清闲的兵哥欧耶

本人想买一台et5，打算长期使用，不考虑卖，销售推荐租电的方式进行购买，裸车21万，每个月租电池评论580元，但是考虑到10年之后，相当于把优惠的7万就掏完了，还是要接着，感觉每个月比油车花销还大。朋友们有没有什么好建议

l6和24款001的好开程度 没开过几辆车。 感觉l6还是太大了，没那么得心应手。 但试驾好歹有点操控性名声的001，也感觉不出来好开。 只有更小的极氪001觉得确实好开一些。 不知道到底差别有多大，所谓的操控性到底怎么验证，日常影响大吗

24款极氪001到底重在哪儿？ 满载都3吨了。除了电池，车身框架重是不是说明用料足？安全性会好一点？真的是这样吗？还是舍不得用全铝车身减重？然后没必要的重量太多？ 95we确实有点被重量劝退，刹不住，废胎，通勤不停加减速也会电耗高续航少。 另外两驱95啥时候会上？有没有可能减配降价？

这车要是把mobileye换成orin就完美了，本来想把我现在的坦克卖了换极氪的，但是这极氪的算力太拉胯了，就是几十的算力完全做不了无图智驾，参考之前的小鹏p5，用的是第一代英伟达自动驾驶芯片，算力也只有30，说是以后会更新无图智驾，结果去年别说xngp了，连ngp都没得更新，被车主投诉得承认30的算力不足以实现xngp，最后给p5车主发了一张一万五的优惠券。我看有些人说自动驾驶不看算力看算法，就别说现在所有的车企都在堆算力，特斯拉把激光雷达去掉了，他们的算法够先进吧，结果他们更新的hw4把算力提高了3倍，达到500多，而且极氪自家的007也用了两颗的英伟达orin，500多的算力。今天跑一趟极氪的店，问问能不能以后也像之前升级8155的时候，可以把现在的mobileye换成orin

想问下凡尔赛车友们，车道辅助保持每次启动都要手动关闭吗？好难受，超过70码变道都会抢方向盘，还得手动关机车道辅助保持。有什么好办法吗？