手里的时候感觉非常的踏实。 舒适性 我这个人还是比较随和的,并不会特别的挑剔,所以我觉得车子开起来的这一段时间内感受还是挺不错的,并且也不会有什么令我不舒服的地方。 空间 前面也说了,车子买回来大部分都是在市区内上下班通勤的,所以基本上都是我一个人在用车的,所以它的空间对我来说完全是绰绰有余的。 配置 车子的配置还是挺多的,特别是它的这个中控屏幕不仅能够支持手机carplay的功能,还能够支持Wi-Fi热点呢。 辅助驾驶 车上标配了一个胎压报警的功能,所以就算平时车子开在路上被钉子扎到了也不用担心,因为车内会第一时间发出提示。

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