认证:奔驰GLE PHEV车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
红星罩我去战斗zz
车速起来,打开空调打开压缩机,踩刹车空调口那里可以听到很小的滋滋声,持续大概一秒。关闭压缩机不用关空调就没有这个声音,感觉这声音和能量回收还有压缩机有关系,来和大家讨论讨论
提车快一周了,来个不充电油耗测试,同一个加油站同一把油枪加满开始测,跑了638公里,之后再去加满,加了55.95升,算出来实际油耗是8.769和表显很接近,其中最少一半是早晚高峰,剩下的是限速80的国省道和城市快速路。 智能保电强制保电在70%开始测试的,到测试结束电量是69%,这个数值在2%上下浮动,没有充过电。测试条件:全程空调22度,胎压凉车2.5,装上aw短款行李架和爬梯和小牛栏杠,官方➕2000选的at胎 300hi给我最大的惊喜就是提速能力,因为没有试驾车,22号晚上买到后第二天就去4s试驾相同动力总成的400hi越野版,说实话400纯电动力感受很一般,哪怕是在纯电模式只要稍微深踩油门发动机就介入了。300hi纯电下深踩油门发动机依然会介入,但是纯电的动力真的比400好太多了,同样红绿灯第一个大脚起步,时速表很快就到六七十了,相同开法400发动机肯定介入了。
交5000定金前大家都签了那个电子契约短信。5000定金不退,提车必须抢购车主本人或者直系同户口本才能过一手户,并且当时选定的提车4s店不能修改,车到4s后15天内必须提车,否则车子归4s处置。 情况1:买家抢到直接过户皆大欢喜。。。情况2,4s自己人身份证抢到,卖原价26.98,15天后直接给其他买家过一手户。。。。情况3:牛抢到,自己想想4s为什么要帮牛给别人过户?没人提车15天后车就归4s处置了,可以原价卖出,为什么还要帮助牛让别人落户一手车?。。。情况4,抢到的买家不想要了,4s巴不得抢到的都不要了么,车都归他们。。。卖家不想损失这5000,又不想要300hi,可以和店里协商换其它车辆,这样4s既卖出了别的车,又留下了300hi。所以说这次买家除非自己提车,否则必损失5000定金,就是亏本4000都卖不出去,该不会有人想提过了二手户的新车吧,直接没有三电终身质保
24款分时四驱的版本,纯电模式下可以四驱么?可以挂到4H档么?
准备➕2000选择那个at胎,只是哪里都看不到轮胎上车效果怎么样?和标配的公路胎看着差别大么?有没有选的老铁发个图让我看看?72小时内还可以修改配置
关键是服务器不行,总是转圈,两个卡在确认订单那里转,我来回退出重新下单也是一直转圈,还好收到了契约群的短信,明天看看实车究竟选那个颜色去
纯电百公里加速多少?有谁知道么?
重度越野玩家请忽视以下观点:24万的配置比400和500都高,尤其是那个标配的hud,完全不是一个级别必须实车上路感受。双叉臂➕cdc可变阻尼软硬调节,百公里加速五秒多,前排座椅加热通风按摩,后排电动调节电动翻折,驾驶感受还有亏电油耗哪个都比45百好。。。别说车辆类型不同,价格比400500少了好几万不要大梁也行。。。为啥我还在等300,因为老婆想要一个方盒子,我是23款L8 max的首批车主,把她的x3换L6真没啥意思了,强烈建议如果不是刚需方盒子的看看24万的L6,试驾不花钱。。。
态度先表明:现在把当初那40万退我,让我从新选择,我会毫不犹豫的选24款L8 max。我是首批L8 max车主,加钱选装了原厂踏板。 我的需求很明确,必须要可以加油的绿牌车,日常充电开,外地出差或者出远门就当油车开。老少家人都说这是我买过的几辆车中他们最满意的,除了商务需求开GLE其余时候都是开L8,我愿意开,他们愿意坐。 有人说什么老车主割韭菜,真的觉得没什么,小舅子的宋plus十来万的车,荣耀版都能官降三四万,这年头房都降价了还指望车能坚挺?价格根据自己能力,该出手就出手。 24款L8比23款多了10度电,冰箱,小桌板这样实打实的配置,但是连外观都没变没,更没有什么翻天覆地的变化,属于小改款,还是那句话早买早享受。 这一年多里最实用的升级就是空悬的升级了,当时还安慰自己和gle差价快一半了总该哪里有点区别吧,没想到后来升级运动魔毯➕运动模式居然能比gle还稳晃动更小,这点我最满意,两车开起来底盘质感真的不输奔驰,胎压不要太大,凉车2.5就很好。 总结:理想这个牌子在网上不招人待见,但是现实中满意度还是挺高的。
本来在给老婆等300,结果今年够呛了,豹5她看不上,不会去越野,就是上一班代步开,目前她开的是20款x3,最近看上方盒子了
烈马群里转的图
论低速4驱模式的重要性,没电只能后驱没四驱真的受不了这逻辑
看到大v们都预测国产烈马二十五六起步,江铃福特官方的人也说过起售价会有惊喜,烈马真二十五六起步那蓝牌300就要有大幅优惠,即将上市的绿牌300售价也会很更低,毕竟定价25之后优惠2w和定价23在优惠2w是完全两码事,自己瞎猜的
喜欢问界m7的气囊设计,不会轻易弹出,因为车辆一旦爆过气囊二手车贬值率极速增加,还是问界人性化,随着问界分母的慢慢增大,大家就可以看到问界更多设计上的优点,世界上就不存在没有缺点的车,但是就这气囊敏感程度上,我站问界。
电机在变速箱之前,是不是纯电行驶动力依旧要经过那个8档变速箱才能传递给车轮呢?不懂就问
硬派越野圈出来比亚迪豹5这么个搅屎棍
元旦后后订车就没有8000选装基金和2000的现金优惠了么?在线等
店铺现金优惠一万的同时,还可以叠加2000抵6000的厂家活动,这是全款的力度。办理贷款的在这个幅度上更换5条固铂at胎并且赠送保险。有保定和河南的车友已经接到销售电话是这个幅度了。 希望别沉,让大家实惠购车。
提车正好一周年,果然是新年开新车,不要小看每次大小ota,真的有不会腻的新鲜感
哨兵模式立大功,车门被碰了个坑,车牌很清晰
感觉测试是不是出了什么问题?遥遥领先再怎么差也不至于这样垫底吧?
第一次冬天路边车里过夜,露营模式关闭除了氛围灯的所有屏幕灯光,前后空调21度,前排2档风,后排1档风都是吹脚,自动内外循环,ac制冷制热开启,右后右前座椅加热2档,从晚上22点,到第二天凌晨5点起床,7小时耗电35%,还是满意的,车外温度一直比较低。小技巧,把拆下来的头枕如图一样式放置,可以直接平躺头枕上去,身高178偏瘦
哐当一声,正好卡在了踏板凸出来的转轴处,如果没有踏板肯定磕到底盘的电池上了,没想到侧边条直接扣上就ok了,没有划痕,也没有松动
现在的车圈,也就这两个另类放到一张图里没有违和感了吧?
GLE和L8双车主告诉大家,德国总理这句话不是空穴来风,一个开了两年,一个开了一年,论全面的使用感受L8比GLE好。GLE两点完胜L8,大柏林和车标,其它真不如L8,怪不得L8当初媒体试驾会拉着GLE过来对比。
周一早上满电出门开始计算,到周五刚刚充满为止,充电桩自己装的电表走了23.9度,实际行驶里程是105.2公里,算出L8 max真实电耗是百公里22.7度电,这是包含充电转换损耗的。 ....……………………………………………………………… 每天早高峰10公里,早高峰回来10公里,全程空调22度,前后空调都开,老婆做后面看电视。每度电0.52元,百公里11.8元,每公里一毛二,去上班10公里1块2,比一个人的公交费都便宜。。。不是差油费,只是这样给老婆买包,给孩子买衣服时候更心安理得
直奔主题,满油满电燃油优先模式到山脚电量79%,满载6人开始上坡,从79到65很容易,从65到50很慢很慢了,晚上山腰停车露营开空调加外放电,早上23%电量出发,想起来还有个强制发电选项,打开后増程器噪音会增大,依然和昨天路段差不多边上坡边停车观景休息,这时候电量开始缓慢上升,到山顶后电量已经到40多。 ...................................................................................... 心得体会,A:燃油优先满载连续爬坡依然会掉电,掉电规律是越掉越慢。B:连续大上坡打开燃油优先➕强制发电,这样可以保持更多的电量用来晚上吹空调和露营外放电。C:秘籍,打开性能模式后电量可以保持在90%以上而不是燃油优先的80%
是自己圈子热度不够才来这里么? 比如我本身喜欢车,喜欢和车友们互相讨论,自己有L8和gle,就是因为gle圈子热度不够,所以来这里蹭热度,gle圈子的热度半个月都赶不上L8一两天的热度。 还有就是蓝山和L8都是国产车,年轻人想时尚科技选理想,年纪大点要保守点的选长城,萝卜白菜的问题,真没必要特意来到别家的圈子踩一捧一吧?大家一起发展其乐融融不好么?
估计下一版本就会ota了,不喜欢电吸的关掉就好了,看样子是可以自定义哪个门开关的
高速110-120是8.4个油,国省道60-70是5.5个油,因为车上拉着晕车的老人所以踩的很精心很稳,这个油耗真心满意...查看全文
第一季度财报都成这样了,换谁谁不着急,长城保定的,我石家庄的,也算半个老乡吧,不管长城做出什么只要不违法就行,公序良俗先往后放一放吧,都是纯国产自己人。 销量赢不了就用这招,让zf怎么收场?还是cc到了存亡之秋不得不用这招了?如果真到了这个地步,我觉得byd还是放cc一马吧,毕竟都有买涨不买跌,墙倒众人推的心里,这样下去cc真倒了一堆车售后都麻烦。。。