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1.维修确实是个问题，当时下单也考虑过，但纯电车故障率本来就比较低，电子设备检修更换要简单的多，而且小米也承诺会增加服务中心。 2.自动化工厂出来的东西只要不出现结构性的问题、上游配件质量问题，出厂后的产品出现质量问题的可能性很低，一体化车身和纯电架构又进一步降低了这部分可能。越简单就越安全，本质上纯电车就是要比混动车更稳定、更耐久。即便小米汽车出现耐久性问题可能也要3-5年之后了，就看能不能等到那时候了

快乐小鱼llJ：我不是米粉，也不是米黑，我不说小米车不好，我只说2点我所担心的，对不对请各位大佬指正，不认同勿喷。 1、小米做手机出身的，车机我相信会更好一些，但车的结构远比手机复杂多了，稳定性、安全性、舒适性、耐久性这些都没有经过市场验证，倒底怎么样现在谁也不知道。 2、小米的渠道问题，买车时跑一次远一点就算了，刚看到一个米友跑200公里去试驾，结果还不让试，但如果车子出了问题，去哪里维修也要跑200公里去维修？所以方不方便、维修的能力怎么样，这些是必须要考虑了。所以还是等第一批小白鼠试过后再说吧，我保持观望吧！！

05-01

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坦克300Hi4-T为何要限量

应该还是Hi4-T这套成本降不下来。大家想买坦克300Hi4-T主要原因还是希望用坦克300的油车价买一辆动力更强但更省油的混动车。但如果这样定价，长城没有什么利润甚至亏损，而且还会分流很大一部分坦克400的订单。可是如果价格定高了，不仅卖不了多少还会很大程度上得罪不少坦克的粉丝，进而影响坦克300油车的销量。所以搞一个限量，虽然价格高，但我限量啊，就这个价格你想买都买不到。同样，也别说我耍猴，毕竟你们要的坦克300混动我是卖了，抢不到那是你的问题，和我长城没关系。其实到了现在，长城的打法已经非常明确了。国内市场低端车竞争不过比亚迪就把精力放在中高端车上，国外市场通过高品质慢慢积攒口碑、销量。毕竟长城这两年虽然销量不行，但技术优势还在，流动现金也非常充足，没必要和其他企业去卷低端市场。后续可能会出一款低价的坦克300Hi4版本，但这是核武器，需要等其他企业方盒子汽车的新鲜劲过去后，市场恢复正常，再投入市场，一锤定音。所以，不着急买车的等着吧，估计也就是明年或者后年的事。既然都聊到这了，那就再说说方程豹豹5。方程豹豹5应该是这两年比亚迪出的最有诚意的一款车了。没错，是你想吐槽的那样，比798的秦plus都有诚意。秦plus的打法和当时的五菱宏光mini一模一样，在保证是辆车的基础上，把所有成本降到最低，虽然价格低，但量上去，利润仍然不低。但豹5做到了是一辆远超合格标准线的好车，有非常出色的驾驶体验和舒适配置。但这也是一款不纯粹的产品，为了一个方盒子造型和轻度越野需求做了过分冗余的配置，属于是你花了越野车的钱买了一辆不能激烈越野的车。豹5，包括目前很多跟风造方盒子车的企业，很大可能最终会是失败的，因为只是图个方盒子造型，不需要越野的需求是不能持续的。现在的越野需求和前些年的摩托车需求都是伪需求，几年后就会被新的热点所取代。虽然还想继续写下去，但时间不多了，有时间接着再聊。

05-01

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小米SU7的价格已经被官方暗示了

小米：3月28日，一定给大家一个惊喜。米粉：雷总，您给翻译翻译，什么叫惊喜？翻译翻译，什么叫惊喜？雷总：这还用翻译，都说了。米粉：您给翻译一下，什么叫惊喜？雷总：不用翻译，这就是惊喜啊。小米：难道你们看不出什么是惊喜？米粉：我就想您翻译翻译，什么叫惊喜！雷总：惊喜嘛。米粉：快别卖关子了，到底什么叫惊喜！到底什么叫惊喜！雷总：什么叫惊喜啊？小米：惊喜就是3月28日，小米SU7上市，顶配直接32.8万！明白了吗？雷总：这就是惊喜啊。米粉：翻译翻译翻译翻译！雷总：惊喜就是3月28日上市的小米SU7顶配买32.8万，3.28卖32.8！米粉：哈，这就是的惊喜啊，我愿意等到3月28。小米：好，不见不散，欢迎品鉴。

03-12

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