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    今天开车上班看见车子公里数已经不知不觉跑了25535公里了,虽然有很久了,但是还是像原来一样喜欢,也许是因为当初购买时,选择的就是自己的喜欢,选择自己的热爱,也就会永远有热情。尤其是开车停在上班单位门口,很多其他单位的人,包括自己单位的同事看到这个车的时候,都会回头看一眼。这就是外观的回头率吧,确实很高 。我是22年底买的这款车,应该属于很早一批买的车主了,当初因为预算有限一开始想买二级以上的车型,但是无奈囊中羞涩也就买了入门版车型。个人建议二级起步吧,毕竟多升一级别,功能也多了很多,多一些钱,买这些配置我觉得价格也很有性价比。当初我买的时候,是冲着真材实料和安全性买单的,加上还有出众的颜值,确实很难不心动啊,像极了热恋。用车这样久了,虽然车身轴距和总长度不是特别长,但是车的造型确实显得修长,参数上并不是很大,视觉效果很强。冲击很大。这一点可以看看实车就明白我说的感觉了。当初第一次买这个车的时候,我也对比很多其他车型,也试驾了,包括感受一下地盘感觉 操控等等 。减震我觉得非常可以的。这个我觉得任何喜欢或者宣传,都不如自己感受,去试驾一趟来的真实,毕竟实践才是检验真理的唯一标准。新手买车我建议多做对比,买车听推荐也好,听参谋也罢,自己也要有独立的思考能力,理智的思维。确认自己用车需求,哪个是关注的点,买车是买给自己的,还是买给别人的,别人的建议固然是好,自己的主观也要明确。这是我心里想的,也祝各位网友都能提自己喜欢的车,行万里路。

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    3小时前
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    #凡尔赛新手攻略我从没开车的时候就经常能听到一种声音就是说“女司机怎么怎么样的”,其实就是到现在,大家也还都这么说。男司机都真的个个都很厉害吗?不也有技术不好的吗?我想说的就是,能不能少一点儿这种言论呢? 我就是女司机,驾照驾龄14年了,其实真正买车是16年年底,到现在,中间先后买了两辆车,虽然算不上老司机吧,但也不是大家口中的那种“女司机”。其实大部分女生通常对机械类的东西不怎么感兴趣,所以对汽车知识了解相对较少。就更别说养车了,根本就是知识盲区。 但是我身为女司机,今天就来给广大女司机们分享一下我一般是怎么养车以及日常的使用需要注意的地方。 首先要认真看看随车赠送的保养手册,里面有详细的保养要求,对于保养周期、更换内容等都有说明,简单又靠谱。重要的内容可以记在手机上,比如保养的里程数,什么周期更换什么等,设置好提醒,这样就不会遗漏啦。 日常使用要注意的是用车前检查轮胎有没有瘪,用车前检查油量够不够。开车的时候如果路面情况不好时,减速慢慢通过,并注意避坑以及石头等突起物。转动方向盘时,尽可能不要转到底,实在需要转到底也不要超过5-15秒,以免助力泵受损。停车后,看看前轮,把方向盘回正就行。 以上就是身为女司机的我给同样是女司机的大家分享一些技巧,其实这都是平时的经验积累,时间长了慢慢你们也会了解一二的,希望能帮到大家。

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    买凡尔赛的时候,我是正值青春年华,人生第一台车,你知道这个分量有多重吗?定了两个目标,第一台车一定要合资品牌,一定要燃油车,一定要空间大颜值高。21年的时候,汽车市场还不像现在这么卷,当时的价格都是居高不下,横向对比了日系德系的迈腾凯美瑞帕萨特,美系君威迈锐宝,每一款车都有让我不满意的地方。日系德系性价比低,颜值也很低。美系油耗高,内饰差。兜兜转转,把目光看向小众品牌法系车,刚上市的凡尔赛里吗让我眼前一亮,当天试驾,当天就预定了,等了45天才拿到车,没有任何优惠,但不是我依然觉得很划算,主要是因为,颜值高,配置高,性价比高,空间大而且省油。 油耗:作为家用旅行车,凡尔赛目前开了30000多公里,油耗却只有7.3个油,即便是92油价居高不下,每公里凡尔赛依然做到了5毛多。这可是一亮妥妥的B级车呀,同级别的日系车也不过如此吧,何况凡尔赛安全性和车身结构强度都要优于省油著称的日系车。 空间尺度:电动座椅Buff叠满,前排空间非常充足,我身高175,可以代表绝大多数的中国人身高,我在前排腿部和方向盘一拳距离,头顶差不多一拳多。后排空间也是充足的,前面我的驾驶位,我坐后排膝盖和前排座椅有3拳距离,横向宽度很充足,就是后排座椅稍微短了一点。后排座椅不可调节,加上溜背造型,没有前排高,我头顶也有4指,可以接受的范围。所以只要你不是185的壮汉,凡尔赛的空间是不错的B级车体验感。 维护: 凡尔赛的用车成本是比较低的。油耗前面已经说了。凡尔赛的保养也是很便宜的。提车的时候购买了原厂的七折保养,五次道达尔机油小保养才1995元,相当于每次保养399元。如果选择长城机油套餐,每次只要330左右,那些连锁路边店,价格也不过如此吧。何况这是原厂4S包工包料的价格,保养很划算。开了三万公里,出了车机落后没什么智能化,目前没有啥小毛病,车辆稳定性高,用料扎实,而且无异味。

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    #省油老司机【情况介绍】我是2023年11月购买的凡尔赛C5X,如今正好也半年时间了,行驶里程为10000多公里,算是个老司机吧。这么说来,我们来讨论一下凡尔赛如何省油这件事我还是有些底气的,毕竟有了长时间的磨合和公里数的累积,我也算是摸清了爱车的脾气 秉性以及省油的小窍门!接下来就以我的凡尔赛C5X为例和大家聊聊关于如何省油的这个问题,仅供参考,欢迎评论! 【省油秘诀】 1.养成良好的驾驶习惯,我们在日常用车过程中要随时保持冷静 戒焦戒躁,尽量避免暴力驾驶前突后冲,见缝插针的驾驶行为,平平稳稳保持匀速行驶也是开车省油的最重要秘诀。凡尔赛C5X搭载的是1.6T涡轮增压发动机+爱信8at变速箱,动力方面比较顺畅柔和,猛踩油门动力会有一定的延迟性,燃油经济性较差!有预见性的开车循序渐进的加油门可以最大限度的降低油量消耗,达到省油目的!我的凡尔赛在国道上的最低油耗为4.9l/km,作为B级车这个油耗是不是很赞! 3.定期整理,清除后备箱内的随行物品。凡尔赛作为一款中型家用车 不仅车内空间很大后备箱容积也非常可观!这就存在另一个问题,平日里买的东西随手就往后备箱里扔,日积月累的负重前行也是造成高油另外合理使用发动机启停功能,定期做好日常维护保养也是能否实现省油的关键!最后我想说的是省油是一个较为漫长的过程,是需要持之以恒的坚持和对用车细节的把控,这也是我开车省油的根本所在!耗的原因之一。

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    轮胎气压是轮胎的命门,它关系到轮胎的寿命、行车的安全和燃油的经济性。一方面,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,如遇冲击会产生内裂和爆破。另一方面,适当的胎压,可以保证轮胎与地面的接触面,提高附着力,保证汽车具有良好的制动性和安全性。第三、轮胎的胎压不同,其与地面的摩擦力也不同,影响汽车行驶燃油的经济性。不适当的胎压可能会增加汽车的油耗。 因此,汽车在使用过程中,随时关注轮胎的胎压就显得尤为重要,特别是对新手司机来说。胎压监测系统也应运而生。 一、胎压监测系统的分类 胎压监测系统简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。常见的胎压监测系统有直接式和间接式两大类。 二、间接式胎压监测系统 间接式胎压监测装置(Wheel-Speed Based TPMS,简称WSB)的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径变小,导致其转速比其他车轮快,这样就可以通过比较轮胎之间的转速差,达到监视胎压的目的。使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题,一是不能直接显示各个轮胎的准确的瞬时气压值,且误报率高;二是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足,无法明确具体是哪个轮胎胎压异常。 凡尔赛出厂自带的所谓智能胎压监测系统,实际上是间接式胎压监测系统的一种。间接式胎压监测装置是通过比较轮胎之间的转速差,监测四轮胎压之间偏离标准值的临界值,据此判断轮胎胎压是否异常。系统连续监测四个轮胎的气压。监测方式是比较轮胎气压标定值和轮速传感器的信息,一旦监测到一个或多个轮胎气压过低会发出警报。这就是凡尔赛说明书里为什么提到在调整胎压或更换轮胎后要进行胎压监测的初始化操作,指将轮胎气压恢复到制造商规定的标准值。这样做可以确保轮胎能够正常工作,并提高行驶安全性。 三、直接式胎压监测系统 直接式胎压监测系统(Pressure-Sensor Based TPMS,简称PSB)的工作原理是:利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。因此,直接式胎压监测系统一般包括传感器、发射器和接收器等部分组成。 直接式胎压监测系统的好处是:在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器,如果任何一个轮胎胎压低于某一个设置值,便会警示驾驶人。其警示信号比较精确,而且如果轮胎被刺破,胎压快速降低时,直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。 另外,即便是车胎缓慢的慢撒气,直接式胎压监测系统也能直接让驾驶者直观看到四只轮胎胎压数字,从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。 四、凡尔赛胎压标定 凡尔赛车机胎压标定,按顺序进入车机的“设置——车辆——安全,即可看到“胎压设置”人口。点击“胎压设置”,系统会提醒你是否要重置当前胎压参数。还特意提醒“开始重置之前,请确保已调整所有胎压值”。也就是说,在重置之前,你要确保车子的胎压值是满足要求的,因为系统不会判断胎压值是否正确,这在说明书里也有说明。重置过后,当胎压偏离重置后的胎压参数值一定程度时,车机仪表盘会显示胎压异常警示。 五、小结 第一、胎压监测系统分为间接式和直接式,凡尔赛自带的智能胎压监测系统为间接式胎压监测系统。 第二、间接式胎压监测系统通过监测轮胎滚动半径的变化,并与其他轮胎进行对比,分析胎压是否存在异常。它的缺点是不能直观显示瞬时胎压值,误报率高,且大多不能直观告知具体是哪个轮胎的胎压异常。 第三、直接式胎压监测系统,通过传感器直观感知轮胎压力,能直观显示瞬时胎压,即便是慢撒气,也能直观告知。此外,它还能明确提示哪个轮胎胎压异常,使用直观方便。 第四、凡尔赛在调整胎压或更换轮胎后要进行胎压监测的初始化操作,否则无法正常使用胎压预警功能。

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    我们联系的销售是孩子在懂车帝官网°上找来的,这家伙是真不行。年纪不大,没一句实话,全是套路。抽奖888,说不算已经给了优惠了,好吧不算就不算,我也没打算要在价格上谈多少。但那车,我希望日期近一点,他答得很好。信誓旦旦说,不是当时展厅看的车,还反复说要拍视频给我证明,结果提车后发现,那车还联着我孩子的蓝牙呢。孩子忙,朝8晚9都不能保证,值班多、出差多,这几天就没回过家。车是我去提的,这蓝牙难道是心灵感应联上的?门把手还已经被开门撞掉了点漆,给换了只。指出问题后,口气还很狂,牛的很。要不是看在他们销售经理和4S店经理人还不错,我真想给提上一句。 我们再来说说车 1.6T的动力,比较普通,但作为年轻人第一台车,够了,用孩子的话说,比他单位大众牌的公车有力多了。低速有点顿挫,急加速的话动力明显时滞。方向盘比较小,很轻,转向半径较小,倒车更方便。刹车确实有点头现象,但还能接受,不是很严重。低速悬挂软,有点晃,老婆坐这车更容易晕车,开车的倒是没太多感觉。外后视镜视野偏小,死角更多。发动机动静不小,但车内听不到,这车隔音是真的好。座椅皮质不错,通风功能真不赖,还有腰托调节,但(椅面)有点短,(腿部承托不足以致坐久了容易累),不太舒服。车机比较难弄,仪表盘内容太少,不够人性化。而且,很多操作时滞明显,点火开关刹车要多踩一会再揿,碰撞提醒要晚半秒一秒才出现,(障碍物)都过去了,等等。倒车视频、360对新手来说很实用。导航比较好用,收音机信号很好,操作也方便,音响还不错。挡把设计我不喜欢,不能盲操,居然没有自动驻车功能。自动启停得每次关,车道保持也是。空调远不如我的混动凯美瑞有劲、舒服、方便。无线充电就像神经病,不停在那启停,不停闪。空间够用,毕竟我们家没大个子,这车单汉准备的。后备箱很能装,但电尾门感应不灵敏。车身颜值我们都认可,觉得好看。油耗目前 8.0,尚可,毕竟磨合期内,又是大夏天。 这车到目前并没有发现网上传的那些个问题,还是不错的。 最后还要吐槽一下这个车钥匙,太重了。

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    凡尔赛C5 X · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

    3.86

    空间

    4.44

    外观

    3.82

    舒适性

    3.76

    操控

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