神秘微风3B3

神秘微风3B3：自从比亚迪dm技术出现在市场上以后，一直占据插混市场的半壁江山，可以说成是插混汽车技术的引领者也不为过！24年年初秦dmi荣耀版以7.98的价格，掀起新能源车市场价格战的导火索，并且迅速烧到燃油车市场，并且把日系三大妈价格拉下水！凭的是什么？凭的是新能源车技术的突破。以前的马路三大妈凭借省油，耐用，省心深受国内消费者的青睐！并且现在的油价，92号汽油已经突破8元大关，对于我们这些普通人来讲，每个月的油钱都是一笔不小的开支！但是新能源插混技术的兴起。把日系三大妈的省油的这一项给揍的面目全非！看秦dmi的车友圈，大部分DMI4.0的馈电油耗在3.8-4.0L/100km左右！而燃油车，基本都在5.5-6L100/km左右！ 前段时间，风云a8开启了一场满油满电2000公里的续航挑战，记得最终的结果是1913公里，风云a8的油箱是60L的，电池续航是125km，所有的满算，算电池确实能跑120公里，燃油就跑了大概1793公里。就算油箱里面油跑完，60L，60÷1793×100≈3.34L/100km，那比亚迪宣传的DM5.0也是一箱油能跑2000公里，如果以秦puls dmi的油箱48L，那这个技术进步就太过明显了！秦pulsdmi官方电耗11度左右，如果电控系统再升级一下，感觉这个数据有可能是真的能够做到！如果真的做到这个续航，那么秦L DM5.0就太强了。当然这个数据还需要经过市场来检验。毕竟实践才是检验真理的唯一标准！

神秘微风3B3：选买对比之Z6IDD车主试驾uniz

三分钟说車：家用轿车新选择，秦L亏电油耗低至3.8L/100km，续航是亮点

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麻辣捆蹄：各种优惠，最后花了我两千公里的电钱，只能跑几百公里！

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神秘微风3B3：混合动力新体验、东风风神L7 PHEV

用户12515437：月薪8k~1w，存款3w,每月固定支出房贷加房租3500左右，想分期买这款朗逸，想问下各位大佬合适吗

神秘微风3B3：秦L很早我就开始关注了，也发过好2条新车价格猜测，而官方透露可能12万起，今天五菱2024款星光共创版在北京车展上价格出来了，看了这个星光的插混版价格，我只能说，今年的价格没有最卷只有更卷！看了星光的价格再来看看，会不会12万起。 一：竞品分析 其实我更关注dm5.0的技术，是不是说的能满油满电续航超过2000公里。但是现在我更加关注它的价格。秦L的一个竞品车型风云A8已经上市，价格也出来了12万多起，不管愿不愿意，在价格方面已经形成竞品关系。并且风云A8已经有直播测试过。2000差点但是整体已经差不多了。虽然在实际用车当中可能开不到这个续航，打个7折左右应该还是没有问题的。星光其实整体的都不算是秦L的竞品，我个人觉得，星光应该是启源a05真香版和秦plus的竞品车型，所以都是差不多的价格。而秦L在上市之初就不是为了出来抢秦plus的客户群体的，最少高一个价格档次。车身尺寸已经说明了问题。而正是用这种差价思维，来拉开产品矩阵，避开自家产品阵容也很正常！所以以星光的价格来衡量秦L并不合适。而比亚迪一直的纯电续航有点短，如果我个人选择的话我可能会选择续航长一点的车型。 二：品牌力 不得不承认，比亚迪dm技术的出现，一直在引领或者定义着新能源市场，有着一定的话语权。这种话语权影响着品牌知名度，从每个月的销量就可以看出来，周销量前10，比亚迪占了7个。不难看出比亚迪在消费者心目中对于dm技术的认可程度的。而销量好就不大会通过低价竞争来分摊自己的利润率。一定会保证自己的利润率，毕竟利润才能保证一直的高研发投入，一直保持行业的领先地位。 三：总结 个人何尝不想价格越低越好，如果10万以内我都想支持一辆，但是10万以内估计有点不大可能，在今年如此卷的情况下，会不会更低的10.98或者9.98开始，也是个未知数。

神秘微风3B3：混合动力新体验、东风风神L7 PHEV

出行局：车机广告弹窗：小米还没开始干，这些品牌都已经炉火纯青了

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神秘微风3B3：秦L DM5.0技术从发布，预热到现在的正式申报，最开始宣传的满油满电续航超过2000公里，我就对他的DMI技术尤为关注，关注他到底是不是这么强，是不是真正的能做到油电混动亏电行驶每公里油耗和在外面商用充电桩上用纯电行驶充电一个价，是不是可以把国内其他插混车型按在地上摩擦，是不是可以接着引领插混车型成为插混车型里面的行业标杆。我们来分析分析工信部备案的数据。 一：外观内饰 外观方面个人还是觉得喜欢的，大溜背的造型，前脸看着像大嘴猴。用黑色装饰条装饰，在浅色特别是白色上面看着比较明显。内饰方面显示还太少，不过据我估计，有可能整体和新出的这几款差不多，还是会保留档把，和实体按键，不过这种我挺喜欢，使用起来方便。 外观尺寸比a8大点，比秦plus dm也要大点。 二：竞品车型参数分析 风云a8采用60L的油箱，电池大点，纯电续航多30公里。上次在直播时跑了1900公里左右。而申报的馈电油耗是4.2L。如果按照公布的馈电油耗来计算，60÷4.2×100≈1400公里左右，但是实际跑了1900公里，要不就是路况好，要不就是风云的反充电强。 秦L的油箱现在还不知道多大，但是电池和纯电续航都出来了，分为60和90km的版本。馈电油耗申报是3.98L。如果根据馈电油耗3.98来计算，3.98×19=75.6（这里面减去纯电续航是1900左右），理论上需要75.6L的油箱才够用的。那么按照上面风云a8的行驶条件来看的话满油满电超过2000公里是有可能的，但是日常使用当中能开到3.98的油耗就很不错了。车身加大了，油箱会不会比秦plus的油箱要大也是个未知数。总之期待他上市之后的测试成绩和他的油箱容积吧。 三：价格猜想 秦L定价估计会在11.98左右开卖，比较现在电池便宜了，搭载的电池也不大。秦plus荣耀版应该就是为秦L让出定价区间。按今年市场卷的程度会不会9.98起交个朋友呢！ 如果能达到官方宣传的续航，如果能耗能控制到不用充电就能达到商用充电的用车成本，竞争优势还是挺大的！期待早日上市！很大可能会在北京车展亮相！

CHLisai：东风风神L7 试驾体验

8爱剪影：与其说34C除了品牌 我觉得和L6比 哪怕是pro版 完全不是一个时代的产物 试驾以后 印象还是满深刻的 我也在纠结 一家三口的家庭 不就想要舒适 好开的车 这玩意不能试 奔入主题人生第二台车 想打算长期持有还是略微有点顾虑 想长期持有 10年左右 这车能不能买 听说 后期电池衰减以后 花费很贵 也不知道到底能不能买 第一台车开了9年了 想听听大家的意见 对于油换增程的心 还是很纠结 其实有时候自己的纠结还是源自于不是很懂现在的结构

666666车主：这个宁德的电池单体是116元，按标称容量算86ah，3.2v（充满3.4V）86ah*3.3v（开路电压）=283.8wh/1000=0.2838kwh，老六的电池组是100个单体串联，0.2838*100=28.38kwh那么电池组价格=116*100=11600元（材料价格）。如果脱保找外面专修的更换，不换电池壳，工时费按3000算，也就15000不到。如果不要宁德时代的，要国轩或中航，价格还要便宜10%，放心开吧，老铁们。

神秘微风3B3：长安欧尚z6IDD，纯电舒适模式， 上下班城市快速路限速100，定速巡航100，15公里一趟，总计60公里。其他市区道路，速度60-80左右，13公里单趟，总计52公里左右。电耗17.9度的百公里能耗，这个在插混领域不算太高。个人认为还不错。

Dboy759：2023年上半年，涡轮漏油，4s让我换管子，换了之后每个月监控漏不漏，情况良好，倒了下半年车子踩油门开始有类似漏风 又像是吹口哨的声音，一开始偶发，到了24年车子差不多刚过保，就开始异响吹口哨，冷车踩油门就有，行驶也有已经不是偶发了，看了涡轮有一丝油渍了，去店里说我过保了，什么也做不了，厂家电话我打了好多个，也没有任何回应，315的时候店里打电话给我说，已经报厂家了，然后又跟我正常，这么大的声音他们跟我说正常，厂家真的很不负责，以后坚决不买国产车，希望想买国产的车主慎重！慎重！血淋淋的教训，看看一代2.0的车主们多少人漏油就知道了，我现在是异响吹口哨，想换涡轮，不给换了，要自己给钱了！真不负责任！

无期1156：高速下电通讯故障，启动不了车

予墨Auto：长安汽车，咱别自嗨！

依凡风顺2016：看车日记之第三篇-长安欧尚z6idd，暂不考虑银河之后，我就下载了懂车帝，有空了就看下销售排行榜，找到销量相对稳定，价格在我承受范围内的车型，也开始看一些车评，先在网上找下，线下再针对性的去看车。第一次了解到idd是有天下午跟同事一块出去办事，路过几个4s店，就顺道进去转了转，当时店里摆放的是一辆中配车型，标价17.58万，配置非常高，车外喊话，1.5t的发动机，人脸识别等等，特别是那后备箱空间，后排放倒后就是1.8米的大床，还有备胎，随车充，走的时候我随口说了一句如果这辆车可以优惠到11个左右就好了，销售顾问说你确定要了到时候给领导申请，尽量满足，我突然觉得好像有戏，周末时候，也是3月最后一天，又带着媳妇一起去看了几个车，最后去了另外一家长安4s店，进店后一个男顾问接待的，顺便问了一下有没有idd，他说有，店里就剩一台低配展车，指导价15.8万，现金优惠3.5万，置换补贴0.8万，我算了下这下来裸车款都到11.5万，低配的配置也有电动座椅，360全景影像，可开启全景天窗，配置够用，如果再谈谈岂不是更低，也忘了还没试驾，就在店里跟顾问谈起了价格，让他按贷款8万，5年分期算，前2年免息优惠8000，不要分期手续费2000，下来车款优惠5.3万，裸车价谈到10.5万，我感觉挺划算的，当天晚上就转了5000定金。第二天开始我就在网上搜这款车的各种测评和之前销量，测评基本都较为中肯，但是有个博主说这个车是油改电，不是现在主流的插混结构，而且欧尚应该要停产了，我突然感到定车太冲动了，对这个车没有了好感，因为买个车不容易，还是想尽量换一个目前性价比较高的，后来就跟销售沟通退定，4s店里也算爽快，很快把钱给退了，接下来还要继续看车

温柔奶茶la6：兄弟们，就这几款车而言，如果是你们，你们会怎么选呢，给个建议吧。谢过了先……

优视汽车：增收不增利，18家中国车企2023年业绩出炉

AOC295：地点杭州梦马小镇交付中心，今天下午预约的试驾，等了快1小时才轮到，问就是前面还有1个人，轮到我的时候，来了个拼多多试驾，和别人一起试驾。开始试驾后，询问真实驾龄，低于2年直接就不让开了，让换人，等待1小时，试驾1分钟。去试驾前没说，开上车了后说不给试驾，被人从驾驶位上轰下来，狼狈不堪。

逸达不香：去年5.8号提的长安逸达旗舰版，没几天发现空调出风口坏了，不久后V标破裂，11月份前摄像头进水起雾，今年三月份左边摄像头进水起雾，换了摄像头出现重影，标定两天搞不定，主机也换了还是不行，昨天下午两点半胎压监测系统故障，看了轮胎不差气又跑了五六公里停车，晚上十点钟跑了半小时又好了，售后说是传感器问题或者受到干扰，我个人感觉这答复不靠谱，前面售后说今天厂家过来技术人员我就过去继续360全景标定，结果去店里厂家人毛没看到，他们自己工作人员标定，搞了九小时还是标定失败，还叫我把车放那里他们明天再标定，我没干因为我感觉没厂家技术人员他们根本搞不好，完全是浪费时间或者说我车给他们炼手，标定是一直打火怠速的，感觉也浪费我汽油，就维修360全景我一共跑了六次，维修五次的时候我去开维修记录还把逸达车主都有的500油卡都搞没了直接不给了，逸达360全景设计就脑残，标定一次至少四小时，厂家给售后维修的技术也不行，打了很多长安客服电话也没有一个厂家的活人出来

贪睡的人丶：这破车谁买谁后悔，同级别的去看看海豚跟iD3吧。我买它纯属被颜值吸引，这玩意儿操控差噪音大最为严重的是续航严重虚标。官方给出401公里，实测300来公里不知道是怎么开的，反正在我手上就没有超过满电200公里的不管是高速还是市区！看图看图～ 慢充90%-15%表显160公里剩余68公里一开一个不吱声！能耗20！20的能耗就敢问这玩意儿为什么能耗怎么大，平时都是经济模式怎么开出20能耗，离谱 贬值率极高！！！

小怡说车：红衣大叔周鸿祎赋能的哪吒L，十几万的冰箱彩电大沙发，让我忍不住去试驾了一下，和大家聊一下感受 【不太满意】 配置相当给力，不过驾驶体验并不是很好，油门偏硬，没有质感，整体驾驶感受给我的感觉有些平平。 另外这样设计的冰箱门，总感觉封闭性会不会不好。 【满意】 整体这台车给我的感觉是一台很有性价比的车，尤其在续航和配置上，310公里的纯电续航，综合续航有1300公里，关键这纯电续航在市区完全就是一个纯电车，也不用频繁的充电，长途也没续航焦虑，这没有续航焦虑的幸福感是我很看重的。 另外在配置上就是它的冰箱、彩电、大沙发了，真的香，虽然只有红衣版本才有，不过15.99万的价格太抗打了，2k的副驾屏，我试了下清晰度确实可以，扶手台的位置做了对开门小冰箱，其实我觉得这个位置是最理想的，如果小冰箱是在后面，主副驾基本是很不方便拿的，中间这个位置的话，方便了主副驾，并且后排也是能够到。 但是不过总感觉这个冰箱门的封闭性不是很好， 它的前排座椅是标配了加热、按摩、通风和记忆，好多同价位的这些配置是要选配才有， 配置很卷，相应对于哪吒L的驾驶感受上，我感觉较为普通吧，米其林轮胎对于路噪处理还行，但是底盘偏硬，油门脚感也有些偏硬，加减速不建议较激烈驾驶，会容易晕车。 抛开驾驶平平，我还是认为这是一个性价比十分抗打的一台车，

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映璇汽车工作室：秦L DMi 油耗3L 可以实锤了吗？